塔吊基础施工方案（精选11篇）
1.塔吊基础施工方案 篇一
云山诗意花园工程 塔吊和电梯基础施工方案
云山诗意花园工程（01—03、05-08）栋住宅，总建筑面积为9.8万㎡，其中01—03幢为十八层以上单元式高层住宅，05—08栋为二十六层以上塔式高层住宅，所有单位以下设整体地下室,地下室面积约为2.3万㎡。工程桩基类型为预应力混凝土管桩，基础为筏板基础。结构类型为钢筋砼全剪力墙结构。
一、塔吊基础方案及安装位置
本工程主体框架施工阶段垂直运输01—03栋、05—08栋拟采用7台QTZ63自升式塔吊，基础底板尺寸为（5.0×5.0×1.3m），基础混凝土标号为C30，地基承载力不得小于0.2MPa。塔吊基础根据现场布置，01—03、05、08栋设置在地下室底板内，塔吊基础顶面标高
2号土层为粘同地下室底板的柱帽垫层面标高。根据地质勘探报告，○
3号为粉质粘土土（地基承载力0.43 MPa），○（地基承载力0.37MPa），2、○3号土层均满足塔吊基础的承载力要求（地基承载力不得小于○0.2MPa），因此01-03栋、05、08栋可套用厂家的标准图做法（见附
2、○3号土层之间，具体位置及施工见附图图）。将塔吊基础浇筑于○
（一）。地下室底板及顶板上预留安装塔吊的洞口，其做法同后浇带，两侧采用钢筋支架将钢丝网或单层钢板网固定，底板和顶板的洞口侧面的钢筋留设同后浇带，钢筋要求伸出500㎜。待塔吊拆除后，将该部位清理干净后，要求搭接钢筋采用双面焊接，长度为10d。塔吊（QTZ63）的钢筋布置及做法见附图。06、07栋设置在基坑内，要求塔吊基础的垫层面标高同底板的垫层面标高，塔吊基础承载力为0.2MPa，在四个预埋地脚螺栓位置设置四根500×500㎜的柱，柱顶标高为-1.35m，在柱中和柱顶设两道各四根500×300㎜的连系梁。在塔吊基础位置砌370厚砖墙。塔吊基础位置先进行回土，以增强塔吊基础的抗倾覆和抗扭能力，具体做法见详图。
二、06、07栋塔吊基础计算书
塔吊基础根据现场情况布置，坐落在地下室基坑内，地基底标高为-6.55m（按拟建建筑物±0.00为参照，设四根500mm×500mm方柱到-1.35m标高，安装塔吊）
A、荷载计算
塔吊的技术参数如下： 塔吊自重N塔=400KN 倾覆力矩M=1910KN·m 基础自重
基础截面尺寸详见施工图
N砼=（52×1.3+0.52×4.0×4+0.5×0.3×1.7×8）×25 =761.5KN N土=（52×4.0-0.52×4.0×4-0.5×0.3×1.7×8）×13.5 =1268.5KN B、验算地基应力
Pmax=(N塔+ N砼+ N土)/A+（M+Q×4.0）/W =（400+761.5+1268.5）/52+（1918+60×4.0）×6/53 =304Kpa Pmin=(N塔+ N砼+ N土)/A-（M+Q×4.0）/W =（400+761.5+1268.5）/52-（1910+60×4.0）×=-110Kpa e=Pmin/(Pmax-Pmin)=110/(304+110)=0.266 结论：Pmax=304Kpa<1.2fa=336 Kpa e=0.266<1/6b 因此该塔吊基础完全满足塔吊的抗倾覆要求。C、塔吊短柱承载力验算 作用在柱顶荷载
Fmax=（N塔/4+M）/1.2474×1.414/2 =（400/4+1910）/1.2474×1.414/2 =1139KN Fmin=-1026 KN 柱受压的情况
N=Fmax=1139 KN<0.91(fa×A+fy×As)柱受拉的情况
6/53 N= Fmin=1026 KN< fy×As=1414 KN D、柱配筋计算
倾覆力矩=1910 KN·m，塔吊自重400 KN，因此每只脚承受100 KN。
F=1910/210=909.52 KN, RA=909.52+100=1009.52 KN, RB=909.52-100=809.52 KN 每根φ25的钢筋承受的力为490mm2（钢筋截面）×360N/ mm2（钢筋强度）=176.4 KN , 因此需配置 25的钢筋数量为：909.52/176.4=5（根）。
结论：该混凝土柱配置8 25，φ8@100能满足塔吊的工作要求。
三、01—03、05—08栋塔吊基础计算书 A 荷载计算
塔吊自重N=400KN 抗倾覆力矩M=1910KN.M B 初步确定塔吊基础深度为1.3m C 确定基础底面尺寸：
A F/（fa-d）=400/（370-20×1.3）=1.55 基础底面选用b=5.0m L=5.0m W=Lb2/6=5×52/6=20.8m
3G= bLd’=25×5×5×1.3=812.5KN 基础边缘最大和最小应力
Pmax=（F+G）/Bl+M/W=（400+812.5）/5×5+1910/20.8=140.3KN/m2 Pmin=（F+G）/Bl-M/W=（400+812.5）/5×5+1910/20.8=-43.3KN/m2较核地基承载力：
Pmax=140.33KN/m2<1.2fa=444 KN/m2
（Pmax+ Pmin）/2=（140.343.3）/2=48.5 KN/m2 As= M1/0.9fyh0=(F.e.b+M)/ 0.9fyh0=1429mm2 故基础底板和面层双向各配置20φ12@250（As=2262），满足要求（见附图）。 四、施工电梯基础方案及安装位置 本工程在主体框架施工至一半以上阶段安装7台SCD200/200施工电梯，基础尺寸为（3.8×4.2×0.3m），施工电梯安装的位置见附图，施工电梯基础根据现场实际情况布置在地下室顶板上，要求施工电梯基础顶面标高同地下室顶板面标高，考虑到施工电梯的基础承载力为560kN，在施工电梯安装前对地下室顶板进行加固，详细计算和加固方案如下： A、荷载计算： 1施工电梯自重：56T+货笼自重+人货自重=60T ○2地下室顶板砼自重：25× ○0.4×3.8×4.2/9.8×10=1.6T 施工电梯自重及顶板砼自重累计：60T+1.6T=61.6T B、钢管冲天（立柱）计算 钢管冲天采用φ48×3.5对接连接方式，横杆布距L=1000，则每根冲天允许承受的荷载为35.7KN，所以需要的钢管冲天根数为61.6×10/35.7=17根。 选用冲天纵横间距为700㎜，则完全满足顶板承载力要求。C、冲天（立柱）稳定性验算 =N/A=17000/0.91×489=38.2 ——轴心承压稳定系数 fa——钢管强度设计值 云 山 诗 意 花 园 工 程 （01—03栋）（05—08栋）塔吊和电梯基础施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 常州二建建设有限公司 2008年3月16日 工程施工中，塔吊安全事故常有发生，触发此类安全事故的因素包括违章操作，违规安装、拆卸造成事故，塔机疲劳、使用保养不当造成事故，设计、制造缺陷，超负荷使用造成塔机事故，基础不符合要求引发事故、塔机附着不当等。塔吊基础施工设计引起的事故所占比例虽然不大，但是一个容易被忽视的方面，且常常是因为过于保守、不合理的设计而未显现设计问题。本文仅就塔吊基础施工设计及其安全隐患问题作一阐述。 1 塔吊基础设计 塔吊基础施工方案设计，主要解决基础结构设计，塔吊基础设计对于塔吊施工中的安全十分重要。塔吊基础设计根据不同的地质条件、施工条件、主体结构等情况的不同，设计计算内容不同，主要包括如下情况:天然地基基础设计、桩基设计、利用地下室顶板作塔吊基础设计及塔吊稳定、附着计算等。计算要点分述如下: 1)天然地基塔吊基础设计。 塔基下地基承载力验算，可按现行的《建筑地基基础设计规范》(下称《规范》)，对承载力特征值进行修正(见式(1)，相关符号含义详见《规范》)后，再根据塔吊上部荷载，进行承载力验算。 塔吊上部荷载，应查看塔吊使用说明书，结合使用情况，按照荷载最不利组合确定荷载后，再计算塔吊基础承受的轴力、弯矩值，按内值计算确定塔吊基础底面尺寸。并按式(2)，式(3)计算塔吊基础的基底反力。 不考虑塔身附着时，如图1a)所示，塔吊基础的基底反力可按式(2)进行计算: 当考虑附着时(如图1b)所示)的基底反力按式(3)计算: 验算P，须满足式(4)条件: 基础抵抗冲切的验算及基础抗弯能力验算(配筋)详见《规范》。 2)塔吊桩基础设计。 在天然地基不能满足要求时，或施工条件下采用桩基更方便时，可采用桩基作塔吊基础，桩基设计，结合主体结构桩基形式，或其他施工便利情况，可采用大直径单桩(如人工挖孔桩等)或多桩基础，采用多桩时，可采用多桩承台或十字梁承台的形式，见图2，桩基础设计，应按《建筑桩基技术规范》进行桩承载力及配筋计算、单桩竖向极限承载力验算、承台斜截面抗剪切验算以及受冲切验算，并按《混凝土结构设计规范》进行承台正截面配筋计算。 3)塔吊稳定性计算。 塔吊稳定性验算方法: 有荷载时: 无荷载时: 2 塔吊基础设计的安全隐患 塔吊基础设计主要会出现安全隐患的方面: 1)塔吊地基处理不当，承载力不符合要求; 2)基础形式选择不合理; 3)结构设计强度不够; 4)其他形式基础，如采用地下室顶板时，对主体结构强度产生影响。 以上主要设计安全隐患中，最常见的是第一种。例如，施工方案编制者未经计算，查看地勘报告承载力，承载力小于说明书相应工作状态要求的数值，编制者处理办法，采用增加混凝土等级或加强配筋的办法解决，而不采取增大基础底面积或对地基承载力进行加强等正确措施。塔身施工完成后，地基承载力不满足要求，使用过程中极易出现塔身沉陷、塔身倾斜倾覆等安全事故。这反映了设计人员结构计算能力很弱，根本不适合编制涉及安全的施工方案设计。 某案例，某工程的塔吊基础事故，塔吊在安装使用过程中，出现塔身倾斜，倾斜度超出规范规定。经分析，塔吊基础下地基勘察报告表明，持力层承载厚度较薄，下层为软弱下卧层，土质状况为淤泥质土，承载力为50 k Pa。施工方案编制人员，研究塔吊说明书及地勘报告后，采取的处理办法，扩大承台尺寸和加大承台配筋，加大承台混凝土强度等级，经下卧层验算，承台底面扩大后下卧层承载力并不能满足要求。从分析与调查的情况来看，方案设计与编制人员在处理地基承载力不足的问题时，不经计算确定承台尺寸等措施，其中，增加承台尺寸、打松木桩方法都是有效的，问题是采取这些方案仅仅是定性地采用，不能确定是否满足承载力的要求。增加混凝土强度等级及配筋，对解决承载力问题是无效的，仅提高了基础的自身强度，设计人员增加混凝土等级及配筋量实质超过了因增加底面积带来的强度增加需求，未能达到目的并产生浪费。另外，松木桩的打入，增加了强度，但在不满足承载力的情况下，反而会对下卧层产生扰动，不利于塔吊基础下地基的承载。 以上案例反映的是一个较为普遍的问题，编制设计人员常常参照塔吊说明书，对照勘察报告，地基承载力符合要求时，就按说明书施工，当不符合要求时，个人结构设计能力差，则随意采用如增加基础强度的方式，解决办法有方向性的错误，即使采取了可增加承载力的方案，也不经计算。在这种状况下，必然会经常出现这样的问题:地基承载力不满足时，处理方案随意，或者会出现安全隐患，或者会造成处理浪费。 3 塔吊基础设计的安全隐患的本质原因 塔吊基础设计存在的安全隐患的实质是基础设计错误，本文提出“安全隐患”这个概念，是基于其本质原因，并非设计难度大，而是设计、审核等方面管理存在的问题。 塔吊基础设计，设计的人员通常是施工现场的技术员，现场的技术人员常常是施工经验丰富，但结构设计水平不足。施工设计的审核人员通常是监理人员审核，审核人员常常结构设计水平更低，审核成了虚设。 从以上的分析来看，塔吊基础设计所造成的安全隐患，其根本是设计者结构理论与设计水平低，进一步分析其原因，则是一个设计管理的问题，即设计人员不具备设计的水平，而在管理上如何进行控制管理，对设计者的管理、审核人员的素质要求等，从而使设计方案有多层的有效的把关，从而使此类安全隐患得到有效的避免。 我们提出设计管理这样一个概念，即对设计者资格的管理，审核人员资格的管理，这样的管理，从安全角度可分为一般类的施工方案和复杂类的施工方案。一般类的施工方案，施工单位应具有国家注册的结构工程师，方案设计人员最低应具有一定的专业学历基础，审核人员可明确为施工单位具有注册结构工程师、专门从事施工方案的人员进行审核。复杂的施工方案，包括如高支模、深基坑等情况的施工方案，这类方案经过各种安全事故后，各地区已有所重视，如规定此类方案需要专家组审核，这些是有效的措施，但设计人员的水平对方案的顺利设计与施工，资金的节约等，仍然是相当重要的因素。 4 结语 为确保安全生产，防止塔吊安全事故，在塔吊基础施工设计阶段，就应当高度重视，确保设计正确合理。 塔吊基础施工设计造成的安全隐患，其本质是设计管理，对设计与审核人员应当有明确的个人资格要求。不管是施工单位还是政府行政部门，在涉及安全的施工方案设计管理时，应当高度重视，从而使工程安全事故大大减少。 摘要：对塔吊基础设计、计算及其设计安全隐患作了阐述,分析了塔吊基础设计安全隐患的本质原因,并从设计管理的角度提出解决方案,以确保设计合理,防止塔吊安全事故。 关键词：塔吊基础,设计,安全,隐患 参考文献 [1]GB50007-2002,建筑地基基础设计规范[S]. 【关键词】塔机群；施工方案；编制 1. 前言 随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。 2. 编制的依据和原则 2.1工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。 2.2编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80—91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144—94。（6）塔吊使用安装说明书。 2.3编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。 2.4塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为—6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。 3. 群塔吊防碰撞措施 群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。 4. 塔吊的安全使用 这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括： 4.1检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。 4.2日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外 观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。 4.3使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。 5. 塔吊的安全管理 5.1塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。 5.2塔吊司機、指挥司索安全技术操作规程。 5.3塔吊定机、定人、定岗位责任制度。 5.4塔吊交接班检查制度。 5.5塔吊检查、保养、维修制度。 5.6塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。 感谢冯葆蔚老师的指导。 参考文献 [1]《塔式起重机安全规程》GB5144—94. 一、编制依据 1．雨季施工措施 2．施工图纸及现场地质情况 3.塔式起重要说明书 4.«塔式起重机安全操作规程»GB5144-94 5.«塔式起重机操作使用规程»JBJ80012-89 6.«建筑施工安全检查标准»JGJ59-99 二、工程概况 工程名称：福地华园6#楼工程 工程地点：原农机公司院内 建设单位：很瑞房地产开发公司 设计单位：河北天艺建筑设计有限公司 监理单位：承德元鼎程工程监理有限公司 施工单位：承德晟杰建筑安装工程有限公司 本工程建筑面积9903.26m²，CL体系复合剪力墙结构，6#、9#地下一层，地上十七层。地下室层高均3.4米，三层以上高2.9米，建筑高度52.10米。 三、雨季施工措施 本工程主体的施工将处于雨季工程量大。材料用量之多及其工程质量的有效保证，因此塔吊在雨季时应采用的措施是十分必要的，具体措施如下 1、设专职气象预报员与指挥员，现场办公室设晴雨表，每天将天气的情况予以公布并做好记录，经常与气象站提前联系掌握未来一周的天气变化情况，结合工作实际情况进行统筹安排布置 2、塔吊基础周围设置排水措施 3、基础周边设防护栏 4、施工现场采用东低西高形成较明显的坡度，有力排水，对现场的临时道路全面修正，加铺碎石炉渣 5、施工技术措施 塔吊周四为设置在地势高，周围排水好的地方。做好雨季施工的思想安全教育，使塔吊司机掌握风雷电，防滑知识，6、严防安全事故，同时做好输电线路的检修工作，保证线路绝缘良好，线路不要和金属绑扎在一起防止漏电，塔吊安设避雷设置装置。 7、现场机械设备电气设备及电闸箱等应增加防雨、防潮、防淹设施 塔吊必须做好良好的接地措施，接地电阻不大于4欧姆，如遇雷雨严禁在塔架附近走动。 8、雨季施工期间必须派专人昼夜值班，并准备好抢险材料和人。工作中遇到雷暴雨和四级以上的强风应停止作业 9、四级凤以上天气不允许顶升作业 10、塔吊司机不能清晰的听到信号指挥人员的手势及鸣笛时应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥 塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走的卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木摩擦或被轨道上杂物缠绕发生事故 总之雨季施工已防雷电，防漏电做到早预报、早预防、勤检查。 四、应急救援组织机构与职责： 1、应急救援组织机构： 负责人：现场负责人和主管领导。成员：各班组负责人。 2、应急救援组织机构职责： 3、项目部主要负责人、负责主持全面工作，主管领导负责组织应急救援协调指挥工作。 4、班组长负责应急救援实施工作以及日常监督，指导和负责应急救援施工现场的协调工作。 5、事故应急救援领导小组成员名单(1)现场总指挥：于子和 项目部对主体施工各道工序以及劳动力组织进行大规模调整。本方案的确立受约于三个因素：一是浇筑的可作业时间受环保局文件规定的限制，可作业时间安排在上午的6：00-23：00，共17个小时的时间内；二是实际浇筑工程量与垂直运输每斗砼从吊、卸料的施工时差必须严密精确计算；三是如何在砼养护此一关键性环节上切实可行的措施能以落实到位。 一、垂直运输机械及吊斗的安排和整改措施； 1、原用二部塔吊作为单独担负二栋及共同担负栋的垂直运输状况不改动，掌机人员随浇筑砼的额定时间适当调配。 2、为提高输送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容积0.5M3/斗更改为0.8M3/斗。50#塔吊由原有0.4M3/斗，更改为0.6M3/斗，更改吊斗各二个，共4个需要新加工。使用中采取一吊斗运料，一吊斗装料，减少候料时间。 3、塔吊指挥由原每台二人改为每台三人，节节落实指挥到实处。 二、浇筑砼的施工段安排和相关工种的技改措施： 1、将原来的整体式一次性浇筑（使用砼泵的浇注时间约为10小时）。安排为水平二阶段的二次浇筑，即墙柱为第一次浇筑段，梁板为第二次浇筑，27层以上每层砼总量为200M3。第一次浇筑量为110M3第二次浇筑量为90M3左右。目前施工层为27层，塔吊吊斗从装料至卸料，每循环运行一次的时间为7-8分钟，按连续浇筑计算，每标准层所需时间为33-40小时。由于深圳市环保局规定作业时间为6：00-23：00，故需留置水平施工缝隙，需两个白天时间才能够保证完成浇筑工程量。 2、标准层时间安排详见“标准层施工程序”。 3、墙、柱模板安装的改进：将原来的“满铺式拼装”改为“二阶段分段式可拆模安装”，即以层高2.8m高分为一分段1.83m，二分段（包括外边梁侧）为0.8-0.97m（梁主筋锚入为0.8m）。浇筑砼后的一分段于初凝后，终凝前即可及时拆模挂麻袋养护淋水，二分段的模板由于与层板相联，可与模板面铺挂麻袋，于两侧上面一起养护淋水。 4、墙、柱模板必须于浇砼的分界面两侧模板预先留下清扫口，每2米左右一位，以便清除冲冼余渣垃圾，保证接面整洁。 5、避免砼冷缝的措施：一阶段分界面1.83m，处于两侧模做穿钉标志作为捣砼施工标高，保证接驳砼平整密实。于分界面下的侧模必须拉结固，保证紧密，并能保证充分承受分面上部振捣砼时的侧胀力。分界面于下砼料前必须“先下纯浆满铺，后下砼料振捣”。做到施工中的铺砼均匀，振捣均匀，分界紧密不漏浆。 6、养护淋水：以模板随拆随淋水养护，随挂麻袋湿淋满面透，墙砼满挂麻袋淋透，砼板面满铺麻袋淋透，保证14天淋袋养护不间断，且每天不少于7次，对梁板底也应保证喷洒到位，且采取专人分区分段负责养护，专职质量员监督到位。 7、砼坍落度的检查：由砼工种专职正副工长，砼班正副班长质检人员共5人以上组成检查组，轮流在砼作业时间测试进场的每车坍落度，保证抽检率达到100%。严格按住宅局[2000]026号文规定要求落实和做祥细记录备查，达不到要求，报项目部，坚决退货。在现场浇筑作业中，严格监督厂方工作人员任意加水，一经发现，将给予严厉处罚至勒令退场，严格监督到位，以确保砼料的质量要求。 8、质检员与砼工长严格监督砼的质量，包括作业时间内供砼车的进场管理性，注意控制砼车进场的均匀调配，力争杜绝停车候卸料或供砼不及时的状况。 三、管理层的思想认识及项目部的管理加强措施： 1、项目部召开急紧管理会议，统一认识和标准，重新分工，成立专门研究小组。 2、设立职限监督小组，职责范围为：专职测砼每车坍落度和监督供砼车辆砼质状况，并直接协调砼厂供砼业务；浇筑砼作业的临场巡查及分段施工的交接监督，安模拆模技术，质量的监督时间。养护中供水设施，物料到位。挂麻袋淋湿等的巡查监督。小组成员轮流不间断地落实到实处。并以司职范围列出。监督小组人员组成：组长、副组长、组员。 3、对相关班组召开专题会议，宣读解释二个文件及方案，对文件方案进行计划时间安排表等印发至各班组长，经求思想认识一致。提高质量意识和协调意识。 塔吊安装专项施工方案 SK重庆两江新区正极材料项目（一期工程） 塔吊安装专项施工方案 一、工程概况 工程名称：SK重庆两江新区正极材料项目（一期工程） 建筑面积 ：8380.97㎡，框架结构，层数5层。开工日期 ：2012年12月01日 计划竣工日期 ：2013年04月30日 二、概述 由江苏泓建集团有限公司承接的SK重庆两江新区正极材料项目（一期工程），其中办公楼部分根据施工需要，决定在该工程安装一台宇立QTZ63塔式起重机。该塔机工作幅度50米，最大起重力矩780K N.M，最大起重量 5吨，臂尖端起重量1.2吨。根据现场情况，本次安装采用16吨汽车吊进行安装作业，为保证安装的安全和技术要求，特编制本方案如下： 三、准备工作 1、组织吊车司机及有关人员到现场实际勘测，熟悉道路及施工现场各种情况。 2、由施工现场组织人力、物力，清除现场障碍物，保证吊车及运输车辆有充分的场地开展工作。江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 3、准备安装塔机的工具、副具、吊索等，吊索要做到安全可靠。 4、组织吊车司机对吊车工作前的准备及检查工作，确保安全生产，同时组织运输车辆作好准备。 5、参加安装人员的安全带、安全帽、防滑鞋等防护工具由班组组织落实，确保工作时能安全地顺利进行。 四、安装目标 1、工期：进场之日起三日内完成。 2、目标：一次安装验收合格，杜绝一切安全责任事故。 五、安全技术交底 1、所有参加安装人员必须遵守国家有关安全工作的政策、法令及本企业有关安全工作行之有效的规章制度 ： ①《中华人民共和国安全生产法》②《建筑机械使用安全技术规程》③《塔式起重机安装验收规范》④分公司《设备安全生产管理实施办法》⑤《塔机说明书》，并作好自身的安全防护措施。 2、凡所有参加安装人员进入施工现场必须遵守该项目有关安全生产的规章制度。 3、所有参加安装人员酒后不准上班，高处作业必须系好安全带，并注意检查安全带的可靠性，进入施工现场必须戴好安全帽，不准穿不防滑的鞋子和硬底鞋上高处作业。 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 4、划定塔机安装施工作业区，在施工区域内严禁无关人员逗留或行走，并不得进行其它作业，确实不能停止的，现场应采取有效的安全防护措施。 5、高处作业人员的工具、护具及相关零、部件应握牢，放置时应有序可靠，防止高处坠物伤人。 6、高处作业严禁向下抛掷物体，以防高处坠物损坏建筑物及伤人。 7、高处作业人员必须团结协作，相互配合，做到步调一致，以保证该项工作的顺利进行。 8、吊点一安要选好，做到平稳安全起吊。 9、如遇夜间作业，现场必须要有充分的照明设备，确保安全生产。 10、如操作者违犯安全操作规程，造成安全事故的，由责任人自己负责，造成重大事故的，报请上级处理。 六、人员的责任分工 设备租赁站站长 ：贺静，负责整个安装工作的各方协调和技术监督工作。 分公司质量安全科委派一名质安员负责整个安装工作的安全监督工作。 塔吊工长：贺 静，负责整个安装工作对方案的实施。 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 塔吊班长：贺静，负责整个安装工作的信号指挥及班组内部工作的安排。 安装工： 刘武、杨学银、李建明、周忠荣、周成刚 负责整个安装工作的全过程，其中电工 周成刚 负责电气部分的安装及安全使用工作。 七、塔机主要部件的尺寸及重量 部件名称 尺寸（长×宽×高）mm 重量kg 底座节 1960×1960×720 330 标准节 1736×1736×2000 733×17（含套架2节） 套 架 2300×2300×6530 4800（含标准节3节） 回转支座总成 1915×1730×1120 1870 平衡臂 12200×1500×850 1600 起重臂 4437 起升机构 1300 塔帽 1270×1205×6205 111 5驾驶室 1560×1060×2250 400 平衡重 1650kg×1×+1630kg×5 9800 八、安装设备及工附具 1、安装设备： 轮胎式汽车吊 16T 壹台 平板汽车 5T 壹台 2、工附具： 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 呆扳手 4把 活动扳手 4把 断线钳 1把 万用表 1只 标准节校正器 4个 钢丝绳扣 2付（￠13和￠15各1付） 其它工具：手锤、撬棍、吊绳等。 九、车辆运输及装车注意事项 1、所有运输车辆厢板必须要用木枋（木板）垫牢，以防运输途中滑动，造成安全事故。 2、绑扎一定要牢固、可靠，所有运输车辆在未绑扎好后，不能驶离现场，如驾驶员不遵守规定，擅自驶离现场，一切后果自负。 3、运输途中要平稳驾驶，严禁急开急停。 十 塔机基础要求及安装程序 （一）基础的安装 1、基础土质应牢固坚实、虚土应挖掉夯实，要求承载力＞200KPa。 2、基础采用整体式基础、砼深度应为≥1800mm，密度应＞2.3t/m，地脚螺栓应与钢筋焊接在一起。 3、基础应安装要求配置钢筋,使基础的配筋成为整体,基础表面应校平,不平度＜1/750。 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 4、基础承受的弯矩为850KN.m，垂直荷载为600KN，水平荷载为50KN。 5、基础由项目施工，由项目提供基础隐蔽资料给设备分公司。 （二）塔机安装程序 1、安装底盘 将底盘吊到基础上，四个法兰盘应校平，拧紧地脚螺栓，四个法兰盘下面与砼接触面不小于90%。 2、安装顶升套架及平台 将已组装2节标准节在内的顶升套架吊到塔身支腿上（注意：标准节引进方向）。用8根M33×275螺栓把套架内标准节与支腿连接好，然后装上爬升平台，将液压站在爬升台油缸侧。 3、安装回转支座总成 将已组装好的回转过渡节总成吊至顶升套架的特殊节上，用8套高强度螺栓M33×275连接好。 4、安装引进小车 用2颗M30×70销轴把引进小车固定在套架上，并将钢丝绳拉索固接好。 5、安装塔帽 将塔帽总成吊至回转上支座上，孔对准，用4-￠50×150销轴把塔帽与回转上支座相连接，穿上弹簧销。 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 6、安装平衡臂：用￠50×105销轴将平衡臂连接成一整体，将起升机构装在平衡臂上，把平衡臂拉杆用￠40×90销轴固定在平衡臂上。吊索挂住平衡臂吊耳处，试吊平衡后，将平衡臂吊至回转上支座平衡臂趾铰侧，用2-￠50×150销轴连接好，并穿上弹簧销。再将平衡臂拉杆用￠40×113销轴与塔帽拉板连接好，穿上弹簧销。装上两块重量为1.63t的平衡重，靠在尾端方向。 7、安装起重臂 在地面上按照顺序拼接好，并装上载重小车。再装上起重臂拉杆，用2-φ50×180销轴装在起重臂上弦杆两吊点处，并用夹板固定住。将小车卷扬机装在起重臂上，并穿饶好小车变幅钢丝绳。将起重臂吊至回转上支座处趾铰对准孔，用φ50×150销轴连接好，穿上弹簧销。用起升机构上的钢丝绳通过塔帽顶部的过轮绳将起重臂前后拉杆拉至塔帽处，用2-φ50×180销轴与拉板连接好。 8、安装剩余配重 按1.63t×5+1.65t×1顺序组装剩余平衡重。 9、其它事项 按规定穿绕好起重钢丝绳及载重小车钢丝绳，并对整个塔机进行检查：用经纬仪检查其垂直度，允差4/1000，检查各机构运转是否正常。完成其它未尽事宜。 十一 顶升标准节注意事项 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 1、顶升前先对塔机进行一次全面检查，未尽事宜一定要在顶升作业前完善确认无误后，方可进行顶升作业。 2、调整主卷扬及小车制动器，确认无误后，方可进行顶升作业。 3、检查电气部分是否按规定接好，电源、电压是否在规定范围内正负不得超过5%。 4、检查顶升机构并进行空车试验，确认无误后方可进行顶升作业。 5、顶升标准节时风力应小于四级，应使回转机构处于制动状态，绝不允许回转及其它动作。 6、顶升标准节时，一定要使塔身处于平衡状态，吊起一节标准节（前臂为50m）小车运行到距回转中心约11m处，顶各微动开关后，检查是否处于平衡状态，否则用小车平衡。 7、按平时工作顺序顶升标准节，直到所需高度。 十二 试运转及验收 1、塔机顶升到所需高度后，先进行空车试验，再对塔身标准节进行全面检查、紧固。 2、调整所有安全装置，达到灵敏、可靠，确认无误后，方可进行试吊。 3、吊起重物后，对起升机构制动器进行检查、调整，使其灵敏、可靠，再对小车制动器进行调整，使其灵敏、可靠。 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 4、按不同绳率和起升速度进行重载试验，最大工作幅度为1.2t，最小工作幅度为5t。 5、检查塔机接地电阻，最大不超过4Ω。因本塔机为新购，在安装完毕进行调试时，各项安全限位装置要求灵敏、可靠，各部结构无异常方可进行验收。 6、待一切工作完善后，与项目机管员办好竣工验收交接资料，塔机方可投入使用。 十三 检验、试验 1、由设备分公司自检人员按照[2002]296#国家质检总局颁布的《起重机械监督检验规程》相关内容进行检验和试验。 2、试验仪器： 卷尺 万用表 地阻仪 经纬仪 水平仪 3、所有仪器均需检测合格。 十四 塔机交验后，提供给施工单位的资料目录： 1、重庆市质量技术监督局特种设备安装、维修保养资格证书 2、重庆市建设委员起重设备安装资质证书 3、塔式起重机自检人员资格证 4、塔式起重机安、拆人员操作资格证 5、产品出厂合格证 6、塔机安全检验合格证 7、塔式起重机开工备案表 江苏泓建集团有限公司 塔吊安装专项施工方案 8、塔机安装方案 9、自检报告书 本施工技术采用的是地下室底板内嵌塔吊基础承台。本施工技术先施工塔吊基础承台，塔吊基础承台顶标高和地下室底板顶标高一致，并且在塔吊基础承台四周设置止水钢板；待到地下室底板施工时直接将塔吊基础承台浇筑在地下室底板中。在施工时采用地下室底板钢筋贯穿塔吊基础承台，塔吊基础承台混凝土采用和地下室底板混凝土标号一致；极大的节省了混凝土和钢筋，节约了人工费和材料费，促进了工程建设的可持续发展；采用塔吊基础承台和地下室底板连成一体极大的保证了塔吊的安全性和可靠性。 本工法将塔吊基础承台顶标高和地下室底板面顶标高相一致，先施工塔吊基础承台、且在基础承台四周设置钢板止水片防止塔吊施工之后和地下室底板浇筑整体时漏水。 1 技术工艺原理 1.1 塔吊基础承台高度往往大于地下室底板高度，本施工技术中塔吊基础承台中共三层双向的钢筋网，第一层为地下室底板顶面钢筋，第二层为地下室底板底面钢筋，第三层为塔吊基础承台要求配筋。 1.2 塔吊基础承台中第一层和第二层钢筋均要求贯穿塔吊基础承台且至少留一个搭接长度，以备塔吊基础承台施工之后地下室底板钢筋绑扎用；当遇到地梁时，地梁钢筋应贯穿塔吊基础承台，且保证地梁钢筋一个锚固长度露在基础承台外侧。 具体见图1。 1.3 塔吊基础承台的综合稳定考虑性考虑在塔吊基础承台施工之前，应编制塔吊基础承台专项施工方案；为了保证塔吊的整体稳定性和安全性，在方案中综合考虑塔吊承台基础和周围地下室底板的综合效应。 塔吊对地下室底板的向下的重力G由4根桩基础承担，塔吊基础承台和混凝土底板的整体结构主要考虑塔吊承台最大独立高度时的弯矩M的作用（当塔吊升高时的弯矩由于有塔吊附墙作用，由附墙承担），由于和地下室底板整体效应的作用，塔吊比普通的独立基础承台更加的稳定和安全；具体见图2。 塔吊基础承台承受的弯矩M=Me+准×（ωmax/3+ωmin/6) ×B×H×H+P×hc Me—塔吊额定起重力矩，（KN.m）；φ—挡风系数计算（建筑结构荷载规范GB50009-2001, P42页）；ωmax，ωmin—风荷载设计标准值，（KN/m2）;B—塔身宽度，（m）;H—塔吊独立段高度，（m）;P—基础所受的水平力，（KN）;hc—塔吊基础承台厚度，（m）；塔吊承台专项施工方案设计时应按2a×2a宽度考虑上地下室底板的混凝土重量，承台受弯矩影响配筋计算时，应按2a×2a高度按地下室底板厚度h考虑。 作用在塔吊基础承台的竖向力G=G1+G2+G3。 G1—塔吊自重，（KN）;G2—塔吊最大起重荷载，（KN）;G3—2a×2a区域的混凝土总重，（KN），按2a×2a×h+a×a×（H-h）×25.5（钢筋混凝土容重）计算。 2 技术工艺操作要点 技术工艺流程：施工准备→开挖→测水平→放线→绑扎塔吊基础承台钢筋→封模板→浇筑混凝土→养护→拆模→周边地下室底板垫层→周边地下室底板钢筋→地下室底板浇筑混凝土→整体养护。 2.1 施工准备 (1) 施工前编制塔吊专项施工方案及安全、技术方案； (2) 熟悉施工图纸及有关技术要求，施工前应仔细查看塔吊所处地下室底板的钢筋配置情况、塔吊基础承台所处位置是否有地梁透过及混凝土标号； (3) 安排好现场临时用地规划好方便塔吊基础承台挖土出土路线等。 2.2 开挖 开挖桩基保证塔吊桩基深入塔吊基础承台一个锚固长度；测水平：测水平浇筑垫层保证塔吊基础承台顶面与地下室底板面标高一致。 2.3 放线 测量放线精确定塔吊基础承台位置及地梁位置。 2.4 绑扎塔吊基础承台钢筋 1）熟识塔吊基础承台钢筋配料单以及成型钢筋的几何尺寸、规格型号和所在构件的数量、位置。2）按照钢筋配料单的钢筋规格及数量，先长料，后短料，分别排列，划线，对号切断，加工成形。3）制作好的成型钢筋按其在结构图纸中的编号、数量分别堆放，并做出明确的编号标志牌。4）保证塔吊基础承台第一层和第二层双层双向钢筋以及地梁钢筋分别伸出塔吊基础承台两端各一个锚固或绑扎长度。见具体见图3。 (1) 测水平浇筑塔吊基础承台垫层，保证塔吊承台顶面标高和地下室底板面标高一致； (2) 测量放线精确定位塔吊基础承台位置及地梁位置； (3) 绑扎塔吊基础承台钢筋，如果有桩基础则保证桩基础进入塔吊基础承台至少10cm，桩基础钢筋进入塔吊基础承台40d（桩身最大钢筋直径）。 2.5 封模板 根据塔吊基础承台钢筋位置在模板上打孔，以保证塔吊基础承台钢筋穿过模板伸出塔吊基础承台；同时在塔吊四周设置止水钢板，止水钢板位置为地下室底板的中间位置。 2.6 浇筑混凝土 浇混凝土时，应注意混凝土浇筑高度和浇筑速度，按规范要求振捣且专人看模，振捣中，避免碰撞钢筋、模板、塔吊预埋件等，发现有位移、变形，与各工种配合及时处理。 2.7 养护 墙体混凝土应派专人养护，养护方法采用喷水养护。喷水养护每隔2h养护一次，养护期不小于7d。 2.8 拆模 养护完成后，按规范的施工顺序拆除拆模板。 2.9 周边地下室底板垫层 塔吊基础承台周边地下室底板垫层和地梁砖胎膜施工时，应保护好塔吊基础承台的钢板和塔吊基础承台两侧的钢筋。（图4） (1) 塔吊基础承台四周应清理干净，止水钢板布置在地下室1/2混凝土底板厚度处； (2) 塔吊基础承台四周止水钢板宽度400mm，厚度4mm。 2.1 0 周边地下室底板钢筋 地下室底板及地梁钢筋与塔吊基础承台搭接绑扎或焊接，应保证焊接和搭接绑扎质量，必须满足规范要求。与塔吊基础承台相交接处的板筋及梁筋应加密布置。塔吊基础承台四周钢筋加密处理。 2.1 1 地下室底板浇筑混凝土 地下室底板浇捣混凝土时应注意与塔吊基础承台搭接处的混凝土的浇捣，要用振动棒浇捣密实。 2.1 2 整体养护 地下室底板和塔吊基础承台连成整体后应加强此区域的养护。 3 质量控制措施 3.1 施工前的质量控制 施工前先对图纸及塔吊方案进行会审，对作业人员进行技术交底和相关质量要求，并制定及实施质量责任制度、检查制度、奖罚制度等。止水钢板进场必须有合格证，钢板表面应清洁，无锈蚀、麻点或划痕等缺陷。全站仪、水准仪等测量设备送有关部门检验合格后才能使用。 3.2 施工过程中的质量控制 止水钢板预埋时必须保证预埋在钢板中线和基础承台边线处于同一线，止水钢板预埋深度为1/2混凝土底板厚度，止水钢板不可多露在基础承台外，且用电焊将止水钢板和基础承台钢筋焊接牢固，焊缝的焊波应均匀，不得有裂缝、夹渣、咬边、烧穿等缺陷。模板吊模应从止水钢板处划开分成两部分吊模。用木工钻钻孔时，应多钻孔，以便钢筋能通过。板钢筋应多布置，应加密基础承台的混凝土底板钢筋密度，以便后续的搭接施工。混凝土浇捣时应注意浇捣密实，且不可将止水钢板损坏。拆模必须待混凝土强度达到100%。拆模之前应禁止塔吊施工作业。 4 效益分析 4.1 工艺方面 (1) 地下室底板内嵌塔吊基础承台施工方法：此施工方法塔吊基础承台无须抬升也无须下沉，极大的节省了人工和材料，一体化保证了塔吊基础承台的安全和稳定。 (2) 止水钢板：操作方便，整体性好，防水性能优越。 4.2 人、材、机费用 以一个塔吊基础承台计算，塔吊基础承台按5m×5m，基础承台钢筋按二级钢16@150双层双向计取。地下室底板按400mm厚度计取。 (1) 混凝土节省：地下室底板混凝土节省5m×5m×0.4m=10m3；地下室混凝土按350元/m3计算，节省费用3500；人工节省时间4工日为600元； (2) 钢筋：二级钢16@150双向，共78根4.9m长16钢筋重604kg，钢筋按4.5元/kg计算，节省钢筋材料费604kg×4.5元/kg=2718元。绑扎钢筋人工费按600元/吨计算，为604kg×600元/吨=362元。 (3) 比较：一个塔吊基础承台总计节约费用7180元。 5 总结 地下室底板内嵌塔吊基础承台施工方法对环境无污染，节约劳动力，也节约了社会资源，而且塔吊基础承台和地下室底板连成一体极大的保证了塔吊的安全性和可靠性；具有很好的经济效益和社会效益。 参考文献 [1]储开春.钢平台加格构柱式塔吊基础的应用.上海建设科技, 2011, 05. [2]宫长义.高桩承台塔吊基础施工技术.建筑施工, 2007, 10. 【关键词】塔吊；安装；施工；高层；技术 0.工程概况 某高层商住楼工程项目地下一层，地上三十层，建筑高度为87. 450 m，工程的两面为马路，两面是高层住宅楼。 1.塔吊造型及位置确定 （1）根据现场条件和本工程的特殊情况，该工程选用一台QTZ5313 附着式塔式起重机，无附着独立高度40m，臂长53m。 （2）塔吊中心位置选定在A区21轴-25 轴之间的北立面，距Q 轴5.175m，北侧百米长的东西通道可以满足塔吊就位安装和拆除的需要，而且独立高度安装在40m（距自然地坪），也可避开周围住宅楼的安全高度和北面高压电路的安全高度，还能满足施工用料的需要。 （3）塔吊承台土方开挖深度-4.0m，（距自然地坪-3.24m），承台板厚1.7 米，承台外围尺寸8.15m×10.25m，强度C30，塔吊与结构为两次附着，第一次附着位于塔基上表面30m 处，与主楼Q 轴与25 轴和1/Q 轴与21 轴的剪力墙附着，第二次附着位于距塔基上表面54m，与主楼A区21 轴和25 轴的剪力墙附着，结构施工时按塔吊技术要求进行预埋，因塔吊与建筑物附着点的受力为（Y最大200Km 和X最大88Km），所以要按照生产厂家的要求安装预埋件等砼强度达到设计要求的85%才能附着。 2.塔吊基础 该机使用说明书要求，地基承载力为0.2Mpa，但该工程地质勘察报告显示为0.15Mpa，小于塔机要求的地基承载力的要求，所以我单位又委托塔吊生产厂家某公司对我某大厦工程的塔吊基础进行了补充修改，绘画了施工图，并签字盖章。即在原设计塔吊基础上，采用增大基础底面积的技术措施，满足塔吊对地基基础承载力的要求和稳定要求，混凝土强度等级为C30。具体施工做法依据厂家提供塔吊基础设计图施工。 3.塔吊安装要求 ①基础采用支脚固定式，浇筑前预埋四个主脚钢，其标高相对误差控制在2mm 之内。②主脚钢底板与马凳腿及底层钢筋之间焊接牢固。③做一组防雷接地，接地电阻值不大于4Ω。防雷接地做法：用L40×4 角钢埋于基础旁边，用-40×4 镀锌扁铁与塔基基础节连接。④砼承台上砌井，井内净空3.5m×3.5m，井顶面高距承台顶面1.7m，井壁为240 厚砖墙，用M5 混合砂浆砌筑，井内设积水井排水。周边防护：在距基坑边0.6m 周围用Φ48 设置两道护身栏杆，立杆间距4m，高自然地坪1.2m，埋深0.5m。基坑上口边1m 范围内不许堆土、堆料和机具。各施工人员严禁翻跃护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。⑤砼浇筑前对钢筋和主脚钢安装尺寸进行隐检，确认合格后进行下道工序。⑥固定支脚安装时必须保证固定支脚顶面高出钢筋砼基础顶面。⑦提供60KW 的塔机专用电源。 4.施工准备 （1）准备16 吨汽车起重机一台，枕木、木楔、铁丝、钢丝绳、绳扣、大锤、活动扳手等常用工具。 （2）施工现场的道路进行铺设和平整，并清理障碍物等。 （3）先对塔吊砼基础进行验收，砼强度需达到90%方可进行整机总装，砼基础表面平整度不大于1/500。 （4）由塔吊司机对塔机进行检查，检查如下：①钢结构构件有无开裂与脱焊。②钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠。③各部件电器及元件是否正常。④爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求。⑤顶升液压装置是否正常。⑥对需拆卸的螺栓及销进行浸没除锈处理，埋在地下部分要清理泥土。⑦转动塔机安装前应认真检修、保养，对变形件及时修复。 （5）由机组人员对塔机基础（四角）找平，其平整度应控制在1/1000 以内。 5.塔机的安装及拆卸 安装（拆卸）过程中的注意事项：①必须由专业资质的安、拆队伍进行作业。②全体作业人员必须持有效证件上岗，未取证人员一律不得参与。③全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥。④总指挥必须听从技术人员的技术指导，接受安全监护。⑤作业人员必须佩带安全帽，登高人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。⑥所有作业吊车必须严格遵守安全技术操作规程。⑦拆装期间一律禁止饮酒。⑧上下交叉作业时，要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠，防止坠落伤人。⑨工作中集中精力，不得随意开玩笑和打闹。⑩吊车指挥人员应熟练吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。指挥人员应与吊车司机统一手势信号。大件物品起重高度超过两米要系拖拉绳。所用吊绳必须符合安全规定，所吊构件重心必须准确，符合说明书的要求。组装的总配件及附属装置必须按规定上述所有的螺栓及销，确保使用的安全性。作业区所有的裸体电线必须停电，专人守护。夜间作业必须有足够的照明灯光。凡大雨、大风、大雪、大雾等天气禁止拆装塔吊。作业现场应禁止闲杂人员的进出，临街作业时，要采取保护措施。 6.塔机的顶升 （1）顶升前应注意①顶升前要把加的标准节一个个摆在大臂下面。②调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3mm 为宜。 ③放松电缆长度略大于总的爬升高度。④在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置。⑤顶升前进行试运行，正常后方可进行升塔或降塔。 （2）顶升中应注意①油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准切弦杆脱开时，既为理想位置）。②爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。③只允许单独动作，严禁爬升与其他动作同时进行。 ④当爬升套与塔身标准节脱离后禁止起吊重物。 ⑤顶升过程中，起重臂应保持在正前方位置。⑥顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。⑦若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。⑧所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。 （3）顶升完毕后应注意①加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。②塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和减少迎风面积。③塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。 （4）安全注意事项①风力大于四级禁止顶升。②所有作业人员均要执有效证件上岗。③严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。④所有作业人员必须带安全帽，穿防滑鞋，必要时系安全带。⑤作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，防止坠落伤人。 7.塔机的附着架 技术要求①附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载。②附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着筐应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10 度以内。③杆件对接部位要开300 破口，其焊缝厚度应大于10mm，支座处的焊缝厚度应大于12mm。④附着杆件与墙面的夹角应控制在450-600 之间。⑤锚固以上的自由高度应控制在说明书规定的高度之内。⑥附着后要用经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支撑面的垂直度误差不大于1/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好记录。 8.塔式起重机安全操作方案 （1）检查及送电开机前应检查工地电源状况，塔机接地是否良好，电缆接头是否可靠接触，电缆上是否有破损及漏电等现象，检查完毕并确认符合要求后方可合闸送电。合上塔机底部铁壳开关电源，闭合操作室内的空气开关，电源接入主电路及各控制回路，电源指示灯亮。一般在司机准备操作时才合上空气开关。严禁在司机室内堆放物品，妨碍司机在紧急情况下快速拉开空气开关切断电源。司机离开，必须断开空气开关。 （2）各机构的运转当空气开关已经合上，准备运行各机构时，必须先将左右操作手柄置于零位，然后按下起动按钮使总接触器吸合，通电指示灯亮，塔机处于待令工作状态。作业时，可单独操纵一个机构，也可同时操纵几个机构，视需要而定。在较长时间不操作或者停止作业时，应按下停止按钮，迅速切断电源。 （3）起升机构起升机构中制动器为常闭式，通电时制动器打开，断电时制动器关闭。操作时应依次逐档地操作手柄，实行升降控制。应在前一档位的运行速度趋于稳定后，再切换到相邻的档位，这样才能使升降尽量平稳，减少冲击。当需要反方向运行时，必须操作手柄逐档回零位[警告：严禁在运行中突然打反车。I档（底速）每分钟连续运行时间不得超过2分钟]。待机构减速停车后，在逆向运行。 （4）回转机构和安全限位机构回转机构电动机为双速电机，在运行中，如果是因为惯性或者是顺风的影响，手柄回零位的情况下仍以较快速度滑转，可以用反接一档制动停车，但仅仅限于一档（低速），严禁在其它档位进行反接制动。回转机构设有盘式制动器，制动器仅用于有风状态下工作时制动固定塔机吊臂。严禁用制动器停车。为避开北部某路人行道上的高、低压电线，塔吊设旋转限位器，控制在2000 回转半径范围内进行工作，增设北面的水平禁行标志，确保水平回转北部不到临街房的正确限位，从而保证北部的高、低压线路水平距离大于10 米。 （5）变幅机构变幅机构电动机为双速电机，前后运动设有二个档位，减速箱一头有常闭式盘式制动器（或电机内带有电磁盘式制动器），电机停电，制动器制动。 （6）顶升机构顶升机构制动开关装在液压顶升泵站。 （7）关机塔机完成施工停止使用时，要把各操作手柄置于零位，切断总空气开关，关好司机室门窗。 （8）操作人员必须持有上岗证，非操作人员不得操作。 9.结束语 随着企业不断向规模经济发展，机械化程度进一步提高，高层塔吊在生产中的作用将越来越广泛，越来越重要。但是，高层塔吊由于安装、使用、拆除的施工技术要求极高，我们必须要加以重视，要有防患于未然的措施。 【参考文献】 一、基础制作要求 1、该塔机安装采用固定附着式，固定支脚采用∠200×200角钢和600×600见方钢板等构件组成。 2、作一支架，将固定支脚、固定框和一节标准节分别吊放于支架上，按顺序组合成一体。在支架与固定支脚间用垫铁调整标准节垂直度，其偏差不大于0.5‰，调好后，用电焊将支架与支腿焊牢。因为该塔机支脚是属不可调节的，浇筑砼前，必须保证垂直度，否则直接影响塔机安装后的垂直度而造成整个基础报废。 3、固定支脚应按电气要求正确接地，接地电阻不大于4Ω。 二、塔机基本高度要求 1、当基础混凝土强度达到规定要求后，取下塔身标准节、固定框。 2、依次安装塔身第一节（基础节）、安装有走台的顶升套架、顶升横梁、顶升油缸。 3、安装回转支承。吊装前先将引进横梁安装就位，然后将回转支承，吊装于塔身的基础节和爬升架上，装好支座与基础节之间的连接销、支座与爬升架的连接销。 吊装方式：将两根Ф21.3长度为4m吊绳的有环端穿入销轴中，另一根吊绳Ф21.3长度为8m两端的U形吊钩插入鱼尾板孔中。或用四根Ф17.5长度4m的吊绳吊装。 4、安装塔尖：将一根4m长Ф17.5吊绳成四倍绳穿过轴销固定在塔尖上，将其吊放在回转支承上，分别用专用螺栓和销轴与回转支承固定。同时在吊装塔帽时注意上部耳板的方向，那边是与平衡臂相连、那边是与起重臂相连。 5、平衡臂的安装：用四根Ф21.3长度8m的吊索，固定于平衡臂上专设的吊点上，将平衡臂微微吊离地面，检查其稳定性，将平衡臂与塔尖连接。为了便于拉杆的连接，平衡臂要有一定的斜度，利用汽车吊微微起升，使双联拉杆与塔尖销子接。 6、起重臂的安装：将60m长由八节组成的起重臂在地面上组合成整体，在全长范围内用不少于5个的支架支承（支点高度以整个起重臂不触地为准），把行走小车和安全吊蓝用10#铁丝固定于起重臂根部下方。用Ф9.5钢丝绳将吊臂拉杆头部滑轮组与吊臂根部绑牢； 用50T汽车吊缓慢吊起重臂，根部略低，尾部稍高，当臂根上升至适当位置时穿好臂根与塔身的联接销； 接通起升卷扬机电源，用起升钢丝绳穿绕塔帽和拉杆端的两组滑轮，不少于3线； 取下拉杆头部滑轮组与起重臂根部上方的连接钢丝绳； 开动主卷扬机使吊臂拉杆缓缓上升，用50吨吊车辅助吊起臂端直至穿好塔帽销子。拆下滑轮组钢丝绳，拆除吊索； 用汽车吊装好配重。穿绕好钢丝绳。通电试验各种运动； 三、塔机基本高度的安装要特别注意 1、吊起重臂的两吊点相距12~15 m，吊绳与吊物的夹角不得小于30度（用两根8 m长，直径为Ф21.3的吊索）。 2、吊起重臂重心距起重臂根部距离为26m（臂长60米时）。 3、吊索的位置应该栓在臂架上弦杆的节点前或之后，绝对禁止放在腹杆之间。挂在汽车吊吊钩上的两吊索绳头必须用卸扣锁住，防止吊索弹出吊钩。 4、平衡臂安装后不得停止起重臂的安装工作。 5、特别注意销轴、带头销、带肩销是用高强度钢制成，在臂架连接上必须采用此种销油。 6、装配重块时，应避免将平衡臂碰撞顶起，配重装完，应装上销杆，确保安全。 四、调试 1、在无风状态下测量塔身轴心线对支承面的侧向垂直度，其值为1/1000以下，并填写《塔式起重机垂直度测量记录》。 2、进行各种功能动作的空运转，单项动作、复合动作试验。 3、调试各限位开关，使之动作灵敏，准确可靠。 4、进行满负荷100%；动负荷110%试验。按《塔式起重机安装验收书》的要求进行测试试验。 五、安全注意事项 1、严禁酒后作业。 2、在地面上画出安全警戒线，并指定专人负责把守。 3、施工现场作业和高空作业要求穿戴好防护用品。 4、检查吊钩吊绳是否可靠，做到牢固捆绑正确吊装。 5、高空使用的各种工具、卸下的各种零件必须持稳放妥，以防掉落伤人。 6、所有作业人员要思想集中、听从指挥、分工合作、不准各行其是，严格遵守“十不吊”规定。 7、在吊装大部件时，特别是平衡臂和起重臂时，必须用呢绒绳系好两端，分别有人拉住绳端，控制吊物方向，同时汽车吊的位置角度必须选择正确，支腿支撑地面必须牢固可靠。 8、不准夜间进行安装工作。 四标段D栋 塔吊防碰撞方案 编制单位：恩施市广城市政建设有限公司 编 制 人： 审 核 人： 编制日期：二O一二年三月二十七日 龙鳞宫路原香料厂廉租房四标段D栋 塔吊防碰撞方案 一、工程概况 龙鳞宫路原香料厂廉租房建设四标段D栋，位于恩施市龙鳞宫路42号。总建筑面积约为9929.52平方米，剪力墙结构，独立柱基及条形基础，建筑层数为地上20层，地下1层，建筑总高度为65.25.米。本工程室内±0.000相对标高等于绝对标高（黄海）432米。 二、编制依据 1、设计文件及设计图纸 2、《塔式起重机操作使用规程》ZBJ80012-89 3、《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-85 4、塔吊安装说明书 5、《原香料厂廉租房建设四标段D栋工程塔吊施工方案》 二、塔吊选型 根据建筑物的高度、平面尺寸、道路布置、施工起吊重量等因素的综合考虑，本工程已安装塔吊一台，其型号分别为QTZ40(TC4807)详细参数如下： QTZ40(TC4807)塔机主要技术参数 起重力矩 有效工作幅度 自由高度 400kn.m 2.5~48m 30m 最大额定起重量 最大幅度额定起重量 附着高度平衡重 4 t 1.0t 105m 7.1t 起升速度（m/min）70 / 35 / 8.75 回转速度（r/min）顶升速度 工作电压 0.45~0.68 0.56 380 工作温度（℃）标准节尺寸-20~+40 1600×1600×2450 三、塔吊安装定位 ㈠安装定位 1、根据实际情况及结合拟建建筑物情况，本工程塔机设置在地下室底板下，塔吊基础尺寸为5000mm×5000mm，基础高度1200mm，塔吊基础顶面标高为-5.05米.四、施工准备 经过认真的分析工程所需垂直运输能力及塔由覆盖范围，综合考虑各方面因素，根据工程需要，本工程项目现场只安装一台塔吊，选用QTZ40固定塔式起重机，高度为30m，起重臂长为37米，而三标段C栋项目部也装了一台塔机，起重壁长为39米，我项目与三标段C栋塔机距离有30米，所以起重臂间可能引起碰撞。根据群塔施工有关规定，保证塔吊使用安全，本项目部特特定以下措施。 在选择塔吊安装位置时必须满足如下条件： 两台塔吊安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。 我施工单位的塔吊满足整个工程施工要求的高度为70米，三标段C栋塔吊为75米，比我项目部高5 米，所以起重臂间能够避免碰撞事件。为保证塔吊安全施工的要求，同时满足塔吊的附墙要求，在施工过程中，一定要认真安排好施工进度计划，严格按照流水段组织施工。 四、防碰撞措施 为了安全、正常地施工作业，对本工程的塔机的使用与操作制定了如下安全管理措施，各相关人员必须高度重视，以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。 ㈠坚持多塔吊运行原则 1、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。 2、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。 3、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 4、客塔让主塔原则：三标段塔机在进入本工程塔机区域时应主动避让客方塔机。 5、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。㈡施工方法 1、本部塔机的首次安装高度比C栋塔机高出4.9米，操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须与对方塔吊交错作业时．一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过对方塔机的起重臂。这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故。 2、下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近<25米处，同时把吊钩起升到最高位置。 3、塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向，如必须与对方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业。以避免己方的起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故。 4、塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置，以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。 5、两台塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，塔机司机与地面指挥必须要语言一致，同时要规范统一指挥信号：变幅为小车向前、向后，起重臂为前臂左传、右转，起落钩为上钩-下钩。而且每台塔机每班必须保证楼上、楼下各配备1名指挥和丝索工。由于D栋与C栋工作范围内相互交错，D栋塔机转向C栋塔机作业时，必须先向对方司机发出鸣笛危险信号，C栋塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出D栋塔机的工作范围。反之，C栋塔机转向D栋塔机作业时，必须先向D栋塔机司机发出鸣笛危险信号，D栋塔机司机收到鸣笛危险信号后主动让出C栋塔机的工作范围。地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作，一定要避免2台塔机互相干涉造成安全事故。 五、施工技术措施 1、在塔吊的塔顶及架头部装设防撞红色灯，并保证防撞灯的供电不受停机影响。使塔吊操作人员、指挥人员、施工人员能明显辩认清楚塔臂位置，防止发生碰撞事故。 2、安装旋转限位器，控制塔吊的旋转角度，保证塔吊不在同一个垂直区域同时作业。 六、安全措施 1、塔吊司机，指挥司索人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程，严禁无证操作。同时要遵守建筑工地的安全、文明施工的规章制度。 2、塔吊必须有良好的电气接地措施，雷电时严禁在底架处附近走动。 3、塔机的工作温度为-20—+40℃。塔机工作时，风力不得大于6级，整机拆除时风力不得大于4级。如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气，塔机应停止作业。 4、塔机停止工作后，保证起重臂随风自由转动。塔机出现临时故障需要检修时，必须切断地面的总电源，不允许带电作业。 5、每次顶升加节完成后，保证各连接螺栓按规定紧固好。 6、塔吊司机在得到地面指挥信号后，方可进行操作。操作前必须响铃，操作时要集中精力，随时观察吊钩的进行情况和位置。 7、应当经常对塔机进行检查、维护和保养。机械转劫部分应有足够的润滑，对各连接螺栓，尤其对有震动的零部件要经常检查是否发生松动，应每十五天对塔机进行一次检查。 8、钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用。 9、经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好，发现不安全隐患应立即采取措施，不允许拖延勉强使用。 10、夜间工作时，必须具备良好的照明条件。 11、塔吊司机要做好保养记录和交接班记录。 七、塔机在运行过程中危险源的控制 塔机出现的事故大多出现在运行过程中，如违规操作，设备带病运行等等，危险因素随机性较大，比较难控制。 1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。 塔机司机、维修电工和安全员要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。按强制性要求，塔机必须具备规定的安全装置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不能私自解除或任意调节。 2.运行过程的控制塔机的使用管理主要是人的因素，要求操作人员必须有高度的责任心，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，熟悉掌握塔吊技术性能；管理操作人员必须经过国家相关部门的培训经考试合格后持证上岗。塔机操作人员、司索人员、指挥人员等相关人员的素质高低直接影响着塔机是否能安全使用，要经常性地加强技术培训。 3.管理制度方面的控制是建立健全塔机管理的各项规章制度，特别是塔机安全操作规程，司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度，塔机维护保养制度，交接班制度和安全教育制度等。严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，杜绝违章指挥。吊装前必须对每一件吊物进行重量估计，严禁盲目起吊，夜间作业要有足够的照明等 八、安全生产责任制 ㈠施工人员的条件要求 1、塔吊司机要求身体素质好，能吃苦耐劳，年龄在18-45周岁内的男性公民。 2、塔吊司机必须技术过硬，有独立施工和生产技能。 3、遵纪守法、遵守工地有关规章制度，服从统一指挥和协调。 ㈡文明施工及安全保护 1、安全生产 塔吊司机必须随时注意塔吊的维修保养，确保施工安全。每天务必检查设备运行情况，检查的内容包括。 ⑴机械结构的外观情况，各传动机构是否正常； ⑵各齿轮箱、液压油箱位是否符合标准； ⑶主要部位连接螺栓有无松动； ⑷钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮是否符合规定； ⑸供电电缆有无破损。 ⑹检查电源电压：应达到380V，其变动范围不得超过±20V，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。 ⑺空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。 ⑻操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向。操作时力求平稳，严禁急开急停。严禁顺一个方向连续回转。⑼吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于10m。 ⑽提升重量物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。 ⑾提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。⑿多机作业注意保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5m。⒀作业时将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。 ⒁作业后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2—3m处。将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。 ⒂工作人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。 2、安全责任 若出现以下原因，塔吊司机必须承担责任，包括： ⑴不按时检查或检查不到位，致使设备带病作业造成事故的。⑵塔吊司机误操作造成事故。⑶塔吊司机工作时间饮酒造成事故。 ⑷塔吊司机不遵守安全技术交底提示应注意的事项造成事故。责任承担形式按有关规定执行，分别为责成限期整改、赔偿损失、辞退。 九、事故的应急措施 ㈠可能发生事故的确定和影响： 1、塔吊在使用过程中可能出现的事故有倒塌、倾覆，吊装设备、构件、材料坠落伤人，人体高空坠落，高空坠物伤人，电击伤人、高压线撞击、建筑物撞击等。 2、出现事故对周边环境的影响；因塔吊使用高度和吊臂长度较大，如出现倾覆或高空坠物事故，极有可能影响周边建筑物、临近工区。 ㈡应急程序： 1、重大事故→首先发现者大声呼救，切断电源，同时用手机或对讲机立即报告工地负责人→条件许可紧急施救→报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援，上报有关部门、保护事故现场→善后处理。 2、一般伤害事故→首先发现者大声呼救，切断电源→条件许可紧急施救→报告联系有关人员→实施紧急救援、保护事故现场等→事故调查处理。㈢事故的应急处置： 1、倾覆倒塌：当事故发生后或发现事故预兆时，发现者立即用对讲机向有关人员汇报或报警，切断相关电源；按照应急程序处理，指挥部门迅速成立；有关人员迅速联系120急救中心；迅速判断事故的发展状态和现场情况，采取正确的方法施救。在救护过程中要注意二次倒塌伤人，必要时要对危险的地方采取一定的措施；急救人员按照有关救护知识救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，是否死亡应由医生来判断；现场不具备抢救条件时，立即向社会求救；分析事故发生原因和塌机影响范围，迅速组织疏散无关人员撤离现场，并组织治安人员建立警戒，不让无关人员进入事故影响范围，同时疏通救护车通道；发现事故预兆后，应根据情况迅速制定抢险措施，并以最快速度实施抢险，并通知相关人员做好防范措施。必然要时报警 110、报消防电话119或市应急救援指挥部。及时疏散无关人员并作警戒，预防事故进一步扩大；当110、119、120等专业人员到达后，指挥部应指派人员汇报当前事故状态和已采取的措施，协助专业人员实施救援并听从他们的指挥。 2、塔吊构件摔落伤人：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。 3、吊装设备构件材料坠落伤人或挤压碰撞：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。 4、高空坠物：发现者大声呼救，并根据情况可采取正确方法施救，如给伤者及时止血，向有关人员报告或报警；按照应急程序处置，指挥部门迅速成立；迅速解救伤员。因此类伤害多有骨折现象发生，因此在施救过程中要特别防止给伤员造成二次伤害。 关键词：输电线路；杆塔结构；基础施工技术；优化方案；电力输送 文献标识码：A 中图分类号：TM754 文章编号：1009-2374（2015）06-0050-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0452 在电力系统的发展过程中，加强输电线路的建设，是提高电力传输效率的重要措施。输电线路的建设包括很多内容，在输电线路施工过程中，输电线路的杆塔基础建设是输电线路建设过程中的一个重要部分，对于杆塔基础而言，最重要的一个环节就是要加强地基施工。输电线路一般是通过架空导线的方式进行电力传输的，导线的架设一般会选择在各种自然环境中，比如在水塘或水田中，输电线路杆塔基础施工常常会遇到软土淤泥地基，加强杆塔基础施工，是输电线路建设过程中的重要内容，有助于提高输电线路的安全性和稳定性。 1 输电线路杆塔基础施工中出现安全问题的原因 输电线路杆塔一般都在野外，杆塔经过的地区常常会遇到软土地基，一般以淤泥土居多，软土地基的承载能力较弱，如果在软土地基上进行输电线路杆塔施工，很有可能会导致地基出现沉降或者塌陷问题，从而对电力传输带来影响，同时也有可能会导致严重的人身和财产安全。软土地基出现安全隐患的一个重要原因就是地基压实度不够。在输电线路杆塔基础施工建设过程中，需要对基础地质的实际情况进行了解，根据不同情况采取相应的技术措施。尤其是对于软土地基而言，必须采取措施对地基进行相应的加固处理，以便保证基础和输电线路杆塔的稳定性。因为现阶段输电线路的等级越来越高，铁塔和导线越来越重，施工环境越来越复杂，对土壤的稳定性有越来越高的要求，如果地基的处理不牢固，很有可能会导致输电线路杆塔的各部分实体结构出现坍塌的现象。而且在长期的使用过程中也会导致基础地基的塑性变形逐渐积累，这些都是导致输电线路杆塔地基出现不均匀沉降的主要原因之一。 上述因素为导致输电线路杆塔基础施工质量隐患的原因之一，在杆塔基础施工过程中，导致质量隐患的问题还有其他各种原因，比如由于施工过程中施工人员以及管理人员的质量意识不强、管理不到位、原材料不合格等原因，导致施工过程中出现较多的各种质量问题。因此，加强基础施工管理，采取正确的技术措施是保证基础施工质量的关键。 2 输电线路杆塔基础施工策略探讨 2.1 加强杆塔基础施工前的质量管理 2.1.1 在施工之前做好相应的技术准备工作。在进行输电线路杆塔的杆塔基础施工之前，需要做好充分的准备，杆塔基础施工的准备主要有两个方面：一是要对杆塔基础施工图纸进行详细的审核，根据杆塔基础施工过程中设计的各种图纸、地质检测报告等，对周围的环境进行相应的评估；二是根据图纸会审意见和设计交底编制施工组织设计和基础施工方案，方案应针对复测后的实际地形和地质情况提出相应的解决办法，以便铁塔基础施工提供相应的依据，防止出现各种质量问题。在进行方案设计时，需要采用相应的测绘技术对输电线路杆塔施工沿线的土壤地质情况进行了解，从而促进输电线路杆塔施工技术人员在施工过程中采取正确的措施进行应对。 2.1.2 基础施工机械和原材料的进场和检验。铁塔基础施工的机具、设备、测量仪器等要根据工程的进度规划情况来进行准备，机具设备的准备要满足施工进度要求，机具设备进场前要进行检查，不合格设备不得投入使用。以防施工机械出现故障，影响施工质量。基础施工原材料要选定合格的供应商供应，进场后在监理的见证下取样送检，原材料必须经有资质的检验单位检验合格后方可使用，坚决摒弃不合格的材料入场。 2.2 加强软土地基的加固处理 输电线路的杆塔建设过程中，常常会遇到野外的软土地基，在对软土地基进行处理的过程中，常用的地基处理方法有换填垫层法、强夯法、高压喷射注浆法等。 換填垫层法适用于在浅层的软弱地基中使用，可以在一定程度上提高土地的稳定性以及承载力，从而有效防止地基出现沉降或者对地基的沉降量进行减少。在换填垫层的过程中，还应该要对软弱土层的排水固结进行加速，防止积水在土地中累积，防止出现冻胀和消除冻胀土的胀缩。高压喷射灌浆法在软土地基加固过程中有十分广泛的应用，高压喷射灌浆技术对于淤泥、淤泥质土、砂土、人工填土和碎石土地的地基处理比较常用，使用这种技术进行杆塔基础加固处理，可以极大地提高杆塔地基的牢固性和稳定性，在进行处理的过程中，首先要进行钻孔，在冲击钻孔的过程中，要做好充分的填堵漏工作，而且要对孔内的泥浆的状态进行分析，在进行钻孔的过程中需要保持钻机处于垂直状态，使得孔的位置没有偏差，另外需要对灌浆的技术进行分析，高压喷射灌浆需要注意对喷射的机器参数进行调节，以控制力度和速度，对工程项目进行稳固处理。强夯法在高饱和度的粉土地中比较适用，由于在具体的施工过程中，会出现黏性土，为了解决这个问题，应该要从设计前就进行管理，在设计之前，就要对土地的大致参数进行了解，比如地基的厚度、地基的牢固程度等。强夯法和强夯置换法都是提高地基强度的方法，对地基的湿陷状况有一定缓解，从而可以提高地基的稳固性。此外，粉喷桩技术和cfg桩基础施工技术在杆塔基础施工中也有一定的应用，粉喷桩技术适用于对天然含水量大于30%的淤泥质土、黏性土和粉性土地基等进行加固，如果地基的pH值大于4或者土壤的天然含水量在70%之上，则不适用于粉喷桩加固。当前由于施工过程中所需用到的很多机械设备的限制，粉喷的深度不能大于15米，在进行施工时，施工单位需要对杆塔结构情况进行详细掌握，以此加强软土地基的加固。对于cfg桩基础施工技术而言，cfg桩的设计强度是7.5MPa，该技术在公路基础施工中比较常用，在杆塔地基处理过程中也可以借鉴。 2.3 加强输电线路杆塔施工过程中的质量监督管理 为了保证杆塔基础施工的质量，应该要做好相应的质量监督管理工作，尤其是要加强对每批原材料的检测，比如杆塔基础施工过程中的碎石的质量、水泥的质量等，都应该是质量监督管理过程中的重要部分，由于在输电线路杆塔基础施工过程中，基础施工涉及的范围比较广、工程量比较大，因此各种施工原材料，如碎石、水泥等用量比较多，施工环境经常发生变化，因此很容易出现不同批次的原材料不合格的现象，因此在质量管理过程中应该要加强监督的力度，强化现场的质量管理意识，对相同厂家的不同批次产品都应按规范要求进行取样检验。同时加强对施工过程的检验，包括混凝土的搅拌、振捣、基础开挖尺寸、钢筋绑扎、基础根开等等，以提高基础施工质量。 3 结语 输电线路杆塔是输变电系统工程的重要组成部分，它的结构稳定性直接关系着输电线路的经济性、可靠性和连续性。为保证输电线路杆塔基础的施工质量，加强基础施工前和施工过程中质量监督，加强对杆塔基础地基的处理，是提高输电线路杆塔基础质量的重要办法，也是提高杆塔安全性和输电稳定性的重要措施。 参考文献 [1] 张少雄.输电线路杆塔基础施工方案优化的探讨[J].武汉船舶职业技术学院学报，2006，（3）. [2] 李锦龙.有关输电线路杆塔基础施工方案探讨[J].中小企业管理与科技，2011，（1）. [3] 林文责.输电线路杆塔基础施工技术分析[J].北京电力高等专科学校学报：自然科学版，2012，（9）. 作者简介：肖超雄（1970-），男，广东兴宁人，供职于广东省输变电工程公司，中级职称，研究方向：电力项目施工管理。 【塔吊基础施工方案】推荐阅读： 塔吊施工电梯基础方案08-21 塔吊拆卸施工方案07-20 11、塔吊、施工电梯专项方案编制要点06-24 施工方案基础工程07-19 厂房类基础施工方案09-10 塔吊工安全操作规程06-22 塔吊吊装安全技术措施08-24 塔吊服务承诺书09-01 塔吊备案汇总表09-01 塔吊安全事故原因分析06-112.塔吊基础施工方案 篇二
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7.塔吊基础施工方案 篇七
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9.塔吊安装方案 篇九
10.塔吊防碰撞方案 篇十
11.塔吊基础施工方案 篇十一