加油站消防管理规定

加油站消防管理规定（精选9篇）

1.加油站消防管理规定 篇一

加油站消防安全管理制度

一、加油站站长是本站的消防安全责任人，对本站的消防安全工作负责；

二、站长可指定本站一名消防安全管理人员协助开展工作，并定期向责任人报告消防工作开展情况；

三、建立消防安全工作制度，每月（最少每季度）召开一次消防工作会议；

四、每月要组织一次本站的防火检查，发现隐患，及时指定专人负责整改，站长负责筹措整改资金；

五、加油站每班组都应设立兼职消防安全员一人。检查各岗位员工执行消防安全制度和操作规程的情况；

六、加油站每年要对全站人员进行一次消防安全工作考评，对认真执行消防安全管理制度的员工给予奖励。

2.加油站消防管理规定 篇二

一、加油站火灾事故的情况分析

1. 加油站储存物品的危险特性。加油站储存的主要有汽油和柴油, 汽油和柴油的危险特性如下。

(1) 汽油。其蒸汽与空气形成爆炸性混合物, 遇明火、高热极易燃烧爆炸;与氧化剂能发生强烈反应, 引起燃烧或爆炸。其蒸汽比空气重, 能在较低处扩散到相当远的地方, 遇明火会引着回燃;若遇高热, 容器内压增大, 有开裂和爆炸的危险。

(2) 柴油。遇明火、高热或与氧化剂接触, 有引起燃烧爆炸的危险;若遇高热, 容器内压增大, 有开裂和爆炸的危险。

2. 加油站事故统计分析

(1) 加油站事故形态分析。根据加油站事故统计, 加油站事故形态主要有4种:火灾、爆炸、火灾后引起爆炸和爆炸后引起火灾。根据网上查询, 某地区加油站一年中火灾事故具体分布如表1所示。

由表1可以看, 出加油站发生爆炸事故比较常见, 占统计事故的50%, 这主要是由于汽油是低闪点、高挥发性易燃、易爆物质, 其挥发的气体与空气混合, 极易发生爆炸。

(2) 加油站事故原因分析。加油站事故按照其原因分为违规建造引起的事故、作业事故和非作业事故3类。违规建造是指加油站布局不合理或防火间距不足等问题引起的事故, 作业事故主要发生在加油站日常作业流程中, 包括卸油、量油、加油、清罐、维修等流程, 在这几个流程中, 如果违反作业规程, 使油品蒸汽与火源接触, 就极易发生火灾、爆炸。

二、加油站火灾事故的预防措施

在符合国家法律、法规的前提下, 只有将加油站的安全管理和安全技术有机结合才可以保障加油站安全稳定地运行。

1. 符合国家法律、法规。

加油站的设计、施工应严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2006) 的要求执行, 加油站的布局、防火间距、加油站的设施等必须符合防火要求, 并经公安消防部门审核、验收合格后方可投入使用。对于已投入使用的加油站, 如果不符合规范要求, 应限期整改, 情况严重的必须停业整顿, 验收合格后方可投入运行。

2. 加强安全管理

(1) 制定完善的管理制度和操作规程, 建立健全消防档案。如《加油站岗位防火责任制》、《加油站岗位消防安全操作规程》、《加油站用火作业安全管理规定》、《加油站灭火和应急预案》、《事故管理规定》和《顾客进站加油须知》等。

(2) 建立加油站HSE体系, 确保实施到位, 落到实处, 确保各项规章制度、各项禁令严格执行, 做到有令就行, 有禁就止。

(3) 积极开展加油站危险辨识工作。利用安全检查表、HAZOP等方法对加油站进行危险辨识, 找出存在的安全隐患和人的不安全行为, 告知员工, 并予以整改。

(4) 加强员工岗位安全培训。应对加油站工作人员进行定期的安全培训, 使其全面了解岗位上存在的不安全行为, 并使其掌握相关火灾、爆炸和消防等知识。

(5) 定期进行安全检查, 并加强日常巡检。每周组织一次安全检查, 保证安全责任制落实到位, 防火、防爆设施可靠, 隐患及时整改。每天对加油站内电气设备、照明设施及油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、入孔等部位进行巡检, 若发现油品泄漏、渗漏等情况, 应及时采取措施, 保证设备安全运行。

3. 采用先进技术。

对加油站采用油气回收技术、地下油罐及管道的防渗漏系统、防静电、防雷电措施等可有效预防火灾和爆炸的发生。

三、加油站的消防安全设计

切实抓好加油站的消防安全设计工作, 对于能否保证加油站符合消防安全要求, 正常投入使用, 将起到关键作用。加油站工程在严格遵守《建筑设计防火规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》等相关规范要求时, 应着重解决好以下几个问题。

1. 加油站的站址要选择适当。

加油站的选址, 应符合城镇规划、环境保护和防火安全要求, 与明火或散发火花地点要保持一定距离, 用地面积依据加油站规模而定。城市市区加油站, 应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上;郊区加油站, 应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。汽车加油站既要方便汽车加油, 又要尽量避免干扰交通运输, 降低道路的通行能力。

2. 总平面布局要合理。

加油站的总平面布置, 在遵循规范的前提下, 应根据加油站的防火要求、组织内容、使用功能、综合用地条件和有关技术要求, 综合加油站内建筑物与各设施之间平面和空间关系, 正确处理建筑布置、使用功能等问题, 使加油站的功能与设施在保证防火安全前提下成为有机整体, 特别是有些功能较多的大型加油站, 更应按规范要求做好总平面布置。加油站与周围建筑物的距离与加油站的等级和周围建筑物的耐火等级有关, 如加油站的总容量在16~60m3, 则为2级。一般单元式家属楼建筑耐火等级为1、2等级, 安全距离在12m以上。1、2等级加油站与建筑物相邻的一侧, 应建造不低于2.2m的非燃烧实体围墙, 可隔绝一般火种, 并禁止无关人员进入。对直埋地下卧式油罐, 其与站房、加油站的围墙及站内其他建筑物的距离分别为4m、3m及5m。

3. 处理好储油罐及其附件的安全问题。

(1) 储油罐的容积。储油罐的总容积在保证油罐总容积要求的前提下, 每个单罐的容积也应符合要求, 即单罐的最大容积不应超过50m3 (柴油罐容积折半计入油罐总容积) 。储油罐一般应直埋成地下式, 严禁设在建筑物内或地下室内。直埋罐不但能保证油品泄漏时不致流到地面而向外漫流, 而且受气温影响小, 油品蒸发损耗少。应提倡地下直埋油罐, 禁止地上油罐。

(2) 储油罐的埋设。参照规范要求和国内加油站的实际使用情况, 地下储油罐覆土层的厚度应合理, 且储罐应设计成瘦长形, 油罐的壁厚不应小于5mm, 这样能起到很好的防浮和防压作用。储罐的回填土应采用惰性的、无锈蚀性的砂土或细土, 以保证储油罐的安全。

(3) 地下油罐通气管的公称直径不应小于50mm, 这样才能保证油蒸汽排出时阻力小, 油蒸汽能顺利排到空气中扩散掉。通气管排出口的位置要选得适当, 应高出地面至少4m, 保证排出的油蒸汽容易扩散。通气管的排出口距建筑物的门窗或孔洞要保证不小于3.5m的距离, 以防止油气窜入室内。同时通气口的位置应开阔, 不能窝风, 以防止油气积聚, 不利于安全。通气管管口处必须安装阻火器, 防止外来火源进入罐内, 阻火器上的防雨罩应保证能自动开启, 这样阻火器才能起作用, 否则会影响油罐的安全。当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时, 汽油通气管管口应安装机械呼吸阀。

4. 管线的敷设及加油机的安装应符合消防要求。

(1) 管线的敷设。由于管沟内容易积聚油气, 油气浓度易达到爆炸极限, 一遇明火, 就会引起爆炸起火。因此, 加油站内管线应直接埋地敷设, 不应采用管沟。如因条件所限, 采用管沟敷设时, 必须用砂土将管沟填实, 且应用实体墙将其与建筑物隔开。加油站内也不宜设置其他暗沟或坑、井, 以免聚集油气。加油站的油品管线, 宜采用无缝钢管, 埋地管线的连接, 应采用焊接。但从防腐效果来讲, 当管内压力不大, 且用于汽油时, 管线可采用镀锌管, 但应采用丝扣连接, 不宜焊接, 这样能够提高管线的防腐能力。

(2) 加油机的安装。加油机是加油站的关键设备, 其质量的好坏直接影响加油时的安全, 由于加油机内部机泵为1区爆炸危险场所, 因此, 加油机应满足防爆要求, 且不宜安装在房间内, 应安装在室外罩棚下面, 应与房屋门窗保持5m以上距离, 以免油气扩散到房间内, 加油枪宜采用自封式加油枪。

5. 电气设备选型及安装应满足防火防爆要求。

加油站所选用的电气设备规格型号, 一定要按照爆炸危险场所的等级来划分确定。由于加油站的配电盘上电气设备不能全采用防爆型, 因此配电间和发电间必须设在爆炸危险场所外。由于加油机壳体内爆炸性气体环境为1区, 因此, 引至加油机机内电脑回路的保护电器应选用双极断路器。站房内灯具选型应与建筑相配合, 但用于罩棚下面照明的灯具, 虽然规范要求采用防护型即可, 但是也应根据加油站的坐落地点及环境情况而定, 其防护等级不低于IP44级, 有条件的应吸顶或嵌入安装, 尽量减少对罩棚有效高度的影响。

6. 防雷防静电的设计。

如果在接地良好的导体上产生静电后, 静电会很快地泄露到地面上, 但如果是绝缘的, 则电荷会越积越多形成很高的电位, 当带电体与不带电或静电电位很低的物体相接近时, 若电位差达到300V以上, 就会产生放电现象, 并产生火花。如果静电放电所产生的电火花能量大于等于油品蒸汽的最小着火能量时, 就会引起燃烧或爆炸。因此, 在加油站内, 除了对电器设备进行保护接地外, 对站内的站房、罩棚、油罐及其附件和油管线等也要进行防雷防静电接地, 其接地可共用同一接地装置。且储油罐的接地点不应少于2点, 其弧形间距不大于30m, 罐壁与接地体的距离不少于3m。建筑物的防雷接地电阻应小于10Ω, 独立避雷针和油罐的2组接地装置的地中距离Se≥0.4Ri (Ri为冲击接地电阻) , 但不得小于3 m, 接地电阻不大于10Ω。

四、结论

3.加油站消防管理规定 篇三

汽车加油站是储存和经营易燃易爆油品的场所，点多面广，分布于城乡各地，搞好汽车加油站消防安全管理是一项非常重要的工作。分析了加油站火灾事故产生的原因，介绍了加油站消防安全管理的主要内容和火灾扑救方法。指出加油站消防安全管理必须坚持“硬件和软件同时抓，人防和技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作，才能有效地防止加油站火灾事故的发生。

关键词：加油站 火灾 事故分析 消防 安全管理

1加油站火事故分析

加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性。加油站火灾事故，按其发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。1.1作业事故

作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐四个环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。

1.1.1卸油时易发生火灾

加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中。常见事故有：1)油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇到火星，随即发生爆炸燃烧。在油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启电灯照明观察，开窗通风，均会无意中产生火花引起大火。2)油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。3)静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。4)卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。1.1.2量油时易发生火灾

按规定，油罐车送油到站后应静置稳油1min，待静电消除后方可开盖量油，如果车到立即开盖量油，就会引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧；在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也能点燃油蒸气。1.1.3加油时易发生火灾

目前国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量油蒸气外泻，加之操作不当油品外溢等原因，在加油口附近形成了一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机或BP机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等都可导致火灾。1.1.4清罐时易发生火灾

在加油站油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。1.2非作业事故

加油站非作业事故又可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。1.2.1 与油品相关的火灾主要原因有：1)油蒸气沉淀。在作业过程中，会有大量油蒸气外泻，由于油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火源就会发生爆炸燃烧。油蒸气四处蔓延把加油站和作业区内外沟通起来，将站外火源引至站内，造成严重的爆炸燃烧。2)油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃烧。3)雷击。雷电直接击中油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电，都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸。1.2.2 非油品火灾常见的非油品火灾有：1)电气火灾。电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾。2)明火管理不当，生产、生活用火失控，引燃站房或站外火灾蔓延殃及站内。非作业火灾、非油品火灾如不能迅速控制会蔓延至罐区、加油区，形成油品火灾，造成重大损失。

2加油站消防安全管理

加油站消防安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。2.1提高员工素质，增强安全意识

加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。2.2控制加油站设施安全间距

要把好建设审查关。要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。2.3控制油气散发和集聚

控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。2.3.1 实施密闭卸油逐步推广应用全密封卸油法。油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。2.3.2 使用密封加油技术目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油蒸气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。应推广应用密封加油技术，使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。2.3.3 禁止罐室储油应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。因为室内空气不流畅，油蒸气容易集聚，容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。2.3.4 增加通风、消除低洼由于油蒸气的密度比空气密度大，在通风条件不好的情况下，易集聚在一些低洼处，当油蒸气浓度达到爆炸极限时（浓度为0.6%-8.0%），遇到明火就会产生爆炸燃烧，因此加油机、卸油口、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域。在加油站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟，加油机底部应用沙填实至加油岛顶面，若设管沟必须全部用沙填实，排水沟引出站外前必须设水封井。2.3.5 合理设定地坪标高站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上。站房内配电箱应安装在远离加油机的侧墙面。若安装落地式配电柜，不可设明式管沟，配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。2.4控制油罐和管道标高

加油站应使用卧式地下覆土罐，避免出现油罐内油品液位高于地坪、加油机渗油、进油管内油品难以排净、油罐油品倒流等问题。油罐进油管要设立两段坡度，密闭卸油口管段角度不应小于30度，其余部分管段坡度不应小于千分之二，油管坡向油罐。密闭卸油口的安装位置应低于油罐车卸油口15cm以上。这样可以保证关闭油罐车出油阀门后，能将管内油口迅速排放到油罐内，使油品不致外流。2.5消除静电危害

油品在运输、装卸、加注过程中，由于磨擦而产生静电，其电压可高达几十万伏，处理不当易造成放电，引起爆炸燃烧事故。静电导致火灾爆炸的条件是，具备产生静电电荷的条件；具备产生火花放电的电压；有能引起火花放电的合适间隙；有产生火花的足够能量；周围环境中有易燃易爆混合物。上述这五个条件同时具备，就会酿成事故。在建站时应安装防静电接地装置。在运油车抵达加油站后必须静置10min以上，让电荷逐渐衰减；打开罐盖前必须先行接地；在天然炎热、干燥、气压低时应喷洒清水；工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电；必须杜绝喷溅式卸油，不允许将卸油皮管插入罐口卸油，密闭卸油管必须深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形，使油流平缓流入；提倡自流卸油，尽量避免带泵作业；禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。

卸油时应保证油罐车可靠接地。应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，提高静电导泄的可靠性。2.6防止雷击

加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。在周围空旷、建构筑物突出的加油站应装避雷针。油罐接地点不少于两处，罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地。

雷雨时应停止卸油作业，停于加油站内的油罐车应做接地保护。2.7控制电气点火源

加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域油蒸气级别或组别的防爆电气设备。电线的连接、敷设均需达到防爆要求。非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。罩棚下的照明灯具应选择防护型。加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。应加强对加油站电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接、违章用电。

2.8控制明火源

控制固定明火源，根据规范控制安全间距，增设安全间隔，使油气不能向火源处积聚，火源不能向爆炸危险区域散发。控制修理和烟火，营业期间不得使用电气焊、气割，动火修理时须备有消防器材、消防人员监护到位。加油区必须禁止吸烟，禁止明火。

3加油站火灾扑救

加油站的火灾扑救要以站内员工自救为主。3.1 制定灭火预案，开展消防演练应结合本站的实际情况制定灭火预案，人员定责定位，经常开展消防演练。对加油站作业全过程必须实施监督，不得脱岗离位。加油站火灾扑救应突出早、快、近，即发现火情早、判明情况早。火灾发生后要及时分析判断燃烧位置、起火原因、威胁范围，及时确定处置内容、扑救方法。抓取消防器材要快，动作要迅速。操作距离要近，灭火机应抵近喷射，使其最大限度地发挥作用。3.2火灾扑救 3.2.1 油罐或油罐车油品火灾扑救由于油罐或罐车具有火孔口小、火源集中、火势猛的特点，因此宜采用窒息灭火法。可采用石棉被封盖，也可使用70kg干粉灭火机喷射封堵罐口，窒息火焰。油罐车应尽量开离罐区、站房、雨棚后扑救，防止事故扩大。

3.2.2加油机或卸油口火灾扑救加油机和卸油口处着火，应立即停机，停止卸油，迅速使用干粉灭火机喷射或用石棉被封盖。3.2.3 漫溢油品火灾当发生油品漫溢时，要迅速隔离人群，设立警戒区，禁止周围出现任何火种，谨慎有序地回收溢油，用沙土覆盖油浸地面，防止火灾发生。当漫溢性火灾发生时，必须首先设法封堵溢油出口，防止继续漫溢。不能用水枪喷射，宜用干粉或泡沫覆盖。零星油品火灾可直接用石棉被覆盖。3.2.4 加油车或运油车发动机起火车辆火灾初起时一般火势较小，应迅速打开车盖，用8kg灭火机喷射。操作中应注意不要站在车头上，以防灼伤。

3.2.5其它非油品火灾由于加油站灭火机具配置较齐全，一般非油品火灾，只要发现早都能很快补救。

4.加油站消防预案 篇四

为了认真贯彻执行《中华人民共和国消防法》，《中华人民共和国安全生产法》，减少和预防安全事故的发生，确保国家和人民群众生命财产安全，根据法律、法规的有关规定，特制订如下应急实施方案。

加油站位于武冈西站内，现有从业人员3名，安全生产管理人员1名，主要经营车用柴油，柴油为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

一、加油站火灾事故应急预案小组 组长：杨金龙

成员：肖智英、周文军、姜方金

责任与分工：组长接到火灾报警后，立即启动预案，赶赴现场，担任现场指挥员。

二、加油站火灾事故应急预案下设2个应急小组

1、现场灭火组（当班加油员）

熟悉加油站灭火器悬挂地点、位置，负责事故的抢救（伤亡人员、财产）任务。

2、疏散保卫组

共同参与灭火抢救，制止其他车辆和闲杂人员进入现场，设立 警示标示。

以上成员分工落实执行，待火情消除后，组长宣布演练结束，确保安全后，重新营业。

加油站火灾事故演练

2016年3月20日，一辆公交车开到加油站加油机旁加油，在加油过程中溢油。加油后准备离开，车辆发动时突然地面和车辆起火，无法控制火势，已成蔓延趋势，对油站构成威胁。

当班加油员周文军立即报告组长杨金龙，杨金龙下令启动应急预案，停止加油作业。

1、现场灭火组（当班加油员）周文军迅速切断电源开关，同时用灭火器开始扑救。

2、疏散保卫组肖智英、姜方金赶赴现场

肖智英用消防沙扑救，姜方金疏散车辆和闲杂人员，同时在油站设立警示标志。

3、火灾扑灭成功。

4、杨金龙宣布演练结束。

5.加油站消防应急救援预案 篇五

1.目的：为预防和有效控制消防安全隐患，保证在发生消防安全隐患时，有秩序的进行紧急救援，特制定本预案。2.适用范围：加油站全体人员。3.职责权限：

3.1站长是防火第一责任人。3.2安全员为每班班长。3.3全体员工均为消防队员。4.工作流程：

4.1人人积极参加、开展消防知识学习和消防技术训练，做到“四懂四会”——人人懂火灾危险性、懂消防器材性能、懂预防措施、懂疏散方法，会报警、会使用灭火器材、会扑救初期火灾、会组织逃生。

4.2加油站站长负责制定灭火作战预案，并根据加油站的施工平面图编制图表说明，作为训练和实战的主要。内容包括：

（1）地理位置：油罐数量、容积，加油机位置、数量，输油管线走向，其他油品的存放地点和数量。

（2）建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离。

（3）灭火器材的配备、分工，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序。

（4）各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施。（5）对外通讯联络及外援力量等。

4.3消防器材落实“四定”管理——定时检查、定点摆放、定人养护、定期更换，保证完好有效。站长负责。

4.4站长及时组织人员进行现场警戒，疏散站内、外人员，推出站内车辆，准备消防器材。

4.5 对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收，禁止用铁制、塑料等易产生静电火花的器皿进行回收。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残油后 将沙土清除干净。

4.6检查所有井口是否有残油，若有残油应及时清理干净，并检查其它可能产生危险的区域是否有隐患存在。

4.7计量确定跑、冒油损失，做好台帐记录。4.8检查确认无其它危险隐患后继续营业。

4.9分析跑、冒油原因以及采取的措施，确认损失，站长书面报告公司主管领导。4.10当向车辆加油时，发生跑、冒油，应及时关闭油枪，清理现场。5．报警电话：

发生火灾时，站长应及时拨打报警电话并同时拨打相关领导电话告知。5.1火灾报警电话119。

6.论加油站的安全管理 篇六

关键词：加油站,安全管理,防火管理

随着国民经济的迅速发展和城镇人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量出现了高速增长势头，汽车加油站数量不断增加。由于汽车加油站收发各种牌号的车用汽油、柴油、机油、润滑油等易燃或可燃物品，而且加油站多设于交通发达的黄金地段，车辆、人员往来频繁，火灾危险性极大，防火防爆工作尤为重要。因此，加油站安全建设是企业管理中的一项传统性基础工作。文章认为，搞好加油站安全工作，应做好以下几方面工作：

一、加油站站长的素质必须过硬

加油站站长自身素质的高低直接影响安全管理，这就要求站长必须要有高度的事业心和责任感，既要懂经营、精技术、通安全、熟管理，又要有一套灵活的工作方法，有效的带动加油站员工形成合力，心往一处想，劲往一处使。同时，作为加油站安全的第一责任人，应加强自己的安全生产意识、安全知识素养和安全责任感。平时不仅要注意学习安全知识，宣传安全生产的重要性，而且还要带头严格执行安全工作的各项规章制度，只有这样才能被加油站员工所尊重、所信任。

二、坚持以人为本的安全方针

人是生产过程中最活跃的要素，是安全生产的实践者，安全管理的根本目的是为了人的安全。坚定不移地贯彻“以人为本，安全第一”的思想，是建立安全长效机制的前提和基础，也是尊重员工基本生存权的具体体现。

（一）发挥好理念先导作用

心态安全是安全文化建设的基础和前提，最能体现人本思想。无论是站长还是普通员工，只有心态安全，才会行为安全;只有行为安全，才能保证安全制度落到实处。为什么一些单位“三违”现象屡禁不止?最根本的问题就是观念问题。比如说，上级组织安全大检查，这本是好事，可下级往往百般应付，唯恐查出什么问题，抹杀了自己的工作成绩;再比如，“我要安全”本来应是员工本能的内在需要，可现在却变成了管理者强迫被管理者必须完成的一项硬性指标。如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么以人为本的安全文化建设就永远是一座空中楼阁。

（二）发挥好宣传教育作用

石化销售企业的安全管理落脚点在加油站，因此，加油站每一个员工要树立起从“要我安全”到“我要安全”安全理念，同时拓宽宣传教育形式，建立起全员、全方位、全过程的安全环境。通过音像制品、报刊、板报、标语、横幅、读本等媒体和安全知识竞赛、演讲比赛、歌咏文艺演出等形式多样的活动，加强安全生产宣传，使安全生产意识深入人心，安全知识广为传播，潜移默化地规范人的安全行为，培养人的安全心态。

（三）发挥好管理示范作用

除了批评教育加经济处罚外，企业管理人员要发挥示范作用，如在设置“不规范行为警示台”，让违章指挥和违章操作者站到台上，将违章经过及危害说清楚，促使其自我反思，自觉遵守规章制度。

三、建立健全安全生产责任制

通过建立健全安全生产责任制，明确地规定加油站成员在安全工作中的具体任务、责任和权利，做到一岗一责制，使安全工作事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，职责明确、功过分明，从而把与安全生产有关的各项工作同加油站成员连结、协调起来，形成一个严密高效的安全管理责任系统。岗位安全生产责任制是加油站安全之魂，执行岗位安全责任制是加油站安全的基本保证。

四、尤其重视现场安全管理

加油站现场安全管理的内容： (1) 设备整洁，安全附件齐全，严格执行设备巡回检查制度，及时消除事故隐患，及时消除跑冒滴漏。 (2) 加油站人员须严格执行安全纪律、劳动纪律，各种原始记录做到标准化、规范化、书写工整。 (3) 消防器材摆放整齐，各种工具实行定置化，安全标志齐全，安全色标醒目。 (4) 设备维护检修规程、安全技术规程齐全，岗位有安全规章制度。 (5) 加油站在经营服务现场要做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，及时了解安全生产情况，及时处理经营服务中发现的问题。

五、加油站安全管理是个动态过程

所谓动态安全管理，是指在整个生产过程中，对生产的工艺流程和生产作业过程进行安全跟踪、预测控制，使安全生产在每班、每个环节都得到保证。对于加油站来说，动态安全管理要做好五个控制：制度控制、作业控制、重点控制、跟踪控制、群防控制。加油站动态安全管理是—种群体行为。只靠站长、领班和兼职安全员远远不够，必须采取宏观控制和微观管理相结合、专业管理和群众自主管理相结合，特别要注意发挥岗位员工的主人翁积极性。

六、安全管理要做到危险预知

危险预知，简言之就是预先知道生产或作业过程中的危险性，进而采取措施，控制危险，保障安全。实践证明，加油站开展危险预知活动是安全工作之法宝。加油站成员要对本班所管辖范围或承担的作业项目做到明确无误，对重点、难点、危险点了如指掌，做到心中有数，并制定相应的事故预案，并定期演练，防患于未然。

七、作业标准化是加油站安全的保障

加油站作业标准化是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制“三违”现象的产生，据有关部门统计，企业中所发生的事故有80%是由“三违”现象引起的。加油站作业标准化把企业各项安全要求优化为“管理标准、技术标准、动作标准”。

综上所述，搞好加油站安全管理工作，有许多工作要做。因此，加油站应当牢固树立“安全责任重于泰山”的观念，以稳定安全生产形势和员工队伍为加油站安全建设的切入点和落脚点，明确各自的安全职责，搞好安全管理，以确保企业的安全生产，促进企业经济效益的提高。

参考文献

[1]、高建忠:《加油站常见的安全隐患及防范措施》, 《石油库与加油站》, 2007 (4)

[2]、王敏:《加油站的安全措施》, 《安全》, 2006 (6) 。

7.液化气站、加油站消防常识 篇七

1、什么叫液化石油气？

液化石油气属于石油气的一种，通常是指在常温常压下呈气体状态，但稍微施加压力就容易被液化的那种石油气。

2、什么叫液化石油气的饱和蒸汽压？温度对液化石油气的饱和蒸汽压有何影响？

液化石油气的饱和蒸汽压，是指在一定温度下，液化石油气在密闭容器内达到气-液两相平衡状态时的蒸汽压力。液化石油气的饱和蒸汽压是随温度而变化的，温度升高，蒸汽压也增大，此外液化石油气的蒸汽压和组份有关，不同组份有不同的蒸汽压。大约温度每升高1℃，蒸汽压力增大约0.02—0.03MPa。如纯丙烷的饱和蒸汽压在10℃时约为0.47MPa，在20℃时增大为0.83 Mpa，在50℃时,增大为1.8 Mpa。

3、液化气体和压缩气体储存和运输应注意的安全事项？

（1）仓库应阴凉通风，防止日光曝晒，严禁受热。在运输中必须轻装轻卸，不得撞击。同时应戴好钢瓶上的安全帽。

（2）钢瓶内容物性质互相抵触的钢瓶应分开存放。例如，氢气钢瓶与液氯钢瓶；氢气瓶与氧气钢瓶；液氯钢瓶与液氨钢瓶等均不得同库存放。

（3）储运中的钢瓶阀门应旋紧，不得泄漏。

4、液化石油气易燃易爆的特性主要表现在哪些方面？

(1)液化石油气沸点低，在常温常压下极易汽化，1 m3液体可汽化250 m3气体。

(2)液化石油气气态比空气重，能飘浮在地面或在低洼处沉积，而不易扩散。

(3)液化石油气的爆炸下限低，当液化石油气在空气中的浓度达到1.5%时，就能形成爆炸性气体。

(4)液化石油气的点火能量小（小于0.4mJ），只要有极微小的火星就可引燃引爆。

(5)液化石油气的电阻率高，高速从容器中喷出时能产生数千伏以上的静电电压，其放电火花足以引起着火爆炸。

(6)液化石油气中含有硫化物，能腐蚀容器产生硫化亚铁粉末，遇空气会放热自燃。

5、液化石油气具有哪些危险性？

液化石油气因具有易膨胀、易汽化、易产生静电等特性，所以有易燃烧爆炸的危险性，同时还具有腐蚀、麻醉作用等危险性。

6、液化石油气发生燃烧和产生爆炸必须具备哪几个基本条件？

液化石油气发生燃烧和爆炸必须具备三个条件：第一，要有一定数量的液化石油气体；第二，要有充足的空气；第三，要有着火源或达到火温度。这三个条件必须同时具备，并且可以相互作用。也就是说，只有当液化石油气在空气中的浓度达到1.5—9.5%这个范围时，遇火源或达到着火温度时，才能发生燃烧或爆炸。

7、什么样的火源可以引燃引爆液化石油气？

液化石油气属于一级可燃气体，点火能量较小，极微小的火种，如点燃的火柴头、烧红的金属丝、电器开关打出的火星、静电火花、摩擦产生的火星、汽车排气管喷出的火星等都可引燃引爆液化石油气。

8、液化石油气对容器有无腐蚀性？有何危害？

液化石油气对容器有腐蚀性。由于液化石油气中含有一定数量的硫化物，硫化物能同容器内壁表面的铁原子发生化学作用，生成硫化亚铁，附着于容器内表面，因此对容器有腐蚀作用。

其腐蚀作用可以不断地使容器器壁变薄，降低容器的耐压强度，导致容器形成贯穿性缺陷而引起爆炸；同时生成的硫化亚铁粉末，会沉积在容器底部。这种粉末如随残液倒出，或使空气大量进入排空液体容器内，能与空气中的氧发生氧化反应，放热而发生自燃。

9、为什么液化石油气易产生静电？有什么危害性？

因为液化石油气是由重碳氢化合物组成的混合物，并含有少量的硫化物等杂质，电阻率很高，所以当液化石油气从容器中高速喷出时，会与容器管口、喷嘴、破裂处与空气发生强烈摩擦，产生数千伏以上的静电电压。据测定，当静电电压大于350V时，其放电火花就可引起液化石油气燃烧和爆炸。

10、为什么液态液化石油气受热易膨胀？有什么危害性？

因为液化石油气在常温常压下为气体状态，它是在低温或高压的条件下被压缩液化为液态，储存在压力容器中，具有热胀冷缩的性质，所以易膨胀，其受热膨胀系数极大，约相当于水的10—16倍。储存在钢瓶中的液化石油气，温度每升高1℃，液态体积就会膨胀增大约0.3—0.4%。由于液化石油气受热易膨胀，因而钢瓶如接触热源或超量充装，就极易发生钢瓶爆炸事故。

11、诱发液化石油气火灾的原因有哪些？

液化石油气是一种极易燃烧爆炸的可燃气体，在使用中造成事故的主要原因是液化石油气发生泄露，遇到明火引起燃烧爆炸。常见的原因如下：（1）因钢瓶和管道腐蚀或因连接导管老化破裂而造成液化气泄露；（2）炉灶设备不合格或破损、漏气引起事故；（3）钢瓶内充装了过量的液化石油气，在环境温度升高的情况下，瓶内液化气体剧烈膨胀，致使瓶体破裂；（4）装有液化石油气的钢瓶靠近热源，使钢瓶内液化石油气迅速气化，压力随之增大，直至超过钢瓶允许压力而发生爆炸；（5）钢瓶因撞击引起爆炸火灾事故；（6）角阀、减压器、炉开关、调风挡板失灵而泄露油气造成事故；（7）将液化气任意倒瓶，产生静电放电或挥发出的油气遇上明火而起火；（8）擅自处理残液或充装气瓶，引起燃烧爆炸。

12、为什么液化气有臭味?

液化气本身是无味的，由于它属易燃易爆气体，且比空气重1.5倍，不易扩散，具有很大的危险性，泄漏后，为了便于即时发现，加入了硫醇、硫醚等有臭味的物质，以便人们及时查觉，采取措施，消除危险。

13、国家规定民用液化气钢瓶检验期限是多长?

使用期不满20年的钢瓶，每5年检验一次，使用期超过20年的钢瓶每两年检验一次，钢瓶受到严重腐蚀或其他严重损坏时，应提前进行检验。

14、为什么不能乱倒液化气残液?

液化气残液在瓶内虽很难汽化燃烧，但倒出后极易挥发，1体积的残液挥发后能生成250—300倍的可燃气体，液化石油气与空气混合达到爆炸极限，遇到着火源就会发生火灾爆炸事故，因此液化气残液不能随意倾到，只能送到液化气站去回收。

15、液化气钢瓶为什么不能卧放或倒立使用?

因为钢瓶内的液化气下部呈液态，上部是气态。正常情况下，通过减压阀供燃烧的是气态液化气，若卧放或倒立，通过减压阀的都是液体，液体出来后，其体积迅速膨胀近250倍，这样就大大超过了灶具的负荷，从而导致两种情况发生:一是可能窜出很高很大的火焰，引燃附近的可燃物；另一种可能是气体来不及完全燃烧，与空气形成爆炸性混合物而发生爆炸。

16、液化石油气钢瓶为什么严禁火烤、开水烫或曝晒?

因为这种做法也易导致爆炸火灾。由于钢瓶使用温度超过其允许使用温度(-40—60℃)时，会因为钢瓶中的液化石油气迅速膨胀，钢瓶的压力就有可能超过钢瓶的爆破压力，而引起钢瓶爆炸。同时，由于超温使用钢瓶的话，会降低钢瓶的使用寿命，容易使钢瓶产生局部变形，增大了局部压力，对液化气钢瓶的安全使用产生不利因素。

17、灌装液化石油气时，为什么不要超量?

在灌装石油液化气时，往往想尽量多装，殊不知超量灌装液化气，会使爆炸燃烧的危险性增大。液化石油气受热便会膨胀，这是热胀冷缩的一般原理。气温的高低，对超量灌装的液化气有直接的关系。如用容量15Kg的钢瓶超量灌装1Kg，当气温高于45℃时，钢瓶就有可能爆炸；超量灌装1.5Kg，在气温高于40℃时，钢瓶也有可能爆炸；超量灌装2Kg时，气温达到35℃，钢瓶也有爆炸的可能；超量灌装2.5Kg，气温只需20℃便能引发爆炸；超过3Kg，或3Kg以上，爆炸的危险性就更大了。当前人们普遍使用的液化气钢瓶，灌装时最好不要超过15Kg(连同钢瓶内的残液)，以保证用户的安全。

18、液化气钢瓶的存放条件有哪些规定？

装有液化气的钢瓶，不得存放在居室、公共场所，并严防高温及日光照射，其环境温度不得大于35℃。钢瓶与灶具之间要保持1m以上的安全距离，室内不得同时布置其他炉灶(火源)，通风条件应保持良好。

19、环境温度高于60℃时，按规定量充装的液化石油气钢瓶会有什么危险？

因为液态液化石油气受热易膨胀，所以钢瓶的内容积是按照液态纯丙烷在60℃时刚好充满整个钢瓶来设计的。按规定量充装的钢瓶，当温度升高到60℃时，钢瓶内就有可能充满液态液化石油气。对于充满液体的钢瓶，温度每升高1℃，压力就急剧增大2—3Mpa。钢瓶的爆破压力一般约为8.0Mpa，此时，只要温度再升高3—4℃即达到63—64℃时，钢瓶内的压力就有可能超过钢瓶的爆破压力，而引起钢瓶爆炸。因此，当环境温度高于或接近60℃，须对钢瓶采取降温或其他措施。

20、如何处理液化气设备的漏气?

如果使用液化气设备不当，便会发生漏气现象。当人们发现自己所使用的液化气设备漏气时，应打开门窗，自然通风，同时用人工扇扇子的方式向外驱散泄漏出来的液化石油气，并迅速关闭液化气钢瓶的角阀，及时查找漏气的部位及其原因。找到漏气部位后，要用肥皂、稀泥、面糊或粘胶纸等进行堵漏。若堵漏无效，应立即通知消防部门和供气单位来处理。由于电扇和厨房排气扇均是不防爆的，如果漏气量大，且持续时间很长时，室内就会充满容易引发爆炸的混合气体。若这时开启排气扇或电扇等电器，电器开关中的微小电火花就足以引爆室内的混合气体，一场灾祸就会由此发生。

21、液化石油气极易汽化的特性有何危害？

因为液化石油气沸点很低，约为-42.1—0.5℃，在常温常压为下气态，它是在低温或高压的条件下被压缩液化成液态，储存于压力容器中，所以液化石油气在常温常压下极易汽化。1 m3液体可汽化成为250—300 m3气体。由于液化石油气极易汽化，气体又比空气重，因而一旦泄漏，就会迅速在地面、空间与空气混合形成大面积的爆炸性气体，一旦遇到极微小的火花，就可以形成爆炸。

22、为什么要防止空气进入液化石油气的设备中？怎样防止？

因为空气进入容器，会在容器内与液化石油气混合形成爆炸性气体，这是十分危险的。所以新购置或经检修后重新投入使用的液化石油气贮罐、槽车、钢瓶等，在灌气前要先抽出里面的空气或用氮气进行置换；投入使用中的贮罐、槽车、钢瓶等，里面的液化石油气不能完全排空，应留有大于0.05Mpa的余压，并应将阀门关紧，不让余气泄漏出来并防止空气进入。

23、液化气钢瓶充装有何要求？

钢瓶充装时，充装单位必须遵守下列规定：

（1）实行充装重量复验制度，严禁超装；

（2）称重衡器应保持准确，校验期限不超过三个月；

（3）严禁直接从槽车充装；

（4）对于新钢瓶或经检修后首次充装前，必须进行抽真空处

（5）对超期未检和不符合要求的钢瓶，严禁充装；

（6）充装完后应逐只检查，发现有问题的钢瓶，应妥善的处理；（7）认真填写充装记录。

24、用户到液化石油气钢瓶库换气时，应特别注意哪些问题？

按规定要求，液化石油气钢瓶库一般设有醒目的“严禁烟火”标志和防火安全制度。用户到钢瓶库换气时，应严格遵守库房的防火安全制度，不得携带火柴、打火机等火种，不得在库内吸烟，不得擅自进入库内，搬运钢瓶时应轻拿轻放。

25、液化石油气储配单位怎样做好用户安全使用工作？

液化石油气储配单位应设专人负责所属用户的防火和安全使用工作，建立健全防火安全制度，经常向用户宣传安全使用和防火知识，对所属用户进行定期检查，帮助用户落实各项防火安全措施，做好用气设备和钢瓶的维修检验工作，以确保用气安全。

26、瓶库内液化石油气钢瓶应如何码放？

库内实瓶、空瓶应分开码放，并留通道和间距；容重为15Kg的实瓶和15Kg以上的空、实瓶应在库内单层码放，容重为15Kg的空瓶和15Kg以下的空、实瓶不应超过两层码放。

27、液化气站怎样消除控制着火源？

液化石油气储配、供应站要划定禁火区域，禁绝一切火源。主要措施：

（1）禁拖拉机、电瓶车、摩托车和马车等进入禁火区域，汽车、槽车进入，必须在排气管上装有防火罩；

（2）进入站（库）内工作人员必须穿防静电鞋和防静电服，严禁携带打火机、火柴，不准使用能产生火花的工具；

（3）站、库内电气设备要防爆、贮罐区要安装避雷设施，贮罐、管道系统要安装导除静电设施；

（4）严禁随意在站、库内及周围进行动火焊割作业等。对于家庭使用液化石油气的用户，要求钢瓶不靠近高热源，不准与煤炉同室使用；设备发生泄漏时，要立即禁绝周围一切火种，也不要开关电器设备，防止产生电火花。

28、为什么液化石油气火灾具有火势猛、面积大，速度快的特点？

（1）液化石油气体比空气重，从设备中泄漏出来往往在比较低洼的地带停滞、积聚；

（2）液化石油气具有一定的扩散性，能沿着地面扩散到很远的地方，形成大面积的燃烧或爆炸；

（3）液化石油气燃烧发热量大，火焰温度很高。

鉴于以上三种特性，所以液化石油气火灾具有火势猛、面积大、速度快的特点。

29、液化石油气设备着火后，灭火的关键是什么？

切断气源。

30、什么情况下严禁对汽车槽车进行充装作业？

（1）槽车超期未作检验；（2）槽车的漆色、铭牌和标志不易识别者；（3）安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定；（4）司押人员无有效证件者；（5）罐体外观检查有缺陷、不能保证安全使用、或附件与车辆之间的固定装置不牢靠或已损坏者。

31、什么情况下必须停止槽车的装卸作业？

（1）雷击天气；（2）附近发生了火灾；（3）检测出液化石油气体泄漏；（4）液压异常；（5）其他不安全的因素。

32、汽车槽车的定期检验有何规定？须进行哪些项目的检验？

汽车槽车的定期检验分为检验和全面检验。检验要求每年检验一次；全面检验每五年进行一次，但新槽车在投用后的第二年须进行首次全面检验。若在检验中发现严重缺陷，应提前进行全面检验。

槽车的检验包括下列内容：（1）罐体表面漆色、铭牌和标志检查；（2）罐体的表面检查；（3）对安全阀、紧急切断阀、液面计、压力表、温度计和灭火器等安全装置进行性能校验，对不合格者或失灵，应予更换；（4）气密性试验。

槽车的全面检验包括下列内容：（1）年检的全部项目；（2）罐体外表面的除锈喷漆；（3）测定罐体壁厚；（4）无损探伤；（5）若没有什么问题或有问题已妥善处理，按规定进行耐压试验和气密性试验。

33、槽车的停放有何规定？

槽车按规定的位置单独停放，充满液体的槽车不得进入车库。槽车中途停放，必须遵守下列规定：

（1）驾驶员和押运员不得同时远离车辆；

（2）不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方；

（3）停车位置应通风良好，10m以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止曝晒；

（4）中停车检修时，应使用不产生火花的工具，不准有明火作业；

（5）途中停车如果超过6h，应与当地公安部门联系，按指定的安全地点停放车辆。

34、为什么要求对液化石油气设备和工艺管道采取防静电措施？

液化石油气在管道和设备中流动会因摩擦而产生静电，如不及时导除，会因静电集聚而产生高达数千伏的危险电压，若不采取措施就会造成火灾事故。因此，液化石油气设备和管道必须接地良好，其接地电阻不应大于10Ω。

35、液化石油气储配站电气防爆和避雷等级是多少？

答：罐区的电气设计应按现行的电气设计规范Q—2级考虑，防雷按第二类考虑。防雷装置的冲击接地电阻应不大于10Ω，并和电器设备的保护接地装置相连。

36、为什么要求在槽车卸车台处安装有接地桩？

在槽车装卸过程中，由于液化石油气在设备及管道内流动过程中，易产生静电。据测定，当静电电压大于350V时，其放电火花就可引起液化石油气燃烧和爆炸。因此，为了防止静电积累，在槽车卸车台处有必要安装接地桩，以防止静电积累而引起火灾事故。

37、液化石油气储配站贮罐区为什么要求安装凉棚和喷淋水装置？

液化石油气介质的压力大小由下面两个因素决定：（1）液化石油气中各成份所占比例；（2）介质的温度。因为液化石油气中各成份所占的比例不是由用户所能决定的，那么，液化石油气用户只能用控制温度的方法来避免容器因温度过高，而出现超压现象。

因此，在安装液化石油气储配站时，为了控制贮罐的壁温不超过50℃，应考虑在贮罐区安装凉棚和喷淋水装置，起到降温隔热的作用来防止容器因壁温过高而出现超压现象。这对于夏季温度较高地区特别有必要，例如武汉、南京等地区。在凉棚制作时，应保证其横梁离罐体顶部不低于2m，目的是为了方便工作人员在罐体上安装或操作，也是为了工作人员的安全需要。

38、液化石油气储配站为什么不许有直接同外界连接的明沟和暗沟？

因为液化石油气站的水中含有液化石油气或残液，为了防止液化石油气或残液随水流到站外，遇火源烧回到站内引起爆炸火灾事故。因此，不允许液化石油气储配站有直接同外界连接的明沟和暗沟。

39、在液化气储配站门口为什么要求安装消防栓？

液化石油气储配站内的贮罐区和灌瓶间等处，是容易发生泄漏并引起火灾事故的地方。若将消防栓安置在站区内而不是站门口，一旦发生火灾事故，人很难接近并使用消防栓，使消防栓失去了灭火的作用。因此，消防栓宜设置在各液化石油气储配站门口。

40、汽车加油站按照储存油品容量大小可分为几级？

按照汽车加油站储存油品容量大小，可分为一级汽车加油站，总容量61—150 m3；二级汽车加油站，总容量16—60 m3；三级汽车加油站小于或等于15 m3。

41、为什么城市市区不宜建设一级加油站？

因为一级加油站储罐容量大，加油数量多，对周围的影响威胁也较大。因此《小型石油库及汽车加油站设计规范》第3.1.1条规定在城市市区不宜建设一级加油站。

42、加油站卸油作业时应如何防止静电危害？

（1）汽车罐车卸油前必须首先将罐车接地，且静置5min以上；

（2）夹必须使用专用接地夹，接地线为铜质，且截面积不得小于10mm2；

（3）必须使用快速接头，严禁喷溅式卸油；

（4）作业现场必须由司机和油站工作人员全程监护；

（5）作业现场必须放置35Kg干粉推车一辆，油车罐口覆盖石棉被。

43、加油机如何防止静电危害？

（1）加油机应有可靠的接地；

（2）加油时，油枪应与油箱直接接触，以消除油箱静电；

（3）不得向塑料壶直接加注轻质油品。

44、如何划分加油站爆炸危险区域的等级？

加油站储存的成品油在收卸、储存、输转等作业过程中，极易挥发成油蒸气与空气混合形成爆炸性气体混合物，根据其出现的频繁程度和持续时间，将爆炸危险区域分为三个等级：

1、0区：即连续出现或长期出现爆炸性气体、混合物的区域；

2、1区：正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的区域；

3、2区：正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的区域，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的区域。

45、如何划分地上卧式油罐的爆炸危险区域范围？

（1）油罐内部液面以上的空间划为0区；

（2）以量油孔、呼吸阀为中心、半径1.5m的球形空间和爆炸危险区域内地坪以下的坑、沟划为1区；

（3）距离储罐的外壁和顶部3m的范围内及防火堤至罐外壁高度为堤顶高的范围划为2区。

46、如何划分加油机的爆炸危险区域范围？

（1）加油机壳体内部空间及爆炸危险区域内地坪以下的坑、沟划为1区；

（2）以加油机中线为中心，上面半径为3m、下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆锥形空间，划为2区。

47、加油站配电装置有哪些规定？

（1）低压配电盘可设在站房内。配电盘所在的房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离，不应小于5m；

（2）加油站电气设备的规格型号，应按爆炸危险场所划分确定；

（3）室内、罩棚及招牌的照明灯具应选择防护型；

（4）站内的电力线路，应采用铠装电缆直埋敷设或导线穿钢管敷设。当电缆较多时，可采用电缆沟敷设，但电缆不得与油品管线敷设在同一沟内，且电缆沟内必须充砂，不得形成油气集聚空间。

48、爆炸危险场所的配电线路有何规定？

架空线路严禁跨越火灾或爆炸危险区域，架空线路与爆炸危险区域的水平距离不应小于杆塔高的1.5倍。爆炸危险区域应采用铠装电缆直接埋地敷设或导线穿管敷设。电线和电缆不宜使用铝芯线。

49、防爆电气设备日常巡视和检查的主要内容是什么？

（1）检查外表面是否清洁，有无裂纹、变形；

（2）检查设备所在区域的通风情况，监测外壳的表面湿度和轴承部位的温度是否变化，有无异常；

（3）仔细倾听运行声响是否正常；

（4）检查紧固件是否齐全牢固，接地和接零是否良好；

（5）检查进线装置的密封是否良好；

（6）检查防爆充油型设备的油位和油的颜色是否正常；

（7）检查防爆电器及防爆灯具是否完好。

50、加油站为什么严禁烟火？

烟头的表面温度为200—300℃，中心温度可达700—800℃，远远超过了石油产品的燃点，若乱扔烟头接触到这些可燃物，容易引起燃烧，甚至酿成火灾、爆炸事故。

51、加油站的火灾特点是什么？

（1）突发性，即火灾的发生就在瞬间，一旦着火，很快蔓延成灾；

（2）高热辐射性，石油产品一旦燃烧就能迅速释放出大量的热能。高热量的对流和辐射，不但加快了燃烧中油料的蒸发和燃烧速度，并且由于热传导及热辐射，又容易危及邻近物体，扩大燃烧范围；

（3）燃烧与爆炸交替发生。石油产品火灾的特点，又往往表现为燃烧和爆炸交替发生，这是由于燃烧过程中油气浓度的不断变化，影响燃烧和爆炸不断相互转化，使火情也相应不断扩大，增加了扑救的困难。

52、加油站的消防器材如何配备？

（1）每座加油岛应设置2只8Kg手提式干粉灭火器。

（2）每台加油机应设1只8Kg手提式干粉灭火器或6L手提式高效化学泡沫灭火器。但加油机总数超过6台时，仍按6只设置。这些灭火器应集中存放在站房前。

（3）埋地或地上卧式油罐应设置1台70Kg推车式干粉灭火器和1台100L推车式泡沫灭火器。一、二级加油站应备5块石棉被、2 立方砂子、5把铁锹。三级加油站应备石棉被2块。

53、加油站的灭火作战预案应具备哪些内容？

8.加油站消防管理规定 篇八

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加油站消防安全存在的隐患及应对措施

加油站消防安全存在的隐患及应对措施

摘要：加油站主要是指汽车加油站，是为各类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所。汽车加油站主要由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成。有的还设有为汽车加润滑油、零售小包装油品、洗车以及保养间和库房等，火灾隐患大。由于加油站的火灾危险性很大，所以在布局、防火间距、设施、操作及管理等方面都应合理，以保安全。

关键词：加油站 消防 隐患

中图分类号：U473文献标识码： A

随着我国经济建设的发展和人民生活水平的不断提高，机动车辆大量增加，各种大大小小的加油站尤其是私营加油站也如雨后春笋般发展起来。加油站在城市交通中起着重要的作用，也是城市灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的灾害事故也是频繁发生的，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，也削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能。一方面，由于加油站内储存的气体和轻柴油属于高危品，一旦发生火灾爆炸，不仅加油站受灾，对周围的人群和建筑物也有极大威胁；另一方面，很多私营加油站业主的文化水平低、欠缺专业技能，对国家安全生产法律、法规、技术标准缺乏了解，加之建站资金少，使私营加油站的选址、设计、施工等方面有诸多不合理之处，消防安全问题趋严重，成为城镇消防安全的新隐患。

1.加油站的危险物质及危险装备

汽车加油站主要是为各类机动车辆添加汽油、轻质柴油的专门场所，通常由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还有一些附属设施。加油站所储藏主要物质汽油的特性有：易燃性、易爆性、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀性、毒害性、腐蚀性。其由C5——C12的脂肪族化合物组成的混合物，无色或淡黄色透明液体，不溶于水，相对密度（0.67——0.71），闪点一般低于-400C，其蒸气的最小点火能量仅为0.2MJ。汽油的挥发性强，蒸气比空气重（相对密度3.0——4.0）不宜扩散，爆炸极限为

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1.4%——7.6%。汽油导电性能差，在运输和罐充中由于冲击或流速快极易产生静电。汽油的燃烧热值很高（燃烧热值为46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油储油罐的通气管、卸油管、井口和连接加油机的加油枪直接暴露在空气中，汽油蒸气遇明火极易燃烧起爆。由于加油站的火灾爆炸危险性大，所以要使加油站正常工作，必须首先加强对它自身的认识，这样防火工作才能做到有的放矢。

2.加油站的火灾危险因素

2.1、加油站缺乏统一规划

2.1.1、选址定点位置不当

根据国家商务部关于加油站设置的有关规定，国道、省道加油站设置每百公里不超过12座。而我国许多地区的加油站建设密度远远超过这一标准，不少公路10公里至少有两座以上加油站。同时，加油站位置距离不合标准。2002年我国开始施行的《汽车加油加气站设施与施工规范》中规定，加油站的埋地油罐、通气管管口距最近的站外建筑物应分别为12米、10米。但随着城市的发展和市区面积的扩大，许多加油站原本处于城市边缘的空旷地带，现在却成了繁华地带，如果以这一规定衡量，我国有相当一部分加油站不符合标准。加油站的埋地油罐和进进出出的加油车辆，给附近居民的生活、出行造成很大威胁。例如，2001年11月27日下午3时30分，位于兰州109国道大砂坪九公里处的甘肃省“金日加油站”发生剧烈爆炸，数百平方米范围内地面上浇筑的混凝土被全部掀起，加油站受到严重破坏，爆炸引起的气浪波及附近建筑，将数间楼房的玻璃完全摧毁。

2.1.2、超规模建设、多元化经营发展

一些加油站的业主为了追逐商业利益，私自扩大加油站的建设规模，一些加油站不但储油量超过了国家《小型石油库和汽车加油站设计规范》中汽车加油站150m3的规定，有的城市加油站甚至采用地上立式罐，最普遍的是一些加油站还设有商卖区，卖一些经营范围以外的物品，有的甚至搞“一条龙”服务。加油站的多元化经营发展，使加油站这些本来属于危险场所的人员更加庞杂，且滞留时间长，增加了不安全因素和管理难度。

2.2、加油站内平面布局不合理，建筑物、构筑物的设计不符和

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规范

汽车加油站是易燃易爆危险场所，因而其站内的建筑物、构筑物之间建筑物、构筑物与加油站相临建筑物之间的安全距离有十分严格的规定。然而，有许多加油站存在诸多布局问题，具体体现在，加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006）4.0.4 表中的各项距离要求。主要表现在3个方面，①油罐、通气管管口与民用建筑物距离不足；②加油机与城市道路之间距离不足；③有架空电力线和通信线从加油站的油罐、加油机上方穿越。例如，1999年8月10日16时10分左右，位于江苏省如东县岔洋路西侧与古丰路交会处的古坝镇前姚村个体加油站“前姚加油站”发生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重伤。该加油站与紧邻的一排房屋顿时被炸为平地，地下贮油罐燃烧起数米高的大火。据悉，该店从初建到扩建一直到经营，均未报经当地消防审核，存在油罐建在营业用房之上、油罐埋设不合要求、无防火间距、加油用房改作他用等严重问题。爆炸事故系加油机的长时间运行，加油机内防爆继电器的一根相线绝缘层被断电器外壳夹破，发生漏电。绝缘层起火点燃了管沟和地下室爆炸性混合气体。

2.3、加油站的消防管理尚待加强，从业人员素质不高

2.3.1、加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞

一些加油站进出站口无进站须知，有的甚至无禁火标志，还有的连油罐区都不设警示标志，这些都是加油站管理中存在的最明显的漏洞。笔者曾到过一些加油站，在加油站的油罐区发现留有烟头。一些顾客在加油站打手机，加油站的业主也对顾客的违规行为相当的“宽容”。在郊区农村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽车在驶进加油站加油时，不顾乘客的安全，在载人的情况下加油，严重违反加油站的操作规程。加油站储存的汽油和轻质柴油蒸气的点火能量都非常小，即使敲击金属物品产生的火花也可能引起火灾。更不用说在加油站抽烟，打手机了。事实证明，大多数加油站火灾都是管理上的不善造成的。

2.3.2、加油站的从业人员素质不高，不懂得火规程，缺乏临急处置能力

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从业人员安全意识淡薄。加油站属高危特殊行业，按国家有关规定，单位主要负责人和主管人员、从业人员必须接受专业培训，经考核取得上岗资格后，方可进行成品油经营活动。在一些加油站，从业人员安全意识淡薄，存在吸烟、接打手机等危险现象，令人担忧。例如，2002年01月07日，湖北公安县一加油站发生爆燃事故，造成1人死亡，2人受伤。该加油站位于公安县宏泰客运公司院内，东临车站，西接一集贸市场，下埋有4个储油罐，共装有18吨汽、柴油。33岁的加油站员工吴本军被烧死，另两名员工被灼伤。事故原因系司机彭正秋违章操作，未按规程采用密封式输油法，而是直接将输油管插入储油罐所致。员工吴本军前去关阀门时，所穿的衣服产生静电，引发燃爆。

2.4、防护措施不健

一般加油站存在的普遍问题是(1)消防器材灭火器型号不符规定，数量不足。(2)无防雷接地或防雷接地电阻不符和要求。(3)敞口卸油，未进行防静电接地。(4)电器线路或电器设备不防爆。防火措施不得力这是加油站发生火灾的直接原因。例如，2000年9月1日23时30分左右，湖北省武汉市钟祥市一加油站发生爆炸，一个年仅17岁的少年当场被炸死，另有3人受伤。事故原因系输油管内残余汽油因静电发生燃烧，继而引起爆炸。

3.加油站的防火措施

3.1、硬件建设

3.1.1、储油罐的防火要求

城市汽车加油站的汽油、柴油储罐应直接埋入地下，汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内，储罐容量也不宜过大。加油站建在郊区，储罐直接埋入地下有困难时，也可设在地上或埋设成半地下式，但应设防火堤。直埋油罐的进油管、出油管、量油孔、呼吸管道等结合管，应设在入孔盖上。量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽，以防上钢尺与钢管摩擦打火。地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于5O毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于4米。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1米，与门窗的净距离不应小于3米。地下油灌入孔应设在坚固的操作井内，井

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盖应用碰撞时不产生火花的材料制成。另外还要有防雷和防静电装置，防静电接地装置每年应检测两次。

3.1.2、加油机的防火要求

加油机基础中穿过的油品管线、电源线和接地线的孔洞应用砂土填满，以防油气逸出。

加油机周围应按石油库内爆炸危险场所区域等级划分1级区域。其电气线路应采用电缆敷设和钢管配线，电气设备选用安全型。电源及照明灯的开关，应装在加油站管理室内。加油机与储油灌之间用导线连接起来并接地，以防两者间产生电位差。严禁带电检修电气设备，还应清除电气设备内的尘土及异物。加油机油枪软管应加绕螺旋形金属丝，并用地线与加油机连接，以消除枪口处产生的静电。接近加油机的人员不得穿易积聚静电的服装（如腈纶、涤纶等）和有铁钉的鞋。检修操作应使用不发火花工具，操作时不得有敲击、碰撞。检修现场应避免任何火源。吸油管、油泵、油枪等机构及各连接管路不得有渗漏现象。

3.1.3、管线的防火要求

加油站的输油管线，宜采用无缝钢管，管线的连接方式应用焊接。加油站内的管线应直接埋地敷设，不应采用管沟，如一定要采用，则用砂土将管沟填满或者用实体墙将其与建筑物、构筑物隔开。加油站内不宜设置坑、井、渠或其他暗沟，以免聚积油气。此外，管线的始端、末端、分支处及直线段，每隔1OO米都应设防静电和防感应雷的接地装置。

3.1.4、管理室的防火要求

管理室应为一、二级耐火等级的单独建筑。加油机罩棚应采用现浇钢筋混凝土遮棚。用于煮食物或开水的锅炉应设在单独房间内，锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐及呼吸管口，且应安装火星熄灭器，严防火星外逸。

3.1.5、加油站场地的防火要求

加油站的四周应设不低于2米高的实体围墙，与周围建筑物防火间距符合要求时可设金属或不燃材料的栅栏。为防止油品流出站外，加油站地面也应有一定坡度，并设置隔油池。此外，还要设置防雷设

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施和一些泡沫、干粉灭火器、石棉布、沙土等灭火器材。

3.2、操作和管理

3.2.1一般防火管理要求

操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定，做到精心操作，防止油品渗漏、溅油。加油站内严禁烟火、并设立醒目的宣传牌，严格用火、用电制度。严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，诸如检修车辆、敲击铁器等。对安全阀、呼吸阀、接地线等应经常检查、测试，保证安全好用。严禁携带一切危险物品入站，加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。客车进站加油时，乘客必须先下车，等加油完毕，车辆驶出站外再上车。雷击时应停止加油、卸油作业。

3.2.2卸油操作的防火要求

油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机，同时停止加油作业，做好安全警戒，及时安排接卸。在油槽汽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5分钟后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。在卸油前，一定要对油罐进行计量，核准油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的速度，在油品没有淹没进油管之前，油的流速应控制在O．7～1米内，以防止产生静电。在卸油时还要防止油喷溅产生静电。

3.2.3加油操作的防火要求

加油员必须亲自操纵加油枪，不得折扭加油软管或拉长到极限，加油枪要牢固地插入油箱的罐油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。向汽车油箱加油，最好采用自封式加油枪，当液面达到一定高度，将加油枪上的小孔浸没时，油枪自动关闭，停止加油。加油机发生故障和发生危及加油站安全情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、漏油时，必须清理完现场后，加油车辆方能起动离去。加油站停止营业时，应关闭加油机，切断电源，关闭油灌进出油管线问阀，锁好门窗。

3.2.4修理加油机的防火要求

修理加油机时，特别是拆油泵、油气分离器和进油管时，一定要

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防止油品流出。在修理电气设备时，一定要在配电间切断电源并挂上不许合闸的标志牌。在修理电气设备之前，必须把油气清除干净，防止电火花点燃油气。

4.应对措施

硬件设施上不符合相关要求的，较易进行整改的，督促业主及时整改；部分隐患较多，无法完全整改的，建议业主进行阻隔防爆技术改造。对规模小、隐患多、群众反映大的，且业主经济能力不足以进行整改的，可以引导业主进行兼并重组改造或者提请政府关闭；加大宣传力度，提高安全意识。在生产活动中，人的不安全行为，不一定会发生事故，但每一起事故教训中，必然存在不安全行为。只有通过宣传教育和培训，使得从业人员安全知识能力水平和安全意识的普遍提高，遵章守纪成为习惯，从本质上提高人的安全因素，才能有效地减少事故的发生；提高安全检查的频度，加大行政执法力度。推进联合执法机制，尤其是安监与消防、工商的联合执法检查，提高安全检查的频率，促使加油站业主时刻绷紧安全弦。有关安全监督部门，对检查发现的违法违规行为要加大处罚的力度，对带有一定普遍性的违法行为，挑选典型案例进行宣传曝光，及时报道查处情况，让加油站经营业主对照自己的情况，及时进行自查自纠；引导成立加油站协会，通过协会来加强加油站行业的自我安全管理，协会既可以为加油站提供相应的安全服务,同时还可以成为沟通政府监督管理部门与加油站业主之间联系的桥梁，成为政府安全监管的助手，成为加油站业主的服务器；做好加油站安全专项整治工作。通过安全专项整治活动，能够在短期内消除加油站（点）安全隐患，促进加油站安全管理长效机制的建立健全，有效规范加油站安全生产工作秩序，确保加油站领域的安全状态。

参考文献：

[1] GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范[S]

[2] 梁红.城市加油站如何安全运营和监管[J].中国石化,2008年 02期

[3] 萧钰.小型加油站消防安全评价

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9.加油站油罐清洗作业安全管理 篇九

在加油站的经营过程中, 为确保油品质量, 通常每3~5年会对油罐进行一次清洗。近年来, 由于加油站信息系统改造、油气回收系统安装, 以及油品变更或品质升级等各种原因, 加油站油罐清洗作业较为频繁。油罐清洗作业通常需要进入受限空间, 同时作业过程中涉及临时用电、高处、动火、管线打开等高风险作业, 一旦管理不善, 极易导致火灾爆炸、中毒窒息、物体打击等事故, 是加油站风险最高、发生事故后果最严重的非常规作业。因此, 各加油站有必要对油罐清洗作业过程进行系统地风险分析, 制定切实可行的安全防控措施, 进一步加强作业全过程安全管理, 确保加油站清罐作业风险安全受控。

风险分析

油罐清洗作业前, 油罐清洗作业单位需要与库站负责人一起, 针对清罐作业内容、作业环境、作业人员资质、所使用的机械设备和工具等方面进行风险评估, 并根据风险评估的结果制定相应控制措施。虽然实际操作中有人工、机械等不同的清罐方法, 但清罐过程中的危害和风险程度大体相同, 具体风险分析参见表1。

从表1中可以看出, 作业或管理人员的不安全行为、设备的不安全状态、管理上的缺陷和有害作业环境都可能会导致危害的发生。因此, 为了保证油罐清洗作业的顺利进行, 有必要进行风险控制, 并制定切实可行的防范措施。

防范措施

防中毒防窒息

第一, 为了防止油罐清洗作业人员中毒、窒息, 必须做到以下几点:

1.作业人员在任何浓度条件下进入汽油罐进行清洗, 都必须内外着整体防护服, 对整个身体 (如头、颈、臂、手、腿和脚) 进行保护, 以避免油泥和皮肤接触。工作服的外面应系上“十”字形背带和具有信号绳的救生带。

2.在罐内油气浓度尚末达到“无油气” (即爆炸下限的4%以下) 时, 必须遵守以下规定:一是当罐内油气浓度为爆炸下限的4%~20%时, 允许作业人员佩戴隔离式呼吸器进罐作业, 但每次作业不超过30 min, 每次休息时间不小于15 min。在此浓度下, 也可使用过滤式呼吸器 (防毒面具) , 但必须保证其环境空气中的含氧量不低于18%。二是当油气浓度为爆炸下限的20%~40%时, 须经作业批准人批准方可佩戴隔离式呼吸器入罐进行探查, 但不允许进行清污作业。

3.当油气浓度低于该油品爆炸下限的4%时, 允许作业人员不佩戴呼吸器进罐作业。

4.由于作业影响而使罐内油气浓度上升超过允许值时, 油罐清洗作业人员应迅速撤离现场, 并重新进行通风, 直到油气浓度降到规定值 (即爆炸下限的20%以下) 时, 方可继续油罐清洗作业。

第二, 使用隔离式呼吸器具供气, 应根据不同条件采取以下方法:

1.手动供气:由人工驱动专用的风机或活塞式压气机, 通过呼吸软管向罐内作业人员供气。

2.电动风机供气:由安装于防火堤外的防爆通风机, 经过专门设置的分气支管通过软管向罐内作业人员供气。

3.自带压缩空气型:有条件的油库, 罐内作业人员可佩带消防空气呼吸器。

无论使用何种类型的空气呼吸器, 均应保证油罐清洗作业过程中空气呼吸器完好, 运转正常, 长管无破损, 接头密封无漏气现象。

第三, 防护用品及清罐工具每次使用之后, 必须用水清洗干净待用。

第四, 严禁在作业场所用膳或饮水。作业人员每天饭前及下班后应在指定地点更衣洗澡, 换下工作服, 用肥皂洗净脸和手, 并刷牙漱口。

第五, 作业场所应备有人员抢救用急救箱, 并应有专人值守。

防火防爆

第一, 在进行油罐清洗作业时, 不允许将电器设备进入油罐区内。当使用机械通风、油泵、清水泵等防爆设备时, 应将电机放置在距人孔3 m之外的上风口。电机外壳应接地, 配电箱应在爆炸危险区域外上风向安装。

第二, 当油罐及其作业场所油气浓度超过该油品爆炸下限的20%时, 其30 m范围内均为火灾和爆炸危险场所。进入该场所进行油罐清洗作业时, 必须保证引入该场所的电气设备及其安装符合有关安全用电规定, 同时严防铁器等相撞击产生火花。

第三, 禁止在雷雨天 (或严重低气压天气) 进行清罐作业。

第四, 清罐使用的各类工具均应符合爆炸危险区域的作业要求。

第五, 油罐清洗作业前, 应在作业场所的上风向处配置好适量的消防器材, 现场消防值班人员应充分做好灭火的准备。

防静电

第一, 清罐作业人员严禁穿着化纤服装, 且不得使用化纤绳索及化纤抹布等。气体检测人员必须穿着防静电服及鞋。

第二, 当油气浓度超过该油品爆炸下限的20%时, 清罐作业时严禁使用压缩空气, 禁止使用高压水枪冲刷罐壁或从油罐顶部进行喷溅式注水。

第三, 引入油罐的空气、水及蒸汽管线的喷嘴等金属部位以及用于排出油品的管线都应与油罐作电气连接, 并应做好可靠的接地。

第四, 机械通风机外壳应接地。同时, 风管应使用电阻率不大于108Ω的帆布材质, 禁止使用塑料管, 并应与罐底或地面接触, 以消除静电。

防工伤

第一, 在进行油罐清洗作业时, 应防止罐顶构架、罐内附件、工具或其他物件落到作业人员身上。在有头部受伤危险的地方作业时, 工作人员必须佩戴安全帽。

第二, 清除罐底污杂的人员, 应穿着适当形式的工作鞋, 以防止落物或搬运过程中砸伤脚趾或污染皮肤。

第三, 当使用正压式空气呼吸器具时, 其进气口应置放在新鲜空气的上风处并应注意供气压力适宜和对空气的过滤, 以防止使用者呼吸不适和空气中的砂粒等伤害其面部。

第四, 当采用三脚架等吊运污杂时, 其绳索拉力应大于荷重的5倍。且每次作业前均应检查有无破损断股和机械损伤。

防污染

第一, 油罐清洗作业前应关闭罐区雨水井阀门、隔油池阀门, 以免出现污油泄漏。

第二, 油罐清洗作业单位在油罐清洗过程中应杜绝罐底油污或油泥跑、洒、滴、漏, 对抽油、抽水的临时管线应确保无渗漏。

第三, 油罐人孔口附近场地应事先用吸油毡铺好, 以免作业过程人员进出将油泥带出油罐, 污染罐区地面。

第四, 对于罐底油泥、含油污水等禁止从油罐直接外排, 应由清罐服务单位清理外运处理。

安全管理要求

严格油罐清洗服务商的选用

第一, 入围油罐清洗服务商应至少符合以下要求:具有独立的法人资格;具有相应的安全生产资质;具有危险废弃物处理资质, 或与具有资质危险废弃物处理资质单位签定委托处理危险废弃物协议;具有为清洗油罐作业每年应体检一次的健康档案;具有为清洗油罐作业人员投保意外伤害保险证明;具有相应的油罐清洗作业安全设备设施;具有相应的安全业绩证明。

第二, 对现场人员选用应符合以下要求:监护人员、作业许可审批人员应持有主要负责人证书或安全管理人员证书, 油罐清洗作业单位主要负责人应持有主要负责人证书, 油罐清洗作业单位旁站监护人员应持有安全管理人员证书;油罐清洗作业人员应持有危险化学品从业人员资格证书, 特种作业人员应持有特种作业证;所有作业人员、管理人员应持有作业许可培训合格证。

同时, 下列人员严禁从事清罐作业:经期、孕期、哺乳期的妇女;有聋、哑、呆傻等严重生理缺陷者;患有深度近视、癫痫、高血压、过敏性气管炎、哮喘、心脏病和其他严重慢性病以及年老体弱不适应清罐作业者;有外伤疮口尚未愈合者。

第三, 油罐清洗作业前应与油罐清洗服务商签订油罐清洗服务合同、施工安全生产合同, 在合同中对油罐清洗质量、作业过程安全进行明确要求。

有针对性地编制《HSE作业计划书》

油罐清洗作业单位应根据风险评估的结果, 编制《HSE作业计划书》。作业计划书要明确油罐清洗项目概况、作业现场及周边情况、人员能力及设备状况、作业危害因素辨识与主要风险提示、风险控制措施、应急预案等。

作业现场实行定置化管理

油罐清洗单位应绘制油罐清洗作业设备设施位置图, 并在作业现场如实体现, 进行标识, 作业过程中应严格按照位置图布置设备、工具。设备定置原则包括以下几点:用电设备应布置在上风向;油污桶等容易散发油气的器具应布置在下风向;抽油泵、鼓风机、正压式空气呼吸器等电机和泵宜布置在防火堤外;消防器材等应急物资应布置在被保护物上风向5 m范围内的便于取用处;其他需要定制物, 应根据现场实际情况落实。

强化作业人员安全教育

在进行油罐清洗作业之前, 加油站监护人员、承包商人员都应接受安全生产和有关操作技术的培训教育, 并经考试合格后方准上岗。

对于承包商人员的安全教育应至少包括以下内容:入库 (站) 须知、施工地点的安全和消防要求、清罐作业安全管理规定、进入受限空间作业安全管理规定、防静电、防火防爆的有关知识、呼吸器具的使用维护知识等。

对于加油站监护人员及应急人员的安全教育应至少包括以下内容:清罐作业安全管理规定, 进入受限空间作业安全管理规定, 防火、防毒、防爆、防触电、防高空坠落、防物体打击、防机械伤害等知识及紧急安全救护知识、现场逃身路线等。

在完成安全培训后, 加油站还应组织相关人员开展应急预案演练。

组织现场电气设备安全检查

油罐清洗作业所需要使用的电气设备应提前在库区外逐项做好通电测试, 确定完好后方可使用, 并做好记录。具体的检查内容应至少包括以下几方面:电气设备防爆密封性、静电接地是否完好、电源线是否完好无裸露、设备外观是否完好无损等。

做好作业现场的安全监护