项目融资的特点包括

项目融资的特点包括（精选8篇）

1.项目融资的特点包括 篇一

膜结构包括哪些形式和特点?

薄膜结构也称为织物结构，是20世纪中叶发展起来的一种新型大跨度空间结构形式，它以性能优良的柔软织物为材料，由膜内空气压力支承膜面，或利用柔性钢索或刚性支承结构使膜产生一定的预张力，从而形成具有一定刚度、能够覆盖大空间的结构体系，

1膜结构的主要形式：主要有空气支承膜结构;张拉式膜结构;骨架支承膜结构等形式。

2膜结构主要特点：

自重轻、跨度大;建筑造型自由丰富;施工方便;具有良好的经济性和较高的安全性;透光性和自结性好;耐久性较差。

2.项目融资的特点包括 篇二

为解决主板市场退市公司与两个停止交易的法人股市场公司的股份转让问题,2000年由中国证券业协会出面,协调部分证券公司设立了代办股份转让系统,被称之为“三板”。由于在“三板”中挂牌的股票品种少,且多数质量较低,要转到主板上市难度也很大,因此很难吸引投资者,多年被冷落。

为了改变中国资本市场这种柜台交易过于落后的局面,同时也为更多的高科技成长型企业提供股份流动的机会,有关方面后来在北京中关村科技园区建立了新的股份转让系统,这就被称“新三板”。无疑,企业在“新三板”挂牌的要求,要高于“老三板”,同时交易规则也有变化,譬如只允许机构投资者及有条件的个人投资者参与等。

2012年9月,中关村科技园区非上市股份有限公司代办股份报价转让系统的试点园区范围由原来的仅北京中关村科技园区,扩大至上海张江高新区、武汉东湖新技术产业开发区、天津高新区,即业界所称的新三板扩容。

新三板扩容,为武汉东湖新技术开发区内高新技术企业带来了涉足资本市场的机会,再加上各路券商的积极引导以及政府的各项政策支持,武汉市的新三板项目越来越多。

新三板业务看似简单,较IPO业务的难度小很多,但是,麻雀虽小,五脏俱全,他也是一项小规模的战役,是对审计团队的整体考验。下面笔者结合“新三板”项目特点,谈谈“新三板”项目审计过程中的体会。

一、助力企业管理者树立启动“新三板”业务信心

申请在新三板挂牌的多为规模较小的企业,总资产小于1亿元,原始报表微利或不盈利,在某个细分行业有自己的一席之地,但这类企业的管理者出于税收方面的考虑,多有体外资金流转。针对这类现状,会计师事务所作为三方中介的其中一方,在正式审计前,多数扮演的是券商领导下的一名队员,帮助企业出谋划策,制定最优的整合方案。在这个阶段,这类企业的管理者基本对即将涉足的资本市场一无所知,对中介的依赖度较高,但是正式启动新三板的信心又不足,内心存在想要继续观望的心理。为了打消企业管理者的顾虑,券商此时会将涉足资本市场后的益处,一一向管理者讲明,会计师再根据初步尽调的结果,匡算出企业想要规范动作,大概需要付出多大的成本,既包括税收成本,也包括中介费用。当然,在当前的政策支持下,中介费用已不是企业最头疼的问题,各项政策上的支持,基本已将这部分中介费用全部解决,企业的管理者权衡的不仅包括此次申报材料期间需付出多少的税收成本,更多的是考虑在未来的期间内,企业完全规范动作后,会较当前的运行模式多付出多少的成本,因这部分成本目前无法预计,故有些企业的管理者想到此处就知难而退了。当然,从笔者所在会计师事务所目前承接的众多的新三板业务来看,觉悟高的企业并不在少数。他们坚信,想要做大做强企业,总是要付出相应的成本,更何况这种成本,是企业做大做强过程中,必须要承担的社会责任。于是,管理者下定决心启动新三板业务,三方中介就要正式开始现场工作了。

二、引导企业制定一套完善的财务核算方法

会计师事务所作为新三板申报过程中相当重要的成员,前期的账务清理工作自然首当其冲。在正式审计前,会进行详细的尽职调查。尽职调查过程中自然会发现企业种种核算不规范,这种不规范主要表现为以下几点:

(一)存货账小于实,实际库存与报表数据差异较大;

(二)多转营业成本,刻意压低产品毛利率,少缴企业所得税;

(三)虚列费用,少缴企业所得税;

(四)无成本核算过程,企业财务人员根据管理者的意志,乱转成本;

(五)其他不规范财务核算过程。

针对以上问题,会计师在现场工作中切忌将企业的财务人员指责的一无是处,而是应该多方了解,了解企业的产品生产流程、内部审批流程、销售模式、采购模式等,然后根据企业的特点,引导企业制定一套完善的财务核算方法,当然,只能是引导,而不能代替企业的财务人员去制定财务核算方法,时刻牢记自己的“审计师”的身份。

企业的账务清理是一个艰难又相对较长的过程,在这个过程中,企业的财务人员多数会有抵触情绪,为了尽量减少后期返工,会计师在企业账务清理的过程中,持续指导,给企业答疑解惑,而且,在此期间,企业的管理者一方面想要规范,但是又想要节省成本,因此,管理者会有意无意的跟券商、会计师“讨价还价”,想要尽量压低产品毛利率(此为部分高毛利行业的企业),进而减轻税务负担。在这种“讨价还价”的过程中,会计师既不能对管理者的诉求直接否定,又不能给企业过多的承诺,因为前期越多承诺,后期的风险就会越大,为了将新三板业务顺利开展下去,我们在审计过程中,要根据企业所处的行业特点,收集足够的审计证据,力争企业能接受、我们能顺利通过内核、又能经得起外界检查。新三板审计较IPO审计时间跨度相对较短,从企业账务清理、企业完成股份制变更、申报材料到最后的成功挂牌,顺利的可在一个年度内完成,因此,我们在审计过程中,要时刻注意时间的把握,制定合适的审计策略,并适时完善审计计划。

三、指导企业股改完成后的财务工作及挂牌后的督导工作

企业账务清理完成后,券商会召集各方中介,会同企业的高层管理人员确定有限责任公司整体变更为股份有限公司的时点(本身为股份有限公司的无此过程),会计师事务所出具股改报告,企业申请工商变更。因新三板企业多为小规模企业,且财务人员的专业水平不高,故在股改完成后,企业的财务人员多数会询问如何进行账务处理,甚至包括如何申请整体变更为股份有限公司,因此,我们在出具股改报告后,还会指导企业财务人员如何进行正确的账务处理,相关的工商变更事宜由律师给予意见。

整体变更为股份有限公司,可以认为是企业在申请新三板挂牌过程中一个具有里程碑意义的事件,因为只有股份有限公司才能申请在新三板挂牌(目前也有股改与申报材料同时进行的案例),股改完成后,企业一般会规范运行一段时间,至于规范运行的期间,目前尚无具体规定,可以是一个月,也可以是一年。因此,新三板业务的推进速度会直接受企业管理者、中介的意识影响,会计师此时只需提出自己的见解即可。

3.汽车项目管理的特点分析 篇三

关键词：汽车；项目管理；特点

近年来，中国汽车市场呈现井喷的态势，巨大的利润空间驱使着国内外的各大汽车公司纷纷进驻中国，准备抢占中国市场，夺得先机。轿车产业的快速增长与轿车市场持续的升温，不仅拉动了国家经济的快速增长，也促进了汽车行业的飞快发展。值此竞争和机遇并存之时，汽车产业必须把握汽车项目管理的特点，不断完善和改进生产技术，提高核心竞争力。

一、汽车项目管理的基本理论

（一）汽车项目管理的概念

汽车行业是制造业的最高端行业，整车的研发必须拥有造型、设计、试制、试验设备等，致力于新产品的设计、产品的改进设计、样车的试制试验等能力。汽车行业的项目管理建立起基本的项目管理制度，但项目管理目前主要以职能型管理为主，项目计划的制定、计划调整、资源管理等由部门直接负责，项目管理部门的职责主要侧重在对项目执行情况的跟踪监控，所以执行起来比较困难。

（二）汽车项目管理的特征

汽车项目管理是一种有顺序的管理，项目管理使管理工作按照一定的次序有序进行，保证了各项工作的衔接顺利，避免了财力和人力资源的浪费。汽车项目管理也是一种授权管理，项目经理在得到授权后，代表组织进行全权负责，集中处理项目中的一切问题。

二、汽车项目管理的核心内容

（一）汽车项目范围管理

汽车项目范围管理包括起始工作、编制范围计划、界定项目的范围、确认项目的范围和项目范围变动的控制。汽车开发项目起始，项目组织者要结合市场形势和统计数据的计算分析，进而判断出汽车生产的产品品种、生产的时间等有关方面细信息，认真选择项目管理人，然后进入生产的筹备工作；根据最优方案制定出项目的范围计划，使未来项目实施使有据可依；选定项目的范围，根据汽车的产品特性和生产目标制定详细合理的计划；确认项目的范围，对项目各项工作进行全面的审核；估测项目可变动的范围，对范围可能会产生的变动风险制定应对方案。汽车项目范围管理可以为汽车项目的开发和实施进行有效的控制，降低范围管理中可能存在的风险。

（二）汽车项目时间管理

汽车项目时间管理包括定义汽车产品生产的工作内容、对项目工作内容进行排序、对项目工作内容的工期进行估算、对项目工期计划进行编制和控制。确认汽车产品生产的项目目标和项目工作，进行详尽的规划，确认工作的具体内容，列出工作内容清单；根据项目工作内容进行排序，制定汽车生产项目的工期进度计划，对汽车生产项目的顺序进行科学合理的安排和规划；根据项目的特点确定项目工作内容的工期，对汽车产品的生产过程有一个全面系统的把握，可以请专家来进行评估，也可以利用统计方法进行数据的评估和分析；根据项目工期的估算、项目的范围等来合理编制项目工期计划，安排好工期计划；对可能产生影响的因素、项目的实施过程、计划的变动等保持警惕，尽量排除不利因素的干扰，对项目工期计划进行有效的控制。汽车项目实践管理可以有效确保能按时完成任务，保证产品的质量水平。

（三）汽车项目成本管理

汽车项目成本管理包括项目资源计划的编制、项目的成本估算、项目的预算控制和项目的成本控制。根据项目汽车开发项目的特点、项目的范围、项目的时间安排，分析该项目资源计划的编制；采用统计方法如类比估算法、模型估算法、定额法等确定汽车开发项目的工作工程中所需要的各项成本费用，包括直接人工、直接材料、管理费用、税金等；对成本的预算加以控制，合理利用有效的资金和人力资源；对成本的变动情况进行控制和监视，合理把握有效的成本预算变动空间。进行汽车项目成本管理可以保障项目实际发生成本在项目经费预算之内，保证资金不被过度占用，造成资源的浪费。

（四）汽车项目质量管理

汽车项目质量管理包括产品质量计划编制、产品的质量保障和产品的质量控制。根据产品质量、产品性能等方面的标准或规范，采取合理有效的措施为达到产品质量标准和要求出保障，严格保证产品的质量水平；根据质量管理计划、质量控制的度量结果等建立质量保障体系，严格进行质量的监管，控制质量水平。产品质量是核心，汽车项目质量管理，极大地保障了产品质量，为汽车产品的发展奠定了基础。

（五）汽车项目风险管理

汽车项目风险管理包括风险的识别、风险的评估、风险应对措施的制定和风险的控制。内项目内外部风险进行识别，分析可能产生的结果；根据项目风险大小、项目投资者对风险的承受能力、项目风险可能产生的损失等做出合理的度量，以便制定合理的风险应对措施降低风险，从而实现对风险的控制。风险的存在具有客观性，因而不能消除，汽车项目风险管理可以有效地降低风险和控制风险，降低可能出现的损失。

三、汽车项目管理的意义

我国汽车制造行业与国外相比起来并不占优势，表现为起步晚，发展起点低，没有形成规模化生产且缺乏先进的技术。国内消费者对汽车消费的高需求，极大地拉动了国内汽车行业的方展，然而快速的发展却逐渐暴露出国内汽车产业结构不合理、售后服务效率低下等多方面的弊端。我国唯有提高汽车制造行业的项目管理水平，才能提高产品质量，拓展销售渠道，提高服务效率等，进而增强我国汽车行业的竞争力，早日达到国际化水平。

四、总结

我国汽车行业面临着竞争与机遇，应加快汽车制造技术的更新换代，降低零部件的成本，把握汽车项目管理的特点，加强汽车项目范围管理、汽车项目时间管理、汽车项目成本管理、汽车项目质量管理、汽车项目风险管理等，把握世界汽车工业发展新动向，提高我国汽车行业的竞争力，从而站稳国内市场，从而大大提高国内汽车行业发展水平。

参考文献：

[1]高标，张洋，潘艺伦.项目管理策略在大规模定制汽车产品研发中的应用[J].价值工程，2015，01：144-147.

[2]靳勇.汽车产品研发项目进度控制研究[J].机械工程师， 2013，11：50-51.

4.项目经理应当履行的职责包括 篇四

2.根据发包单位(部门)的需要，负责安排外包人员的转岗工作，包括转岗的面谈、协议签订等。

3.根据发包单位的司纪司规，负责做好外包人员日常行为规范的教育、考核。负责对工作表现未能符合部门要求外包人员的谈话教育，并做好书面记录。

4.做好承包方与发包方日常事务的对接工作。

5.对外包人员在工作场地内发生的各类矛盾、纠纷等突发事件的协调、处理。

6.主要负责烟印外包项目生产运营及质量控制，做好外包工人数配置及费用成本的控制，确保产品符合发包方交货期及质量要求。

7.全面负责烟印外包项目生产、质量、人事、安全等各项工作。

8.负责做好管理区域的日常巡检，及时向发包单位(部门)、外包公司汇报外包人员管理过程中所发现、处理的各类情况。

5.措施项目费包括哪些？ 篇五

①环境保护费：是指施工现场为达到环保部门要求所需要的各项费用。

②文明施工费：是指施工现场文明施工所需要的各项费用。

③安全施工费：是指施工现场安全施工所需要的各项费用。

④临时设施费：是指施工企业为进行建设工程施工所必须搭设的生活和生产用的临时建筑物、构筑物和其他临时设施费用。包括临时设施的搭设、维修、拆除、清理费或摊销费等。

2、二次搬运费：

是指因施工场地条件限制而发生的材料、构配件、半成品等一次运输不能到达堆放地点，必须进行二次或多次搬运所发生的费用。

3、夜间施工增加费：

是指因夜间施工所发生的夜班补助费、夜间施工降效、夜间施工照明设备摊销及照明用电等费用。

4、冬雨季施工增加费：

是指在冬季或雨季施工需增加的临时设施、防滑、排除雨雪，人工及施工机械效率降低等费用。

5、已完工程及设备保护费：

是指竣工验收前，对已完工程及设备采取的必要保护措施所发生的费用。

6、特殊地区施工增加费：

是指工程在沙漠或其边缘地区、高海拔、高寒、原始森林等特殊地区施工增加的费用。

7、工程定位复测费：

是指工程施工过程中进行全部施工测量放线和复测工作的费用。

8、大型机械设备进出场及安拆费：

是指机械整体或分体自停放场地运至施工现场或由一个施工地点运至另一个施工地点，所发生的机械进出场运输及转移费用及机械在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费和安装所需的辅助设施的费用。

9、脚手架工程费：

6.项目安全管理制度包括哪些？ 篇六

1安全管理部门安全生产职责

2生产计划部门安全生产职责

3技术部门安全生产职责

4材料设备部门安全生产职责

5人事劳资部门安全生产职责

6财务部门安全生产职责

7项目负责人安全生产职责

8项目技术负责人安全生产职责

9工(段)长安全生产职责

10专职安全员安全生产职责

11班组长安全生产职责

12操作工人安全生产职责

13安全生产责任制考核办法

14目标考核办法

15安全生产教育培训管理制度

16安全检查制度

17班前安全活动制度

18施工现场急救措施

19防火消防安全制度

20治安保卫制度

21门卫制度

22卫生管理制度

23工地生活区管理制度

24安全生产文明施工措施费使用管理制度

25防火消防安全措施

26施工现场防扬尘、防噪声污染措施

27不扰民施工措拖

7.项目融资的特点包括 篇七

作为清洁的可再生能源, 风能有着永不枯竭、可再生、环境效益好和清洁等优点, 风力发电因其运行管理人员少、自动控制水平高、技术相对成熟、装机规模灵活、投资少、占地少、基建周期短等优点, 已受到世界各国的高度重视。研究表明, 全世界风能资源超过2.74×109MW, 是当前全球可利用水能资源总量的10倍。进入新世纪后, 随着市场需求的增加和技术水平的提高, 我国风力发电项目得到了迅速发展。截至2012年底, 我国风力发电累计装机容量已突破62733MW, 累计装机容量连续多年保持高速稳步增长, 我国半数以上省、市、自治区建成了大型风电场。这些风电项目的投运, 有效地缓解了我国在社会经济发展过程中能源供需的矛盾。预计到2020年, 我国风力发电装机容量将突破20×104MW。增长迅速的风力发电, 将极大提升清洁能源在我国能源结构中的比重, 促进我国经济社会的可持续发展。

我国有着极其丰富的风能资源, 同时已基本形成了与风力发电相关的设备制造产业, 具备了大力开发和建设风力发电项目的条件。另外, 我国已出台了支持风力发电等新能源的相关优惠政策, 使得风电项目的开发迎来了前所未有的发展机遇。

笔者结合自己在风力发电项目方面的施工管理经验, 对风力发电项目所具有的相关施工特点进行总结和分析, 并在此基础上, 提出相关管理策略, 以确保风力发电项目的施工工期、质量和安全, 同时, 合理控制施工成本和提高效率。

2 风力发电项目的施工特点

在风力发电项目的施工过程中, 会面临诸多的制约, 从而加大了工程管理和施工的难度, 主要表现在以下几个方面。

1) 容易受到外界自然条件的影响

我国风能资源丰富的地区主要分布在我国东南部、东部的岛屿和沿海地带以及东北、西北和北部的戈壁滩和草原。在这些地区建设风电场, 都会面临恶劣的外界自然条件。例如, 在沿海地区建设风电项目时, 容易受到潮位的影响, 不利于风机吊装和风机基础施工。

2) 风电设备体积和质量较大, 不便于运输和施工

现阶段, 全世界风电技术的主要发展趋势为日益增加的单机容量, 我国风电主流机型已实现了2.5MW风机的生产和运行。日益增加的单机质量, 导致风力发电塔筒向更高的趋势发展, 并且风力发电机总质量及体积和叶轮直径也持续增大。通常在运输过程中都会遇到风机部件超重和超长等超限的情况, 并对施工过程中的吊装机械起吊能力提出了更高的要求。

3) 复杂的地形和分散的施工位置, 难以开展机械转运

出于对风机尾流相互影响的考虑, 相邻风机间的距离必须超过叶轮直径的3到4倍, 因此, 规模以上风电场的占地面积较大, 通常都达到了几十平方公里, 甚至还有上百平方公里的大型风力发电场。面积巨大的施工区域, 对施工进度和施工过程中的管理形成了极大的挑战。

另外, 由于风电场复杂多变的地形地貌, 不利于在多个风机位置间的施工机械的转场, 从而加大了风力发电项目的施工难度。

4) 项目施工易受气候因素的影响, 一年中有效施工工期较短

我国幅员辽阔, 各地气候差异也较为明显。我国北方有着丰富风力资源的地区, 其主要气候特征表现为春夏季多风多雨, 秋季较我国其他地区来临时间较早, 冬季漫长寒冷且风大, 因此, 我国风力发电项目的施工黄金期主要集中于夏季和秋季, 有效施工时间相对有限。而对于我国南方地区来说, 夏季的台风气候和雨季对项目的施工影响较大, 但有效施工工期要较我国北方地区长。

5) 风机基础施工要求混凝土连续大体积浇筑, 有着较高的施工质量要求

通常来说, 每台风机基础钢筋混凝土方量一般在150m3到500m3之间, 为独立大体积混凝土设施。由于风力发电项目施工工艺及工期的要求, 基础开挖、垫层施工、钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑、混凝土养护等环节形成了流水线作业, 不断重复地在项目施工场地内进行大体积混凝土施工作业, 并且每个风机基础的连续浇筑时间必须保证在10~24h内完成。在混凝土搅拌过程中还需要添加微膨胀和引气、减水、缓凝等多种外加剂。另外, 在浇筑环节作业完成之后, 还必须高度重视风机基础后期的养护工作。

6) 施工步骤重复, 移动频繁

由于风机采用独立布置形式, 致使风力发电项目需要频繁地移动施工场地, 重复进行相关施工步骤, 由风机基础的微观选址和开挖、风机的吊装和调试、以及最后的并网发电等, 可以明显发现施工作业人员在整个风电场施工过程中总在相关风机机位之间来回移动, 不断重复着相关施工步骤和工序。

3 风力发电项目的相关施工策略

笔者在前文阐述了风力发电项目的施工特点。为了有效控制风力发电项目的施工质量和工期, 并节约项目的施工成本及提高施工效率, 笔者结合自身多年来的施工管理工作经验, 结合系统性的科学方法, 特提出针对性的风电场施工控制策略如下。

1) 施工程序的合理优化

风力发电项目正式施工之前, 应当首先建设好相应的道路等基础设施, 尽量考虑将道路作为连接各风机之间的永久性道路。场内道路不但要满足施工所需的施工用混凝土、木料、钢筋、砂石水泥等建材的运输要求, 还要满足运输塔筒、叶片、机舱等的超长平板拖车和大型起重机械的通过条件。所以, 一定要科学设计道路弯道的最小转弯半径, 以及道路的宽度和承压能力。

首先应当针对送出工程和生产控制楼区域进行施工作业, 风力发电项目的建设周期较其他发电方式短, 一般单台风机的施工周期在3个月之内, 并且单台风机安装完毕后就可以进行调试和并网发电。而升压站及配套送出线路和生产控制楼区域的建设周期通常要在7个月以上, 为了不影响已安装好的机组调试和并网发电, 送出工程等公用设施应提前施工。

基础浇筑程序的合理安排, 要基于现场条件进行混凝土浇筑程序的安排。尽可能实现专业分工, 形成流水线作业方式。因为风机基础施工步骤和工序是不断重复的过程, 更适合于流水线作业, 因此, 在确保施工质量的前提下, 合理规划可有效地提升施工速度。

2) 重视项目施工主吊机械设备的选型

随着风机制造技术的发展, 日益增加的风机单机容量, 导致风机相关主要部件的尺寸和质量向大型化和重型化的方向发展, 对起重机的起吊能力提出了更高的要求。由于风力发电项目有着诸多的特殊性, 并且项目施工场地的地形地貌多变且复杂, 因此, 施工企业应当主要配备汽车式起重机、履带式起重机等自行式起重机械。

在选配吊装机械时, 吊装作业过程中的吊车负荷率必须在额定载荷的82%到87%之间, 以确保设备有足够的安全起吊系数, 同时要合理分布风机设备组件的实际摆放位置 (主要受水坑、石块、地面树木、地貌、地形的影响) , 使其不要超出吊车最大设计工作半径, 同时必须满足起吊最大高度的瞬时风速小于8m/s。这样才能有效抑制风机组件在起吊过程中被风力吹动时风载带来的动荷载, 确保吊装作业顺利、安全地进行。

作为自行式起重机之一的汽车式起重机, 主要的优点为:灵活机动、具有较高的行驶速度和较快的转场速度, 尤其适合不固定、流动性的风力发电项目的作业场所。其缺点也较为明显, 即吊装作业过程中必须打支腿支撑。

对于履带式起重机来说, 履带有着较大的触地支撑面积, 因此要求地面的承重指标较汽车式起重机为低, 通常情况下, 行走过程中压力低于0.2MPa, 起重过程中低于0.4MPa, 能够在坑洼程度一定的软松地面工作和行驶 (可视实际情况决定是否垫设路基钢板) , 同时还有着动作平稳、作业速度快、起吊高度高、起重能力大、转弯半径小和机动性强等诸多优点。其缺点主要有:行驶过的道路路面会被履带破坏, 行走速度较慢, 在进行长距离转场之前, 必须拆卸完全后才可以进行运输, 运输过程中主要通过平板拖车, 到达作业场所后再予以组装。所以, 风力发电项目施工时的履带式起重机一定要具有自行拆装系统功能, 并且不宜远距离转移。

就以上两种起重机对比而言, 大吨位履带起重机有着对恶劣地面极强的适应能力、带负载行驶能力, 以及作业幅度大、起重力矩和臂长大等显著优点, 并且由于日益完善的自拆装功能, 极大地减少了起吊作业前的准备时间。结合前文所提及的风力发电项目的诸多施工特点, 如果是施工工期较长的大型工程, 对吊装作业的起升高度和起吊重量都有着较高的要求, 能够针对滩涂、草原和平地等相对较为松软的地形地貌, 无需进行长距离转运, 施工企业配备履带式起重机能够获得较为突出的性价比。由于实现了带负载行驶能力, 因而便于工件短距离转运, 可节省掉运输车辆等方面的成本。但在地形坡度较大的情况下, 应当优先选配汽车式起重机。

3) 对施工器具和机械进行优化配置, 合理提升施工速度

基于并行施工的要求, 要按照实际需求配置数量足够的施工器具及施工机械。出于涉及大型转场的考虑, 应当选配履带式起重机作为辅助吊装机械, 这样能够大幅度地降低施工人员的劳动强度, 有效提升施工速度。

加快施工进度能够使包括大型吊装机械在内的施工机械的使用台班明显减少, 可使施工企业的成本控制在合理范围之内。

4) 针对大型设备的二次搬运要合理安排

通常情况下, 由于塔架 (塔筒) 的及叶片的尺寸和质量很大, 其二次搬运需要特殊的起重机械和运输机械, 故一般不针对其进行二次搬运安排。但可以对诸如风机部件等其他设备安排二次搬运, 应当尽量避免多次搬运作业。

5) 对于混凝土生产方式要合理选择

一般情况下, 在风机基础的混凝土施工作业过程中, 现行的混凝土生产方式主要有两种:即在风机施工现场搅拌作业或集中搅拌站方式。

集中搅拌站方式必须具备混凝土运输罐车和大型搅拌站, 成本较高, 不过砂石等原料损耗率低、作业劳动强度低、机械化程度高、生产速度快、便于管理、混凝土质量稳定。

而对于现场搅拌作业方式来说, 无需混凝土运输罐车及大型搅拌站, 节约了相应的施工成本, 但对环境破坏较大, 需要存水、存料、不适合高强度连续作业、作业劳动强度高、生产速度慢、搅拌不均匀、混凝土质量不稳定。

综上分析, 大型风力发电项目的基础浇筑施工作业首推集中搅拌站方式, 该方式能够很好地控制施工的质量和速度, 而且不一定会使费用明显增高。而对施工工期要求不紧和规模较小的风力发电项目的施工, 宜采取现场搅拌方式生产混凝土。

4 结语

对于风力发电项目的施工管理而言, 必须采取科学方式加以优化。要对项目实行全过程管理, 优化工序, 合理选用施工机械, 确保项目施工的成本、质量和工期可控, 达到效率最大化, 以按照预期计划顺利完成项目施工任务。

参考文献

[1]洪波.风电场建设管理初探[J].风能, 2012 (4) :57-58.

[2]王勇.风电工程建设中的管理模式及风险因素分析[J].风能, 2010 (9) :69-71.

8.项目融资的特点包括 篇八

摘要：随着社会经济的高速发展，建筑行业尤其是工程项目建设数量也呈现出蓬勃发展的态势。由于建筑工程实际进度需求，很多时候会选择雨季施工，特别是高层建筑的不断增多，使得雨季施工技术与措施更加重要，因而相应的雨季施工准备工作、施工技术以及各项安全防范措施必不可少。本文对建筑项目雨季施工特点、施工原则以及施工技术相关措施进行了深入分析。

关键词：建筑工程；雨季施工；技术措施

进入雨季后，雨水多气温高，对施工建设造成很多不便，对建筑工程质量会造成一定影响，雨季施工技术就显得尤为重要。运用雨季施工技术在有效保证工程质量的前提下，可以适当的加快施工速度、縮短工期、避免施工中的安全事故、提高建筑企业的经济效益。

1 建筑工程雨季施工的特点

受到当前气象部门的气象技术水平的限制，一些气象部门不能够提供准确的天气预报信息，例如暴雨、台风等这样比较恶劣的天气骤然出现，会给建筑工程的施工带来极大的不方便。雨季时，建筑施工企业进行施工时必须要全面的做好相关的防范措施。降雨时会对建筑结构、地基基础等造成一定程度的破坏，如冲刷、浸泡等，可能会带来比较严重的突发性的破坏。要及时、迅速的进行防护，以免出现工程安全、质量问题及产生工程损失。雨季对室外施工有很大的影响，要未雨绸缪，提前做好雨季施工的各项安排工作，保证整个施工过程的安全、顺利、高效的进行。

2 雨季施工遵守的原则

雨季施工的时候，要先安排进行建筑基础、建筑结构的施工。小雨的时候要尽量避免停工，大雨的时候要转到室内施工。应可能按照先室外再室内的施工顺序进行施工，建筑企业安排工程进度的时候尽量缩减雨季时候的室外及工作面的施工时间，从而有效的增加整个工程建设的经济效益。在编制施工组织计划的时候，要充分的考虑到雨季施工特点。不适合降雨季节进行的工程要安排在降雨季节之前或者之后进行；不能避免的，一定要适度的增加物力、财力、人力的投入，缩短降雨季节的施工时间，保质、保量的完成施工任务。

3 建筑工程雨季施工技术措施

3.1土方和基础工程的施工技术措施

降水量比较大时会对基础、土方工程造成很大的影响，施工过程中需要做一些相关必要的、全面的防护措施，否则会降低工程的施工质量、施工水平，严重的话会产生建筑物安全问题。因此，在降雨量比较大的时候施工一定要采取应对措施。进行开挖基坑或者管沟时，要保证边坡的稳定。必要时，要架设支撑或者减小边坡坡度。施工时，要注意边坡、支撑的质量检查。在工程进度允许的情况下，要将该分项作业安排在雨季之后。

降雨量大的季节要尽可能的不进行室外施工，如必须的话，要尽可能的分片、分段的施工，基坑开挖达到要求。在协调各相关部门、相关单位进行验收，验收合格后，要安排专人领导相关人员立马进行混凝土垫层浇筑作业。开挖基坑时，要设置排水沟、集水井，避免雨水的浸泡，安排专人进行排水作业。如果开挖软土地基，日降雨量过大时，要停止进行土方作业。

3.2混凝土工程的技术措施

查看最近几天的天气预报没有降雨时，才可以安排、组织作业人员在混凝土模板上粉刷隔离层，避免出现隔离层被冲刷掉的现象，降雨量太大的时候也不能进行混凝土浇筑作业。而且已经浇筑好的必须依照相关施工要求进行混凝土停浇缝的设置，用塑料布把浇筑好的地方覆盖起来。要避开雨天进行混凝土浇筑，而且要测定好粗细骨料的含水量，配置混凝土时根据测定好的数值调整加水量。要夯实回填到模板下方的泥土，土层的上方要设置垫板，降雨过后要查看土层是否下沉。

3.3砌体工程的技术措施

砌体材料及砂浆等粘合剂的含水量会对砌体结构的稳定产生很大的影响，降雨季节要确保其稳定性。砌体工程施工时必须注意以下问题：工程中用到的砖块要堆放集中，而且砖上不需要再浇水；进行砌墙作业的时候要根据干湿情况搭配使用湿砖、干砖，湿度超标的时候，晾晒之后再用；降雨太大时，要通知相关部门不能再进行砌筑作业；砌筑作业时要内外墙同时砌筑，丁字墙、转角处的施工要连贯；稳定性不好的砖柱要进行临时支撑；大风或者强台风时要加载临时支撑，保证墙体不歪斜、倒塌。

3.4吊装工程的技术措施

进行吊装施工作业的时候，构件堆放地一定要足够的坚实、平整。而且要做好附近的排水工作，以免构件被水浸泡，使用塔式起重机的路基要比地面高出约15 m，下雨天气不适宜进行吊装作业，雨水打湿吊车绳索或者构件后，两者间的摩擦系数下降，容易发生安全事故。要采取恰当的方法加大两者间的摩擦力，暂停施工时塔吊的吊钩要靠拢塔身，不能在吊钩上挂东西，以免因大风造成塔吊摇晃，导致塔吊倾斜、倒塌，要做好整个吊装工作作业的安全工作。

3.5脚手架装拆的技术措施

施工人员需要在脚手架上进行高空作业，雨季进行作业时，要保证脚手架基础土层的强度，混凝土基础的厚度≥100 mm；脚手架要和建筑物间有连接件，而且要定期检查，增加抗倾覆能力、稳定性；脚手架上的人员走道要做好防跌落、防滑措施；下雨时最好不好在脚手架上施工，如果必须施工，要控制好脚手架的构件，保证施工人员的安全；要好电缆的绝缘隔离措施，避免人员触电。

3.6屋面工程的技术措施

在降雨季节到来之前，必须做好屋面的防水工作，依照图纸设计的相关要求做好落水管的设置工作。油毡屋面的施工要在晴天的时候进行，因保温材料、油毡等材料不能受到雨淋。雨季时，屋面施工最好用“湿铺法”进行作业。潮湿的屋面基层上先铺上卷材，水泥砂浆初凝后再刷两道冷底子油，要确保基层不渗水。

4 结束语

总之，雨季对于我们施工企业而言是不可避免的，在雨季进行工程施工建设更是一个困难时期，此时施工企业必须确保建设工程雨季施工技术的实施到位，做好雨季施工前的准备工作，还要注意施工过程中施工技术及安全防范措施，保证建筑工程的质量。

参考文献：

[1] 宋海涛.住宅建筑雨季施工技术[J].黑龙江科学.2014（07）

[2] 冯进文，于连杰.对于建筑工程雨季施工的探讨[J].才智.2012（07）

[3] 周文香.试论建筑工程雨季施工技术[J].江西建材.2014（18）

[4] 杨文庆.雨季施工对工程的影响[J].中外企业家.2013（19）

[5] 石瑞先，胡德帅.多雨地区雨季施工技术探究[J].施工技术.2013（S2）