广东海事局内河小型船舶驾驶员适任培训
1.广东海事局内河小型船舶驾驶员适任培训 篇一
中华人民共和国海事局
2003年
A.在保持舵效的前提下,速度尽量慢 B.淌航至泊位后端是控制余速的关键 C.首抵泊位旗时的余速以不超过2kn为宜 D.空载且横风较强时,余速更应降低 28.离码头作业中,在微风且码头前方无障碍物的情况下,船首摆开距离一般为______倍船宽。
A.1 B.2 C.3 D.4 29.江河中抛锚为较好地固定船舶:
A.多抛八字锚 B.多抛一字锚 C.多抛平行锚 D.多抛单锚,但出短链 30.关于落锚时机,下列叙述正确的是:
A.船完全静止时 B.采用前进抛锚法时船速宜高 C.采用后退抛锚法为船略有后退趋势时 D.以上说法都不正确 31.在什么情况下宜抛一字锚?
A.水流较急地区 B.旋回区域较大处
C.底质较差的区域 D.来往船只较多的狭水道 32.单锚泊时,安全出链长度应:
A.大于或等于悬链长度与卧底链长之差 B.小于或等于悬链长度与卧底链长之差 C.大于或等于悬链长度与卧底链长之和 D.小于或等于悬链长度与卧底链长之和 33.大风中辨别走锚的最有效方法是:
A.锚链始终处于吃力状态 B.感到船体受到异常冲击
C.从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位 D.船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
34.在洪水或走沙水期,锚泊船为了避免锚的埋没,要定期:
A.走锚 B.抛锚 C.活锚 D.弃锚
35.引起走锚的主要原因是:①严重偏荡 ②松链不够长、抛锚方法不妥 ③锚地底质差或风浪突然袭击 ④值班人员不负责任,擅自离开岗位
A.①②④ B.①③④ C.①~③ D.②~④ 36.在许多船锚泊的锚地上抛锚时,宜选择在他船的哪一侧抛锚?
A.船尾 B.下风舷一侧 C.下流一侧 D.视具体情况而定 37.锚地最佳底质为:
A.泥沙底 B.软泥底 C.卵石底 D.石底
38.一般情况下,在无浪涌侵入、遮蔽良好的锚地,当短时间锚泊且自力操船时,所选锚地的水深至少应保持在低潮时具有相当于吃水______的富余水深。A.10% B.15% C.20% D.25% 39.船舶在掉头前一般先驶向掉头相反一侧,这是为了:
A.缩小掉头范围 B.减小船舶冲程 C.拉大档子,增大旋回水域 D.以上都不正确 40.顺流抛锚掉头的操作步骤为:
A.停车淌航,操舵,短暂倒车,抛锚 B.操舵,停车,抛锚,倒车 C.倒车把船停住,满舵,抛锚 D.抛锚、满舵,快倒车
41.在潮流河段港掉头时,应选择适当的掉头时机,使得船舶抵达掉头地点时,潮流为:
A.急涨 B.急落 C.平流前后 D.任意时刻 42.右旋单螺旋桨船采用进退车掉头时,一般应选择向______比较有利。
A.右 B.左 C.任意一舷 D.按习惯而定 43.领水缆的作用是:
①稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退
②在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩
③若码头较短,首缆缆桩在岸上较远处,可在外舷稍后处的带缆孔先带一根领水缆 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③ 44.尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:
①船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆 ②若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥
③船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 45.大角度驶靠码头,通常在______的情况下采用。
A.吹开风 B.吹拢风 C.微风 D.困档水 46.一般河船靠码头大都采用顶流驶靠,其原因是:
A.驾驶员的习惯 B.船速易于控制舵效也好 C.车舵在船尾不会碰撞码头而受损 D.码头结构所决定的
47.滑行驶靠适合在码头附近水流______,码头下方______的条件下采用。
A.湍急/有障碍物 B.湍急/无障碍物 C.平缓/有障碍物 D.平缓/无障碍物 48.逆流掉头应选择以______掉头为好。
A.逆风向 B.主流向缓流 C.缓流向主流 D.顺风向 49.当强侧风来自船尾,宜采用______掉头为好。
A.进、退车 B.抛锚顺风 C.抛锚逆风 D.正倒车 50.在弯曲水道顺流抛锚应向哪边掉头?
A.凸岸一边 B.凹岸一边 C.A、B均可 D.只能向右
51.吊拖船队的系结方式可分为软式系结和硬式系结,我国内河多采用______系结。
A.硬式 B.软式 C.半硬式 D.半软式
52.为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力,编组驳船队应将重驳放在______作为______。
A.上风舷/首驳 B.下风舷/中间驳 C.上风舷/中间驳 D.下风舷/尾驳
53.右梭形顶推船队航行时,常发生向______偏转的现象,为了克服这一现象,顶推船需要
经常压______舵。
A.左/左 B.左/右 C.右/左 D.右/右 54.顶推船队空载航行时,受正横前来风作用,船队会出现______现象。
A.顺风偏 B.逆风偏 C.偏荡 D.航向不稳 55.拖缆越______吊拖船队的回转性能应越______。
A.长/好 B.短/好 C.长/差 D.短/差 56.吊拖船队中的拖缆船长,则被吊拖的驳船队的航向机动性:
A.越好 B.越差 C.保持不变 D.略有改变
57.拖钩位置愈靠近拖船的重心,拖船回转性能愈______,航向稳定性愈______。
A.好/好 B.好/差 C.差/好 D.差/差
中国海事服务中心 试卷015110
58.顶推船队由顺流向逆流掉头,一般应由______流向______流回转掉头。
A.主/缓 B.主/主 C.缓/主 D.缓/缓
59.当锚地内船舶较多,近前后方都有船锚泊时,顶推船队可采用______方法出航。
A.小角度出航 B.大角度出航 C.顺流倒车出航 D.离陡岸出航 60.顶推船队的操纵性能优于吊拖船队,主要表现在:
A.顶推船队的阻力小于吊拖船队 B.顶推船队的航速高于吊拖船队 C.顶推船队具有一定的制动能力 D.以上都正确
61.一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了船舶安全,下述措施哪一个最好?
A.调整吃水差 B.压载 C.改向 D.减速和改向
62.在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,在操船方面应尽力避免______部位被他船船首撞入。
A.机舱或船中 B.船尾或船首 C.船尾或机舱 D.船首或船中
63.在航道中有沙包,且船舶剩余水深不足或水深与船舶吃水几乎相等,为防止搁浅,应采取的措施是:
A.减速 B.加车 C.转向 D.以上措施均可
64.被他船撞入的船舶应:①尽可能使本船停住,使破损处处于侧风以减少进水量 ②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗 ③进行排水及堵漏工作
A.①②③ B.①② C.①③ D.②③ 65.船舶脱浅时所需拉力与______有关。
A.船舶装载量 B.船舶搁浅部位 C.主机马力 D.搁浅前后水尺的变化 66.航行船舶发现有人从本船落水,应正确操纵船舶,立即______,再采取相应措施。
A.停车稳舵 B.停车,向左舷转舵 C.停车,向右舷转舵 D.转向 67.下列关于船舶发生失锚事故后,所采取的措施中不正确的是:
A.用车舵操纵船舶,稳住船位 B.立即抛下
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