安全性工作评价总结

安全性工作评价总结（13篇）

1.安全性工作评价总结 篇一

消防及交通安全专业安全性

评价资料

济南供电公司

二00四年十一月

消防及交通安全专业安全性评价资料目录

●消防及交通安全专业组人员及评价项目分工

●消防及交通安全性评价专业总结

●消防及交通安全性评价结果明细表

●安全性评价发现的主要问题、整改建议及分项评分

●安全性评价检查发现问题及整改措施

消防及交通安全专业组人员及评价

项目分工

组长：刘 伟

成员：李志学 姜全玉 评价项目分工： 李志学 3.3交通安全 姜全玉 3.4防火、防爆

李志学 消防及交通安全性评价资料整理 消防及交通安全性评价专业总结

为贯彻落实公司《关于开展新一轮安全性评价工作的通知》精神，根据安排，保卫处拟对消防及交通安全工作开展安全性评价，为此成立消防及交通安全专业评价小组，对包括线路工区、客户中心、地调所等12个单位的消防及交通安全进行评价评估检查，通过车间、班组自查和公司检查共发现问题36条，通过9、10月份整改24条，现存待整改问题12条；消防及交通安全专业标准分260分，实得分222分，得分率85％。消防及交通安全专业安全性评价检查情况总结如下：

一、消防安全方面

（一）根据济南供电公司的总体工作安排，并吸取近期国内发生的几起特大火灾事故的教训，为进一步规范消防安全管理工作，落实消防安全责任制，逐步形成“自我管理、自我检查、自除隐患、自负责任”的良性消防管理体制，全面提高职工防火意识，确保公司安全生产，在2004年上半年，公司举办了二期消防安全培训班。授课内容：消防基本常识；公安部关于“机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定；怎样进行安全疏散、油盘灭火等内容。参加培训单位：天桥供电部、历下供电部、市中供电部、开发区供电部、修验场、线路工区、地调所、客户中心、多经办、物资 公司。格瑞德公司、运输公司、物业公司、奉鲁公司、润博公司、彩虹酒店。在槐荫大楼上班的单位组织职工全部参加。

（二）我公司被济南市政府评为2003年度消防安全工作“先进单位”，全市60个先进单位排续第一位。

我公司的消防安全工作在党委的领导下，坚持“预防为主，消防结合”的原则，认真贯彻执行上级领导指示和各项消防法律、法规，层层落实消防安全责任制，加强消防培训及疏散、灭火演习，进一步增强了广大职工消防安全意识。

（三）按照集团公司公安处部署,为认真贯彻落实省委、省府，市委、市府《关于创建“平安山东”“平安济南”的决定》，和济南市消防安全工作会议精神，切实做好春季安全防火工作，公司开展了为期60天的消防安全环境集中整治活动。具体活动总结如下：

1、春季消防安全整治活动的开展方式：按照集团公司和济南市消防安全委员会的要求，加强了组织领导，公司主要领导负责防火领导小组工作，将防火工作作为春季安全生产的重要内容来抓；同时，加大防火知识宣传力度，在职工中广泛地进行了防火知识的宣传教育，全面提高了职工的防火技能和防火意识。结合公司的实际情况，制定了具体的工作方案，迅速全面地开展了消防安全整治活动，并将其作为一项长期的工作，长抓不懈。

2、春季消防安全整治活动的具体落实情况：按照整治 活动的内容要求，进一步落实了消防安全责任制，并逐条进行整改和落实，确保不发生责任火灾事故，为公司创建良好的消防安全环境。具体落实情况如下：

（1）按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》对各项消防安全管理制度进行了落实，细化，对不符合要求的重新进行了修订。

（2）进一步健全，完善了各单位的消防安全责任制，落实了责任人和消防安全管理人。

（3）检查了建筑消防设施、设备，确保按照规范进行配备，并确保完好有效。

（4）严格执行动火工作票审批制度，将其切实落实到了各车间班组，电焊、气割等工作开工前预先办理动火工作票并落实好防火、灭火等安全措施。

（5）检查了电器线路敷设和物品摆放是否符合要求：对本单位办公室及厂房电气线路，用电设施，进行了检查，确保了其安全性，并对摆放的物品进行了检查，确保了危险品按照规定安全地放置。

（6）检查了疏散通道，保证畅通，并且经常进行检查。

（7）重新落实了义务消防组织，并对义务消防员进行了消防培训及演习，让他们时刻记得自己的责任和义务。

（8）建立了应急突发事件的紧急处理预案，预想办公大楼着火，怎样对职工进行紧急疏散，从人员的通知到具体的 疏散路线的选择（按照起火点的不同方位）都进行了模拟。

（9）保卫处组织人员对各主要车间、公司和多经单位进行了消防设施安全大检查，补充和更换了部分消防器材.（10）为了避免大小火灾事故的发生，确保高层建筑的消防安全，消除各类死角隐患。对调度楼、槐荫楼和彩虹酒店，三座高层建筑物内的电缆竖井、室内外消防栓进行了全面检查和水压试验，确保了自动消防系统的安全，电缆竖井的封堵做到了全面彻底。

通过自查整改阶段、整治阶段、总结检查阶段，三个阶段的活动开展，我们公司的消防安全工作有了长足的进步，我们持之以恒，狠抓落实，把消防安全工作做的更好。

（四）根据生产的需要，为新建、改建和接管的变电站增设消防器材。城南变电站是我公司今年新建变电站的重要生产项目，玉函、长清、马山、鲁能工业园的改建和接管是生产部门的主要工作，为确保各变电站的治安、消防等方面的安全，切实做好防火、防盗工作，确保按时供电，保卫处多次派人对其进行消防安全检查、整改及验收，并按规定配齐配全了各类消防器材，增加了防盗门窗。同时，加强了与住地公安机关的联系，建立了长效工作机制，为变电站的安全运行奠定了基础。

（五）根据《关于开展春季消防安全大检查的通知》，要求各单位开展消防设施安全自查活动，发现火灾隐患及时 整改。保卫处组织有关部门对各单位进行复查。通过复查发现各单位对消防工作非常重视，对存在的问题及时进行了整治，对缺少的灭火器材及时进行了补充和更换，消除了火灾隐患。为了避免大小火灾事故的发生，确保高层建筑的消防安全，消除各类死角隐患。保卫处对调度楼、槐荫楼和彩虹酒店，三座高层建筑物内的电缆竖井、室内外消防栓进行了全面检查和水压试验，确保了自动消防系统的安全，电缆竖井的封堵做到了全面彻底。

根据公司的统一要求，为了更好的完成安全性评价工作，确保公司总体目标的顺利完成，保卫处按时完成了安全性评价工作，完善了各类消防资料及消防设施，圆满的完成了领导交给的各项任务，为公司的安全生产奠定了良好的基础。

存在问题是：各单位规章制度不够完善，检查记录不健全，消防安全培训不及时、缺少灭火疏散预案。

保卫处正在完善各种规章制度，将消防安全规范化，10月15日前已完成。

二、交通安全方面：

交通安全安全性评价工作，由于机动车辆正好处于年审阶段，所以我们把重点放在资料的检查上面，结合这次安全性评价工作，也是检验公司在3月份车辆管理体制改革后交通安全管理工作的有利时机，总体来看，车改之前设立班组 8 的单位资料比较健全，车辆的定期检查等制度执行比较好，各种记录相对较全，如变电工区、天桥供电部、市中供电部，但车改之前没有设立班组的交通安全管理存在的问题较多，统计结果：共性的问题是规章制度不健全，恶劣天气出车前的检查记录没有，个性的问题是车辆定期检查记录不规范、不完善，总的感觉有些单位对交通安全管理的重视程度不够，存在车辆管理人员不知怎样管理的现象。

针对上述情况，保卫处和亚飞公司领导高度重视，参照《供电企业安全性评价查评依据》，确定了规范和完善各种规章制度，健全各种记录，统一标准，理顺车辆管理和资料管理的工作思路，以此为目的，促进公司的交通安全管理工作，并限期11月前完成：

（一）建立“谁主管、谁负责”的交通安全领导小组： 按照“谁主管、谁负责”的原则，各有车单位的领导小组组长应该有本单位的主要负责人担任，并明确一名副职分管交通安全工作，具体工作各单位可根据自己的情况进行安排，但必须做到便于领导、便于车辆安全，便于资料管理。

（二）建立健全各种管理制度及规定：

1、转发山东电力集团公司兼职驾驶员、聘用驾驶员管理办法的通知；

2、关于印发《济南供电局机动车及驾驶员管理规定》的通知；

3、汽车运输公司反违章管理办法；

4、济南供电局机动车载人载货规定；

5、汽车运输公司交通事故考核经济处罚细则；

6、汽车运输公司汽车驾驶员工作标准；

7、关于加强电力紧急服务车和彩虹服务车形象管理的通知；

（三）建立健全运输、装卸设备的技术档案： 亚飞公司应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维护保养工作，新购、改造、改装和修复后的运输、装卸设备在投入使用前，必须经过试运转，证明符合安全技术要求，并制定安全技术操作规程后，方准使用。有关部室、车间、公司自购或借用的车辆，有本单位负责建档。

（四）建立健全外聘驾驶员个人资料：

包括：交通部门颁发的驾驶证，特种车辆作业许可证、驾驶员的简历，定期考核、体检记录，新聘任驾驶员的考核体检记录。驾驶员违章记录。

（五）建立健全各种记录：

包括：车辆定期检查记录；恶劣气候出车前的检查记录； 驾驶员定期学习记录。

消防及交通安全专业组 2004年11月10日

2.安全性工作评价总结 篇二

结合相关的实践工作经验来看, 认为安全性评价可以说是供电企业及时发现风险、控制风险, 并彻底消除安全隐患的有效手段之一。安全性评价主要是指一种具有综合性特点的安全预测方法以及危险消除方法。供电企业通过实施安全性评价的方式, 能够使安全管理更具动态性以及全面性优势。根据供电系统安全基础的发展现状, 对系统内客观存在的危险因素 (包括危险因素下可能演变为真实事故的严重程度) 加以判别与预制, 同时明确可能诱发事故的重点问题, 采取相应的安全措施。安全性评价工作是经过大量的实践经验, 对供电企业安全生产有重要价值的现代化管理方法, 依赖于对安全隐患的查找、分析、消除, 实现科学化的管理。本文即重点针对供电企业安全性评价工作的开展要点展开分析与探讨。

1 供电企业安全性评价工作的特点分析

首先, 供电企业安全性评价工作具有综合性特点:在将安全性评价工作落实于供电企业实践活动的过程当中, 所涉及到的主要评价对象包括三个方面, 其一为生产设备, 其二为作业环境, 其三为安全管理。以上三个方面可能诱发安全事故的危险因素均属于安全性评价的诊断范畴。通过对相关危险因素进行诊断的方式, 能够掌握、预知客观存在的危险因素及其严重程度。在此基础之上, 将专家查评与自我评价相互结合, 使用相对得分率来表示评价结果, 确保评价结果能够真实、有效的反应供电企业的整体安全性现状。

其次, 供电企业安全性评价工作具有复杂性特点:供电企业具有点多面广的特点, 相关设备从空间构成上来说比较分散。故而, 在自我评价的过程当中, 需要对大量的设备单元、管理资料、以及器具设备进行统计分析, 工作量比较大。除此以外, 由于基层安全性评价相关人员的素质水平参差不齐, 缺乏完整可靠的查评依据以及技术支持, 由此会导致企业自查质量降低, 无法确保自查的全面性以及准确性。

2 供电企业安全性评价工作的实践分析

首先, 从供电企业安全性评价类型的角度上来说, 主要根据从工程以及系统生命周期、评价目的的角度入手, 划分为三个基本层次:其一为预评价;其二为现状评价;其三为后馈评价。具体的评价方法可以做如下概括: (1) 从预评价的角度上来说, 主要是指在系统设计阶段, 对系统在建设期间, 建设完成, 乃至后期投入使用过程中可能发生的危险因素以及危险程度进行辨识与判断, 提出控制措施, 降低危险性的措施与方法。实质上, 预评价是在系统建设前, 通过应用安全系统工程原理以及相关方法, 对潜在危险因素进行预测评价的一种特殊评价模式。根据预评价结果, 能够明确整个系统应当如何进行设计与管理才能够达到安全指标所要求的状态; (2) 从现状评价的角度上来说, 主要是指在系统工程已经投入运行以后所开展的安全性评价工作。此项评价工作实施期间以现存的危险因素为主要评价对象, 根据评价结果提出相应的安全优化措施, 从而使事故的发生率得到有效的控制, 降低财产损失, 确保经济效益水平的稳定; (3) 从后馈评价的角度上来说, 同样是在系统运行期间, 根据以往运行经验中所累积的事故发生数据统计资料, 对系统中的相关危险因素进行查找, 从而提出能够改进系统安全状态的措施。

其次, 从供电企业安全性评价方法的角度上来说, 需要结合供电企业的实际运行现状, 综合优选最具实用价值的评价方法, 主要有以下几种类型: (1) 基于安全检查表的评价方法:此项评价方法是将一个完整的系统进行分割, 尽可能多的例举系统运行中会发生的危险因素以及事故因素, 通过提问或者是打分的方式, 逐项进行列表检查。本方法的应用优势在于:操作简单, 可行性高, 能够识别并消除系统多年操作中的安全隐患, 识别效率高; (2) 基于故障树的评价方法:此项评价方法是指将系统已经发生的事故或者是后期运行中可能出现的事故作为评价起吊, 按照因→果关系逐层列出事故原因, 建立树形图逻辑模型, 分配事故发生的概率, 需求最佳的安全对策。本方法的应用优势在于:整个评价思路清晰, 具有较强的逻辑性, 能够评估事故发生的最根本性原因, 对于改善系统安全管理水平而言意义重大; (3) 基于作业条件危险性的评价方法:此项评价方法主要是指就操作人员在潜在危险性环境中展开作业过程当中所面临的危险性水平。评价期间所涉及到的主要因素包括三个方面:其一为事故发生的可能性 (L) 、其二为操作人员处于危险环境下的频率 (E) 、其三为事故发生所带来的后果 (C) , 通过量化的方式, 计算得出综合评分, 配合分值等级, 实现对作业条件危险性的评价工作。本方法的应用优势在于:实施简单, 能够准确的评估各个危险点所对应的危险程度, 整改难度低, 有助于改善安全水平。

最后, 从供电企业安全性评价优化的角度上来说, 为了能够促使安全性评价的价值得到进一步的发挥, 还需要在实践开展中, 采取以下几个方面的优化措施: (1) 提高对安全性评价工作的重视度, 确保全员参与:无论是从企业自查还是从专家查评的角度上来说, 供电企业的安全性评价工作都需要消耗大量的工作时间, 涉及面相当广泛, 整改资金多, 具有综合性特点, 故而需要引起供电企业领导人员的高度关注, 亲自负责, 各个部门相互配合, 积极协作, 才能够保障安全性评价的功效。同时, 还需要做好宣传动员的工作, 使员工能够明确安全性评价的基本目的, 掌握安全性评价的方法, 配合业务培训的方式, 使员工能够更加主动的配合安全性评价工作的开展; (2) 结合供电企业实际情况, 将安全性评价工作与设备大小检修、日常工作充分结合起来:值得注意的是, 安全性评价并非一次性、终身性, 而是需要在自查→整改→专家查评→整改→复查→自查的循环过程当中不断改善。整改阶段利用设备的大小维修时机是非常有必要的。除了能够使时间的安排更加合理以外, 还能够将安全性评价结果作为供电企业相关设备大修计划编制与审批的最重要依据。

3 结束语

供电企业是我国现代意义上经济社会发展过程当中, 国民经济发展体系中相关关键的构成要素之一。特别是在各个行业与领域对于电能商品需求持续增长的背景之下, 供电企业的是否能够持续、高效的展开供电作业, 这一问题备受各方人员的关注与重视。本文围绕供电企业安全性评价工作的开展展开分析, 首先指出供电企业的安全评价工作具有综合性、复杂性等多个方面的特点, 进而从安全性评价类型、安全性评价方法、以及安全性评价的优化这三个方面入手, 展开对安全性评价工作实践的研究, 望能够引起各方人员的高度关注与重视。

摘要：本文从供电企业安全性评价的角度入手, 分别对安全性评价工作的特点以及实践这两个方面展开详细分析, 希望能够引起各方人员的高度关注与重视。

关键词：供电企业,安全性评价,特点,实践

参考文献

[1]曾鸣, 周文瑜, 张怡, 等.电力市场环境下供电服务质量内部评价体系研究[J].电力系统保护与控制, 2009, 37 (8) :42-46, 52.

[2]王绵斌, 谭忠富, 张蓉, 等.供电企业规避电费回收风险的客户信用评价方法[J].华东电力, 2007, 35 (1) :21-25.

[3]易丹, 顾青, 尹传烨, 等.供电企业安全风险管理理论与方法[J].通信电源技术, 2013, 30 (6) :120-122, 125.

3.天津港引航工作评价及安全管理 篇三

关键词：引航 风险评估 安全对策

近年来，随着天津港的迅猛发展，天津港货物吞吐量不断攀升，2012年突破4.76亿吨，其中集装箱1230万TEU。与此同时，船舶到港的总艘次飞速增长，大型化船舶到港密度飞速提高，天津港年度引航调度的船舶总艘次呈现出快速增长的趋势。然而，天津港的通航环境日趋复杂、通航压力日渐突出，港口建设大规模开展等因素制约着天津港船舶引航安全工作，这一系列因素给船舶的安全引航带来极大隐患。为了解决天津港港口经济发展与船舶安全引航之间的矛盾，因此很有必要选择合适的方法对船舶引航风险进行评估，对影响船舶引航安全的因子进行识别，提出引航风险预防、减控措施及提高船舶引航安全的决策建议，保证船舶引航的安全，提高天津港船舶的引航效率。

天津港引航事故风险

风险具有频率和后果程度的双重特性，即：RISK=f（F，N），其中：F为事件发生频率；N为事件后果程度。

频率是描述有害事件或非正常事件发生的可能性，是概率事件的通常计量值。对于船舶引航作业而言，频率是在单位时间内引航事故发生的次数与船舶活动量的比值，即：

F=？鄱Ci/？鄱Qi，其中Ci为发生事故等效次数；Qi为等效船舶活动量。

在船舶引航工作评价研究过程中，要求对频率的定量数值进行定性划分。一般地，对于频率的描述使用频繁、很可能、偶尔、极少等。对于船舶引航作业其频率衡准表见表1所示。

表1 船舶引航作业中的频率衡准表

依据天津港近年来船舶引航事故统计资料和上述船舶引航作业中的频率衡准表可得：船舶在引航过程中发生碰撞和触损的频率为5.55181E-05，频度为偶尔；船舶在引航过程中发生搁浅和浪损的频率为7.93116E-06，频度为极少。船舶在引航过程中发生小事故的频率为8.72427E-05，频度为偶尔；船舶在引航过程中发生重大事故的频率为2.37935E-05，频度为偶尔；船舶在引航过程中发生一般事故和大事故的频率为7.93116E-06，频度为极少。

后果是描述有害事件或非正常事件发生所造成的损害程度。对于船舶引航作业而言，事故等效后果PN是在单位时间内事件发生的后果与事件发生次数的比值，即：

PN=？鄱PNi /？鄱Ci，其中PNi 是事故的等效事故后果；Ci是发生事故的等效次数。

在船舶引航工作评价研究过程中，要求对后果的定性划分进行定量赋值。一般地，对于后果的描述使用非常严重、严重、一般、轻微等。对于船舶引航作业，船舶引航作业中的后果衡准表见表2所示。

表2 船舶引航作业中的后果衡准表

按照事故统计资料，将事故的后果的定量参数按等级分为60，10，4，l，0.1。同时将事故隐患列为小事件，计后果数值0.05。见表3。

表3 船舶引航作业中的后果相对衡准表

上面已述，风险具有频率和后果程度的双重特性，则：

■

为了综合考虑事故频率与后果程度的情况，本文采用风险矩阵这一表示方法对引航工作进行分析，风险矩阵是针对风险分析的有效分类识别方法。风险矩阵能综合表示风险的两项要素：事故发生频率与后果严重性。如表4所示，将事故发生频率（F）和后果（S）的分级情况（相应的系数），按照计算结果确立风险（R）的数值。然后就计算的结果对风险加以分类，得出“可以忽略的风险区”、“合理可行的低风险区”、“不可容忍的高风险区”三个不同风险类别和区域。在下表中，（R9-R11）为不可容忍的高风险区，（R5-R8）为“合理可行的低风险区”，（R2-R4）为“可以忽略的风险区”。

表4 不同风险级别的划分

依据天津港近年船舶引航事故统计资料和上述不同风险级别的划分可得：船舶在引航过程中在船闸、大沽灯塔附近、G35和主航道19与20号浮之间发生的碰撞或触损重大水上交通事故后果严重甚至非常严重，在其他区域发生的水上交通事故后果一般或轻微。

天津港引航工作评价

为评价天津港引航工作，本文选择船舶引航人员配备、船舶引航事故频度、船舶引航环境压力作为评价指标。船舶引航人员配备指标主要评价反映从事船舶引航的人员数量、级别和结构是否合理。评价从事船舶引航的各级引航员人员数量和结构是否满足天津港引航工作的需要。船舶引航事故频度主要评价船舶在引航过程中发生碰撞、触损、浪损、搁浅等事故的频度以及发生重大事故、大事故、一般事故、小事故的频度，该指标是评价天津港引航情况的状态指标，也是直接反映引航员水平能力的指标。船舶引航环境压力主要评价天津港口通航环境（包括天津港航道条件、天津港通航密度、天津港水文气象特征、待引船舶类型等）对天津港船舶安全引航的影响，该指标是评价天津港引航情况的压力指标。

配备充足的引航人员一方面能够减少到港船舶的等待时间，另一方面可以减低劳动强度，防止引航事故的发生。近来由于引航人员数目不充足（部分是由于助理引航员和三级引航员较多，结构不合理），使得加班引航艘次与正常引航艘次比值较大，从而计算出还应增加有效引航人员。

依据天津港近年来船舶引航事故统计资料和船舶引航作业中的频率衡准表可得：船舶在引航过程中发生各类事故的频率和频度如表5所示。

表5 天津港船舶引航事故频度表

天津港船舶引航事故频度在偶尔或低于偶尔时为优，因此船舶引航事故频度指标取值为0。

船舶引航环境压力按照九级标度法通过专家打分对航道、码头、通航密度、船闸、油田等对引航安全的压力进行评判来确定，该指标取值为0.39。

天津港船舶引航”评价指标取值，通过加权求和计算得到，其中三个指标的权重通过对偶比较法确定，分别为0.4、0.267和0.333，计算可得 “天津港引航工作”指标取值为0.19。

提高天津港船舶引航安全的对策建议

进一步加强船舶引航安全管理，强化安全引航意识，注重天津港通航环境对引航员心理的影响，注重人为因素对引航安全的影响，加强安全意识教育，降低引航员业务水平因素在引航安全中的影响。利用大型船舶操纵模拟器对引航员进行培训，提高引航员的业务技术水平。进一步调整引航员的数量、级别、文化程度与结构，积极采取措施，减轻劳动强度，避免引航员疲劳从事引航作业。

加强影响船舶引航的小型施工船、运沙船、渔船的治理，有效降低这些船舶对船舶的安全引航航行造成的隐患。对危险航段和水域采取专项安全措施。增加引航交通工具的配备，增加先进的引航船艇的配备，考虑购置专门的直升飞机用于引航员的运送，减少非引航时间损耗，提高引航效率。

加大科技投入，坚持科技引航，继续进行引航监控系统、监控中心的升级改造，使引航监控设备成为安全引航的科学保障。同时增加现有引航信息化的水平，使得引航员通过现代化的装备能够对于水域环境条件、交通态势等信息有更多的获取手段。

提高引航人员语言能力。天津港外轮日趋增多，要专门针对引航人员进行语言培训，增强引航员和船方的沟通能力，提高引航服务水平。

倡导引航安全文化的建立。继承发扬所积累的安全引航优秀经验，更新船舶引航安全理念，不断提高安全文化的水平。

参考文献：

[1]方泉根，王津，Datubo A. FSA 及其在船舶安全中的应用[J ] .中国航海，2004 ，61（1） ：125.

[2]Jin Wang. The Current Status of Future Aspects of Formal Safety Assessment of Ships[J] . Safety Science

[3]马飞.综合安全评估在船舶引航安全评估中的应用：[D].大连：大连海事大学， 2008.

4.安全评价安全管理部分总结 篇四

等相关专业人员的积极配合和协调下，顺利完成了电厂安全性评价初评工作，在此表示衷心地感谢！

1． 查评概况：

本次初查以《火力发电厂安全性评价标准（试行）》规定的评价项目、查证方法和相关标准为依据，以听取汇报、查阅相关资料、现场检查、询问等为主要方式，以消除装置、管理、行为性违章和隐患排查治理为主要内容，以防止发生人身伤害、较大设备损坏、机组非停和火灾事故为主要目标，对照标准逐项进行了查评。我们对安全管理专业自查整改情况评价和检查发现的问题已与电厂专业人员进行了充分的沟通，并取得了共识。查评过程中发现的问题和整改建议列入了《电厂安全性评价安全管理专业发现问题、整改建议和评分表》中。现将查评结果简要报告如下：

查评标准项52项，查评52项，标准分1500分。查评共有扣分项34项，占查评项数的65.38%。其中，重要问题6项，占扣分项目数的17.65%；一般项28项，占扣分项目数的82.35%。查评被扣分222分，实得分1278分，得分率85.20%。

2、电厂自查整改评价

电厂于今年9月10日至30日，组织了内部安全性评价自查工作，共查出不符合项20项，其中重大不符合项5项，一般不符合项15项，并针对查出的不符合项，制定了详细的整改计划及措施。通过现场查评，我们认为华能运河电厂在安全管理方面有以下亮点：

第一条、电厂领导高度重视安全生产工作，定期组织召开各类安全生产会

议，使各类安全生产管理制度得到较好的贯彻和落实。按照安全性评价“重在真实，贵在整改”的安评理念，积极推进安全性评价工作；

第二条、外包工程人员健康查体、保险交纳管理严格有序，较好的控制了外包队人员素质；

第三条、高度重视应急管理工作，预案管理较为规范；

第四条、培训工作与经济责任制挂钩，较好的促进了培训工作的开展，对提高人员素质起到了较好的作用。

3、发现的主要问题和整改建议 通过查评，主要发现了如下问题：

第一条、岗位安全责任制存在混岗编制现象，如厂长助理与各副总师为同一岗位职责，人员兼职岗位合写等。班组责任书中制订的安全目标太大，如不发生火灾事故、不发生有人员责任的事故等，不符合班组控制要求；

整改建议：

（1）安全责任制应按岗编制，对于兼职岗位，也应分别编写。

（2）班组安全目标的制定应严格按照华能集团公司颁发《安全生产工作规定》第十六条要求制定。

第二条、现场规程修订不及时，多处与现场实际不符。（1）部分现场规程已超过3-5年全面修订一次的规定。

（2）今年虽然已经下发有效规程清单，但实际上规程并没有根据现场实际情况进行修订，致使已公布的有效规程仍与现场实际不相符。

（3）设备异动后，未及时下发关于现场规程、图纸修订的书面审批手续、实施通知等。

整改建议：

规程制度的使用、维护、修订完善等工作应严格按照华能集团公司颁发《安全生产工作规定》第三十七条要求执行。

第三条、外包工程安全管理，存在如下问题：

（1）部分外包工程安全技术措施编、审、批签字不全。（2）外包工程交底不符合要求。（3）部分外包工程资料签字不全。

（4）一外包队“安全资格许可证”有效期存在篡改现象，按照法规规定该资格证有效期应为3年，而外包队提供的复印件为4年。

整改建议：

（1）外包工程安全技术措施编制应由外包队人员根据甲方交底、安全、技术协议等进行编制，由甲方相关人员进行审核并批准。

（2）外包工程安全技术交底应主要交工作环境、交工作范围、交危险因素、交地下隐蔽设施、设备、交相关规定制度等。

（3）严格按外包工程安全管理规定审查外包工程队伍资质。

第四条、部分“两措”计划编制不符合要求，将有关规定混同为“两措”计划。

整改建议：

“两措”计划应按照华能集团公司《安全生产工作规定》第六章要求进行编制，不是罗列管理规定与要求，而是应根据规定和要求，查找现场与规定不符的缺陷、违章等，然后根据企业实际，按照轻重缓急的原则，编制消除计划，从而提高企业抵御事故的能力。如：根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的防止火灾事故中要求“主厂房内架空电缆与热体管道应保持足够的距离，控制电缆不小于0.5米，动力电缆不小于1米”，这只是防止火灾事

故的一条具体规定要求，是企业编制反措计划的依据，而不是反措计划。企业应根据该要求对现场电缆进行检查，是否存在不符合该要求的违章现象，若存在，则将存在该问题的电缆列入反措计划，并落实费用、责任部门及计划完成时间等。

第五条、设备台帐记录存在差距。

（1）、在台帐记录中，设备未发现缺陷，却花费十几万，同时不同级别的检修，所用检修工时都一样，都为4400工时，与实际不符；

（2）、部分班组设备台帐记录不全，应该记录的事件、配件更换等都没有进行记录登记等。

整改建议：

应按照本厂有关技术管理要求，强化设备台帐管理，使设备台帐的记录能够真实反映设备运行、检修历史。

安全管理是电力生产中一项系统性工作，是统管企业安全生产的一项基础性工作，其工作的重点是建立健全各类安全生产规章制度并贯彻执行。因此，在日常工作中，要严格按照华能集团公司、华能山东公司、国家、地方政府等关于安全生产的一系列要求，结合本厂的安全生产工作的实际，全面贯彻落实各项安全生产规章制度；在安全生产管理中遵循安全管理的基本规律，树立“慎言成绩，常抓不懈”和“持续改进”的科学管理理念，逐步提高企业全员安全文化素质，在企业内部营造良好的安全文化氛围。努力降低企业安全风险度，逐步提高企业抗风险能力和安全生产管理水平，以创造良好的安全、效益业绩。

5.建筑业安全生产评价总结 篇五

安全生产评价工作情况

为认真落实《烟台市关于上报2013企业安全评价等工作情况的通知》的精神，切实做好施工安全工作，提高企业安全生产水平，对生产设备、劳动安全、作业环境和安全管理等方面进行了定量评价，根据《山东省建筑施工企业安全生产评价实施暂行办法》，对我公司安全生产运行情况实行了评价制度，现将安全生产评价情况汇报如下：

为使安全生产评价工作取得实效，我们高度重视，严格按照市安监站的要求，成立了安全生产评价领导小组，明确了安全生产评价的目的、意义、原则、方法、组织机构以及人员分工和时间安排等，遵循“贵在真实，重在整改”的原则，不隐瞒、不掩盖问题，力求全面、客观、如实的反映我建筑公司安全基础状况，对我建筑公司进行了安全生产评价，在开展这项工作前期，我们加大了安全生产评价宣传力度，使全体有关人员认识到了安全生产评价的重要性，对我们进行定量分析，全面、客观的评价我建筑公司安全生产状况打下了良好的基础，这次安全生产评价工作内容主要包括施工企业安全生产条件评分和安全生产业绩评分两大项，从安全生产管理制度、资质、机构与人员管理、安全技术管理、设备与设施管理等方面，根据公司自身的情况进行自查自评。通过检查，根据企业规范的要求，建立健全自己的安全生产制度和安全组织机构，规章制度上墙，层层落实安全生产责任

6.安全性工作评价总结 篇六

天水公司管理人员于2月23日报到上班，安全生产管理部2月23日下发了项目复工检查通知：要求各项目部由项目经理组织相关人员对各自项目进行一次全面的复工检查，分为以下几个方面：

1、项目部管理人员的到岗情况。

2、施工现场周边的安全隐患、基坑的支护、基坑临边的防护、基坑的排水措施、基坑边坡土体及周边环境建筑物的变形情况。

3、施工现场的临时用电及配电设施、电线电缆是否浸水、老化、漏电等。

4、施工现场临时用水及道路和临舍等是否安全畅通。

5、脚手架及模板支撑各连接部位是否稳定安全，排水是否畅通。

6、施工机械、塔吊基础的安全情况和安全保护装置及电气线路的安全状态和运行情况。

7、所有的临边洞口防护情况及施工现场安全隐患排查情况；办公区、生活区、库房等的消防设施等。安全生产管理部2月份和3月份对项目部检查了共计18 次，下发施工现场检查记录及问题整改通知单共计26份，给各项目部及时传达了建投和集团公司的相关文件，并要求项目部及时组织学习。

跟项目部签订《安全生产管理目标责任书》10份，签订《技术质量目标责任书》10份，下发《安全质量告知书》10份。部门对各项目部进行了安全、质量技术交底各10份，从新编制了《2016年工程质量安全生产管理制度》、《安全生产管理办法》、《天水公司技术质量管理办法》《现场质量检查与奖罚制度》。制定了部门对项目部检查要素表和对项目部管理人员的考核表。

对各项目部进行了安全质量等共计帮扶10次。指导帮助各项目部完善“典型质量问题治理资料”和“两年行动工程质量监督管理检查资料”。

以公司经理为组长、书记、生产经理为副组长、各职能部长和安全生产管理部全体人员为组员的月度大检查小组，从2016年3月24日至3月26日对我司所有在建项目进行3月份月度大检查，主要以施工现场实体与安全质量资料和管理人员对本职工作的履职情况进行了检查，对项目部对口管理人员进行岗位考核打分排名。对项目部进行了综合打分排名。

现将各项目部存在的问题汇总如下：

一、秦安县人民法院审判法庭项目部和秦安县公租房一标段项目部：

1、未编制安全生产作业指导书和项目部年度管理策划书，编制的方案质量不高，不能指导施工。

2、项目部对上级部门下发的通知及文件未及时学习和安排专人落实。

3、上报上级部门的资料存在弄虚作假和项目经理未审批现象。

4、样板引路没有报公司进行验收，特殊部位施工时没有申请上级部门验收。

5、技术资料不完善，技术交底内容不全、签字不全，技术交底在施工过程中未进行验证。

6、施工过程中未执行验线制度，未建立测量制度，未实行三检制度。

7、项目部未建立验工月报台账、主要工程量台账和劳动合同台账。

8、每月未进行沉降观测记录，未建立施工进度计划评定记录。

9、图纸会审记录、地基验槽记录、桩基成孔施工记录以及分部工程质量验收记录设计单位没有签字。

10、项目部有上级部门的现场检查记录和整改通知单，但没有落实验证和整改反馈。

11、对测量仪器未进行维护保养，部分机械无安全防护措施。

12、主要的施工区未悬挂安全标志，部分临边防护不到位，存在安全隐患。

13、砌体表面存在明缝，内墙面存在空鼓、裂缝现象。

二、秦安县欣悦苑住宅小区工程二标段项目部：

1、项目部未编制安全生产作业指导书，没有收集项目经理终身责任制承诺书和法人授权委托书。

2、存在先施工后编制施工组织设计及专项方案现象，存在未签劳务合同就施工的现象，存在未进行技术交底就组织施工的现象。

3、未申请上级部门图纸内审，没有组织图纸内审；图纸外审记录不全，签字盖章不全；未对图纸会审记录进行交底和组织相关人员传阅学习。

4、技术交底未编制各分部分项技术交底内容，交底内容不能指导施工，交底未留记录或签字不全。

5、施工过程中未执行验线制度，未建立测量制度，未实行三检制度。

6、施工时没有及时组织隐蔽验收和办理相关手续，特殊部位施工时不申请上级部门验收。

7、施工日志、质量日志、安全日志不能按时填写或填写不规范。

8、项目部未建立人工费增减台账、验工月报台账、劳动合同台账、主要工程量台账。

9、施工员未编制测量放线方案，没有建立测量放线制度，对测量仪器没有进行维修保养。

10、项目部有上级部门的现场检查记录和整改通知单但没有落实验证和整改反馈。11、5#、6#楼没有设置沉降观测点。

12、预埋环不在同一水平位置且预埋环的锚固长度不足30cm；钢筋的分布筋间距过大，无定位筋；模板立杆无扫地杆，楼梯支撑无水平杆。

13、塔吊无指挥，吊物时存在严重安全隐患。

14、起重机械未备案，项目未进行安全备案。

15、现浇砼出现蜂窝、掉角、污染、起砂等现象。

16、管理人员对工作责任心不强、对施工现场管理工作存在等、靠、推诿现象，施工员工作态度不端正。

三、天水市手足外科医院项目部：

1、项目部对上级部门下发的通知及文件未及时学习和安排专人落实。

2、施工月计划、季计划、年计划和总计划不能按时上报相关部门。

3、安全、质量生产责任制未具体分解到责任人，未进行考核落实。

4、每周未按时安排召开安全质量生产分析会且无会议记录。

5、项目部存在先施工后编制施工组织设计及专项方案的现象。

6、未申请上级部门图纸内审，没有组织图纸内审；图纸外审记录不全，签字盖章不全；未对图纸会审记录进行交底和组织相关人员传阅学习。

7、项目部没有编制质量策划或编制的策划不能指导施工；没有编制质量保证体系、质量应急预案，无质保体系资料。

8、技术资料不完善，技术交底内容不全、签字不全，技术交底在施工过程中未进行验证。

9、施工过程中的工程量增减或变更未及时告知预算员办理相关手续。

10、项目部有上级部门的现场检查记录和整改通知单但项目部没有落实验证和整改反馈记录。

11、项目部没有针对重大危险源、重大安全隐患进行专项检查；安全检查未定措施，没有验证记录。

12、没有对施工人员进行安全教育考核，未进行应急预案演练。

13、施工现场未搭设吸烟处、休息厅、现场没有材料堆码布置图。（这是申报省级文明工地的硬性要求）。

14、临时用电无方案，所有二级配电箱和开关箱无防雨措施，用电协议尚未签定。

15、管理人员对工作责任心不强、对施工现场管理工作存在等、靠现象，项目经理责任心不强，未起到带头作用、没有对项目管理的具体思路。

四、天水市渭滨中学初中部教学楼项目部：

1、项目部对上级部门下发的通知及文件未及时学习和安排专人落实。

2、项目部未建立安全质量目标、检查记录和整改落实记录。

3、项目部有上级部门的现场检查记录和整改通知单但没有落实验证和整改反馈记录。

4、项目部未建立计划台账、劳动合同台账、劳务人员信息台账，没有收集劳务人员实名制工资发放表。

5、对测量仪器未进行维护保养，没有实行三检制度就进行下道工序。

6、施工过程中未执行验线制度，对所有的施工机械未建立验收记录。

7、没有签定分包协议和建立台账。

8、抹灰的厚度、垂直度、平整度不满足要求。

五、中航工业天飞706号喷漆及化铣厂房项目部：

1、项目部对上级部门下发的通知及文件未及时学习和安排专人落实。

2、项目部没有三级教育登记卡，未对劳务人员进行入场教育。

3、没有各工种的技术操作规程，各工种安全技术交底不全面。

4、有劳动合同但无劳务公司盖章。

5、现场无资料员，安全、质量资料混乱，部分资料缺失。

6、现场缺少安全标识标记，部分临边防护不到位。

7、钢筋绑扎存在漏绑、间距过大、间距不均匀和绑扎不到位现象。

8、塔吊无指挥，吊物时存在严重安全隐患。

总评：从这次月度大检查对各项目部工程质量、技术管理、安全生产、文明施工来看，各项目部比较重视现场管理，从实体上反映的问题比较少。资料管理反映的问题较多，已用现场检查记录的方式告知项目部。这次是今年的第一次检查，也是《2016年现场检查规划》实施的第一次，也是对各项目部进行一次检验和月度检查考核内容的交底，这次对天水市手足外科医院项目部对施工现场的安全质量技术资料管理中存在的问题及管理人员的履职不到位提出批评，对秦安县欣悦苑住宅小区工程二标段项目部的管理人员履职不到位提出批评，不进行经济处罚，希望各项目部对存在的问题认真整改，按要求进行反馈。在四月份的管理工作中希望各项目部对工程质量、技术资料管理、安全生产、文明施工管理等严格按照各项管理制度及相关规范执行。

天水公司安全生产管理部

7.安全性工作评价总结 篇七

会议要求,为确保安全工作扎实有效开展,各单位、各部门要高度重视,认真组织,围绕“八个加强工作”,从抓好落实上下狠功夫。

会议强调,要根据新颁布的《中华人民共和国安全生产法》,按照安全管理“一岗双责、党政同责”和总公司开展安全工作“四位一体”的原则,健全安全管理长效机制,强化责任体系建设,从抓常、抓细、抓长上下功夫,着力做好工业、消防、交通和防恐安全工作。

8.做好安全评价　实现安全发展 篇八

我国安全生产领域引入安全评价，始于上世纪80年代初期，当时在提出建设项目必须做到安全“三同时”时，也把安全预评价作为建设项目的初步设计基本内容确定了下来。1999年，国家有关部门开始对安全评价机构资质和安全评价人员资格进行认证，先后批准了108家安全评价机构。到2005年，原国家安监局批准的安全评价机构已有470家(注：到2005年底均已到期)，省级局认定的临时资质安全评价机构有2000余家，安全评价从业人员总人数则超过了5万人，累计完成的安全评价项目也已超过30万个。前一段时期，国家安监总局针对2005年底评价机构资质已到期的情况，在制定了安全评价机构管理规定实施办法，并将安全评价甲级资质的审查分为咨询和行政许可两个阶段的同时，在严格资格认证的基础上，首批批准44家评价机构为安全评价甲级资质机构。

经过多年努力，应该说，作为安全生产的基础性工作和安全生产过程控制的前置手段，我国安全评价制度已基本建立起来，在确保国民经济安全发展中的作用和地位也日益明显。但是，由于我国安全评价工作起步晚，法律法规等制度建设仍在建立和完善中，加上技术力量弱等原因，目前安全评价工作在发展中也存在着一些与经济快速发展极不适应并亟须解决的问题。这些问题突出表现在两个方面：

一是部分单位依法行政的意识薄弱，违规行为时有发生。有的在资质审查过程中违反程序和规定批准安全评价资质；有的甚至降低标准，对不符合条件的机构也发放了资质证书；有的只重视发证而疏于监管；有的直接介入中介机构的经营活动，为中介机构承接项目，对评价报告质量把关不严，甚至还存在着收取评审费等违规行为。

二是在评价机构方面，个别单位存在着出具虚假评价报告等情况。有的编制的报告质量和水平不高；有的简化评价程序，不对现场进行考察，闭门造车；有的验收评价走马观花，编造检测检验数据；确立的过程控制规定也没有得到有效实施。

有专家认为，安全评价工作中存在着的这些问题，不仅直接影响到了众多建设项目安全评价效果，给项目留下了安全隐患，同时，也与人民群众热切盼望安全生产形势尽快实现好转、国民经济实现安全发展的要求极不适应。

9.安全评价工作流程 篇九

1、接受项目下达任务书

2、与企业沟通提供项目资料清单

3、对所接受的任务进行现场勘察并收集附件资料（查验附件资料的真实性及文字、公章的清晰度）

4、对现场勘察结果及项目出现的问题请教有关专家、领导

5、确立并查找项目适用的主体标准规范

6、编写项目安全评价报告

7、对项目安全评价报告进行一审

8、根据一审意见修改安全评价报告

9、对项目附件资料收集完毕后，进行安全评价报告进行二审

10、根据二审意见修改安全评价报告

11、如有需要对报告聘请外部专家进行三审，并根据意见进行修改

12、修改并检查完善后，将报告打印，装订成送审稿（并查验附件资料文字、公章的清晰度）

13、参加项目现场评审会

14、对领导及专家的意见修改完善报告

15、对项目制作申报材料

16、将申报材料与报告装订完善报送安监局

17、整理项目安全评价报告一审稿、二审稿、送审稿、终稿、附件资料，将其归档至档案室。

张鹏

2014年1月16日对工作的建议：

1、望公司能够提供更多的机会参加职业技能方面的考试。

2、望公司能够定期开会，对各人所进行的项目当中遇到的问题进行讨论，解决。

3、对项目难度，项目级别有一明确的划分。建议对项目难度及级别存在问题的可以填写证明材料进行申述，以便更改。

张鹏

10.安全性工作评价总结 篇十

安全生产法律法规、标准规范符合性评价活动总结

（2013）

一、评价目的：

根据《天津港保税区、天津空港经济区安全生产标准化基本要求实施手册》及《电网企业安全生产标准化规范及达标评级标准》要求，对公司适用的安全生产法律法规、标准规范的有效性进行确认，并对法律法规、标准规范的执行情况进行检查，进一步规范安全管理和作业行为，确保公司各项安全工作满足法律法规相关要求。

二、评价时间

2013年8月

三、评价范围

与公司安全生产活动有关的法律法规、标准规范。

四、评价方式

公司安监部组织各部门、各班组检查各项安全生产活动，对照是否符合法律法规、标准规范要求。

五、评价结果

根据公司生产经营实际情况，本次活动共识别确认适用于本公司的18部法律、54部行政法规、11部天津市地方法规、85部国家标准及行业标准。

通过各部门、各班组全体员工对以上安全生产法律法规、标准规范的符合性评价，认为公司目前各项生产经营活动满足安全

生产法律法规、标准规范的要求，未发现不符合项。

附件：

1、《天津某某电力有限公司适用法律法规及其他要求清单》

2、《天津某某电力有限公司法律法规及其他要求符合性评价表》

11.安全性工作评价总结 篇十一

【关键词】地下管道安全；层次分析法；安全性；模糊评价

城镇化是我国社会发展的主要战略，随着现代化建设的发展，供水系统愈加重要，供水系统破坏后严重影响城市人民的正常生活。城市地下空间的利用是潜在的发展方向。地下管道运输系统有利于节省资源和空间，排水管道等属于先期工程，地面建筑物容易导致管道破裂。自然灾害对管道系统有着极大的破坏性，如何合理地规划与管理，提高系统工程的抗灾害能力，这已经是城市发展的全新方向。

1.管道模型建立

1.1研究背景

埋地管道根据材质不同可分为灰口铸铁管、球墨铸铁管、自应力钢筋混凝土管、钢管、预应力钢筋混凝土管等。在土体荷载作用下，地下管道受较大侧向变形，且受力情况不明确，受力过程是动态变化的，这对管道的受力分析有较大的难度。

从外载荷引起的管道响应研究看出，地面发生侧向变形会对地下管道产生严重影响。地下管道在载荷作用下的破坏主要由场地液化、自然灾害和大变形等原因造成。所以国内外的学者对管土相互作用和场地大变形下的响应做了较多实地勘测和理论试验结合研究等。

1.2载荷分析

由于土体产生侧向变形而使管道产生沉降及倾斜，影响结构的安全使用；在地面荷载作用下，管道会受到复杂变形。管径小的压力管道失效以塑性失效为主，所谓的塑性失效载荷是指当外载荷增加到某一值时，结构失稳。

荷载能够使管道产生内力和几何变形，并且产生内力的同时，也将产生应力。荷载可分为静力荷载和动力荷载，区别是荷载的大小和位置是否随时间变化，是否使管道产生显著的运动，动力荷载产生的内力按动力方法推算。由于直埋管道受土壤约束，动力荷载出现的机会较少，所以地下管道的力学计算可采用静力学分析法。

随着计算机技术的飞速发展，有限单元法得到广泛的应用。有限元将求解域看成许多小的单元，然后根据每一单元的近似解推导出整体方程。有限元分析遵守的基本假设：（1）假设整个物体是连续的；（2）假设物体每一点的物理性质在各个方向相同；（3）假设物体应力应变关系符合虎克定律。有限元基本原理：连续体被划分为有限单元，相邻单元在节点处相连，以节点的位移分量为未知量，引进等效节点力和节点约束条件。然后确定单元形状函数，通过虚功原理建立每个单元的结点力和位移的关系。最后由所有单元的平衡方程组成总体刚度矩阵，引入边界条件后求解所有节点位移。

2.管道失效和安全性分析

2.1管道应力分析

在荷载作用下，管道为满足静力平衡而产生直接应力；管道为满足变形协调条件而产生附加应力；管道由于局部结构不连续而引起应力集中，它的特点是不明显的变形。由于直埋管道主要是轴力产生的破坏，故对于直接应力进行弹性分析；为防止管道塑性破坏，应采用安定性理论进行应力分析。由于任何载荷都可能产生塑性变形，周期应力引起的疲劳破坏常发生在应力集中的部位。

综上所述，对于地下管道，属于直接静力加载；而从长期看，属于反复周期加载，会产生应力疲劳。因此，既要采用应力分类法对静态应力进行弹性分析，又要采用安定性理论对复杂周期应力采用安定性分析。

2.2管道失效形式

地下管道的强度失效形式包括管材的强度破坏、循环塑性变形和疲劳破坏。疲劳破坏主要是发生在有应力集中的部分，且最大应力的作用影响较大，所以管件处理应考虑应力集中系数。

强度破坏主要考虑材料的屈服应力为，当由内压产生的应力超过屈服极限应力时，管道会产生变形，使管道发生断裂等破坏现象。

循环性的塑性变形是由于温变的变化而产生的。地下管道周围的温度变化较大时，热胀冷缩会引起管道轴向方向因压应力作用而产生塑性变形。在实际运行过程中，循环压力变化与温度变化有直接关系，管道会随着压力和温度的循环变化而产生循环性的塑性变形。

大多数管道结构设计规范在管道截面内力计算时，通常是把管道从周围填土中隔离出来，认为土压力是外荷载而直接作用在管道上，从而用结构力学的方法计算管道的截面内力。我国《给水排水工程管道结构设计规范》详细给出了地下管道设计计算的相关内容，埋地管道的管顶竖向土压力标准值，应根据管道的敷设条件和施工方法分别计算确定。

3.管道模糊评价

地下管道的壁厚是影响安全运行的主要因素。在进行失效分析时，需要对管道进行失效分析和安定性分析；在进行失效分析时，由于管道的局部受力条件不同，所以分别对其进行壁厚计算。管道的实时壁厚可以通过对比安全运行的最小壁厚，通过计算得到管道的使用寿命。

大多数管道结构設计规范通常是把管道从填土中隔离出来，认为土压力外荷载直接作用在管道上，从而用结构力学的方法计算管道应力。实际工程存在着不确定因素，且具有随机性，通过确定各因素之间的模糊关系，对模糊现象安全性评价。我们通过对安全性指标数据采用层次分析法对地下管道进行安全性评判。

首先建立因素集，用层次分析法获得权重，用分度法构造如下比较矩阵，计算得最大特征值及特征向量，得归一化后的权向量为，然后检验对比矩阵构造合理。其次，建立评价等级V={很安全，安全，一般，不安全}，确定评价矩阵：

R=0.5 0.25 0.15 0.1

0.4 0.3 0.15 0.15

0.6 0.2 0.1 0.1

0.5 0.2 0.2 0.1

最后利用综合评判S=woR，得到评价向量，可得地下管道较为安全。对地下管道的变形进行了安全性评估。在进行评估之前确定管道埋与土体变形的关系，并将其分解为两个方向上的变形，再进行安全度计算，通过计算可以得到，外界因素对地下管道发生破坏概率的影响，得到不同管径、不同壁厚条件下的管道破坏概率，综合考虑这些因素来提高管道的安全性能，保证地下供水管道的安全性。

4.结论

（1）在土体荷载作用下，会使管道产生附加荷载及沉降变形，地面建筑作用下土体附加应力的计算则因外荷载而异。动态载荷模拟管道损坏的效果较合适，但文章是基于静荷载来考虑，在实际工程中，应根据动载荷的最大值来设定负载水平、作用时间和载荷频率等。

（2）对地下管道的安全性评估，对某地下管道在一定地面变形条件下的破坏，分析了管道和场地等因素对管道破坏概率的影响，为城市供水管道的抗震设计提供了重要的参考依据。

设计巷道断面时涉及较多的模糊因素，为了更好的评判不同方案，在第四节优化得到地质参数的基础上，我们建立仿真模型得到计算数据，然后进行安全性评判，最终得到半圆拱形断面较安全，对工程施工有一定的借鉴意义。 [科]

【参考文献】

[1]戴宏伟，陈仁朋，陈云敏.地面新施工荷载对临近地铁隧道纵向变形的影响分析研究[J].岩土工程学报，2006，28（3）：312-316.

[2]KanninenM.F，BrookD，MarschallCW，RybickiEF，SampathSG，SimonenFAWilkows

12.路线设计安全性评价 篇十二

关键词：路线,设计,安全性,评价

截至2010年,我国高速公路通车里程突破7.4万km,位居世界第二位。高速公路的发展,极大提高了中国公路网的整体技术水平,优化了交通运输结构,有力地促进了中国经济发展和社会进步。

先期修建的高速公路由于当时有关技术标准和规范不够完善,许多高速公路部分路段事故频发,带来了严重的人员伤亡和巨大的财产损失。新版的JTG D20-2006公路路线设计规范(以下简称《规范》)引入了安全性评价的概念,其目的是要求在主体工程调整平、纵线形设计的同时,据此指导设置相应交通安全设施、管理措施。

按照安全系统工程的原理和方法,将路线线形划分了直线、平曲线、缓和曲线和组合曲线等六个检查单元进行安全研究,确定安全评价的指标,提出安全评价标准,形成安全检查要点,根据评价结果形成结论并提出工程措施。

1 长直线

直线具有最短距离连接两控制点以及线形布设方便、容易施工等优点,但由于直线线形缺乏变化,不易与地形、地物相协调,线形呆板;在高速公路行车速度较快时,更易使驾驶员感到行车单调、疲乏、难以准确目测车间间距,增加夜间行车车灯炫目的危险,还会导致出现超速行驶状态。 因而在设计直线线形和确定直线长度时,必须慎重选用。

1)安全标准与要求。JTG B01-2003公路工程技术标准(以下简称《标准》)第3.0.13条规定:直线的最大与最小长度应有所限制。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。据国外资料介绍,对于设计速度不小于60 km/h的公路,以汽车按70 s左右的距离或设计速度v的20倍控制。

2)安全检查要点。检查是否有大于设计速度20倍的直线。如若有,检查是否必须设置长直线、中间有无插入大半径曲线的可能、是否有弥补景观单调的技术措施,采取的技术措施是否合理。检查是否存在长直线(大半径曲线)后接小半径曲线的情况。若有,首先要求尽可能调整线形,加大曲线半径,改善线形条件;其次考虑采取有关安全措施。运用运行速度进行检查,如直线段与相邻曲线段上的车速差超过20 km/h,则需调整直线长度或曲线半径。

2 短直线

同向曲线之间插入长度不够的直线,称为断背曲线。此类曲线容易产生把直线和两端曲线看成反向弯曲的错觉,整个线型缺乏连续性,容易导致驾驶失误。反向曲线间直线不够,对于有超高、加宽的反向曲线,将不能实现反向变化的平稳过渡,行车也是不安全的。

1)安全标准与要求。

《规范》第7.2.2条规定:两圆曲线间以直线径相连接时,直线的长度不宜过短。设计速度不小于60 km/h时,同向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的6倍为宜;反向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的2倍为宜。当设计速度不大于40 km/h时,可参照上述规定执行。JTG/T B05-2004公路项目安全性评价指南(以下简称《指南》)第4.2.2条(3)规定,最小直线长度评价采用运行速度计算值v85进行。

2)安全检查要点。

根据设计速度检查曲线间夹直线长度是否满足规定长度。当运行速度与设计速度差值大于20 km/h时,以运行速度验算最小直线长度。

3 平曲线半径

汽车在平曲线路段上行驶时,将产生离心力。由于离心力作用,汽车将产生横向倾覆和侧向滑移,也会造成驾驶员“心慌”,引起操作失误,危及行车安全。离心力的大小与曲线的曲率有关系。在同一车速条件下,曲率越大,即曲线半径越小,离心力越大。为了保持汽车运动时的力学平衡,这时曲线路段必须利用轮胎与路面之间的横向摩阻力和设置超高来平衡离心力的作用,以确保汽车的行驶安全。

按车辆在弯道上行驶时的受力状况及各种力的几何平衡关系可导出下式:

$R=\frac{v{}^2}{127(\mu +i)}$ (1)

其中,R为平曲线半径,m;v为车辆速度,km/h;μ为横向力系数;i为路拱横坡度,一般为超高横坡度。

1)安全标准与要求。

《指南》第4.2.2条规定:设计速度对应的横坡度不变时,加大后的平曲线半径应不小于运行速度对应的平曲线半径,圆曲线长度应不小于按运行速度行驶3 s的距离;设计速度对应的平曲线半径不变时,应按规定调整超高横坡度;设计速度对应的平曲线半径和横坡度调整均受限制时,应采取调控措施,以减小运行速度与设计速度的差值。

2)安全检查要点。

检查采用的圆曲线半径是否与公路等级及设计速度相适应、超高与路面横向摩阻系数相协调。当运行速度与设计速度差值大于20 km/h时,以运行速度进行验算,检查半径、超高是否与运行速度相协调。

4 缓和曲线

汽车由直线段驶入曲线段,其转弯半径由无限大(直线)变为某一定值(圆曲线),与汽车行驶轨迹的连续性不相吻合;由曲线段驶入直线段、大半径曲线段到小半径曲线段也是如此。为了缓和这种变化,保证行车平顺安全,需要在期间设置缓和曲线。此外,缓和曲线还能起到超高、加宽过渡段的作用。

1)评价标准。

《标准》第3.0.15条规定:直线与小于不设超高的圆曲线最小半径相衔接处,应设置回旋线,回旋线参数及其长度应根据线形设计以及对安全、视觉、景观等的要求,选用较大的数值。四级公路的直线与小于不设超高的圆曲线最小半径相衔接处,可不设置回旋线,用超高、加宽缓和段径相连接。

《规范》第7.4.3条规定:回旋线长度应随圆曲线半径的增大而增长。圆曲线按规定需要设置超高时,回旋线长度还应按大于超高过渡段长度。《规范》第9.2.4条(2)规定:回旋线参数宜依据地形条件即线形要求确定,并与圆曲线半径相协调。当R<100 m时,A宜大于或等于R;当R接近于100 m时,A宜等于R;当R较大或接近于3 000 m时,A宜等于R/3;当R>3 000 m时,A宜小于R/3。

《指南》第4.2.2条规定:缓和曲线参数应根据运行速度v85对圆曲线半径和超高横坡度的变化作相应调整,调整时还应考虑相邻缓和曲线参数比值的均衡性。评价缓和曲线时,其长度除应满足超高渐变最小长度的要求外,还应考虑速度增加时横向加速度变化率的变化导致缓和曲线相应增长。

2)安全检查点。

直线与小于不设超高的圆曲线衔接处、不同半径的圆曲线过渡处等是否设置有缓和曲线,其长度是否合理;按公式R·L=A2计算出A值与上述要求比较,结合地形和线形组合要求,考虑设计是否合理。

当运行速度与设计速度差值大于20 km/h时,以运行速度验算缓和曲线长度。

5 组合曲线

圆曲线有柔和的几何形态,能较好地适应地形的变化,获得圆滑流畅的线形,所以应用较广且灵活。尤其是山岭重丘地形,平曲线设置较为频繁,常常采用连续多个平曲线组成的线形。驾驶员沿公路线形为其制定的行驶轨迹前进,要不断地随线形变化而转动方向盘和换挡操作。如果平曲线组合不当,势必造成驾驶员操作忙乱,导致事故发生。

1)安全标准与要求。

《规范》第9.2.4(3)条规定: S形曲线的两回旋线参数A1与A2宜相等;当采用不同的回旋线参数时,A1与A2之比应小于2.0,有条件时以小于1.5为宜,当A2≤200时,A1与A2之比应小于1.5;两圆曲线之比以R1/R2≤2为宜(R1为大圆曲线半径,R2为小圆曲线半径)。《规范》第9.2.4(4)条规定:卵形曲线的回旋线参数宜选R2/2≤A≤R2(R2为小圆曲线半径);两圆曲线半径之比,以R2/R1=0.2～0.8为宜;两圆曲线的间距,以D/R2=0.003～0.03为宜(D为两圆曲线间的最小间距)。《指南》第4.2.2条文说明(1):为避免相邻缓和曲线的运行速度相差过大,相邻缓和曲线参数之比不宜大于1.5。

2)安全检查点。

检查反向曲线、卵形曲线等相邻曲线半径比、回旋线参数比等是否符合要求。

6 平曲线长度

汽车在曲线上行驶,若曲线长度很短,则方向盘操作必须很快,离心力加速度急剧变化,行车安全难于保证。在交角很小的情况下,即使曲线半径很大,驾驶员也感到曲线很短,导致方向盘操作失误。因此,曲线设计中,对曲线长度和偏角都有要求。

1)安全标准与要求。《规范》第7.8.1条条文说明:各级公路平曲线最小长度是按回旋线最小长度的2倍控制的,实际上是一种极限状态,此时曲线为凸形回旋线,驾驶者会感到操作突变且视觉亦不舒顺。一般来讲,驾驶员完成一次操作需要3 s左右的时间,因此,最小平曲线长度理论上至少应该不小于3倍回旋线最小长度。《规范》第7.8.2条规定:当路线转角不大于7°时,应设置较长的平曲线。

2)安全检查要点。按设计速度要求,检查平曲线长度是否满足最小曲线长度;当路线转角值不大于7°时,其曲线长度是否满足要求;当运行速度与设计速度差值大于20 km/h时,以运行速度验算最小曲线长度,以9 s行驶距离为宜。

7结语

依据国内现有的规范及国外先进的科研成果,将公路路线设计安全评价内容划分为直线、平曲线、缓和曲线、复曲线等六个单元。对每个单元进行危险因素辨识和危险程度分析,提出了安全检查标准和安全检查要点。

参考文献

[1]JTJ 001-97,公路工程技术标准[S].

[2]交通部公路科学研究所.高速公路运行速度设计方法与标准研究总报告[R].2003.

[3]JTG B01-2003,公路工程技术标准[S].

[4]JTG D20-2006,公路路线设计规范[S].

13.如何评价工作总结 篇十三

新的一年，可能大家对自己的事业发展也会有一些新的考虑，在2013年初，总结了一些关于如何评价你的工作的思考方向，分成了9个维度。通过这9个方面的思考，希望能对你的职业思考有所帮助。

你可以对自己现有的职业或以前的职业进行一个打分。当然，没有哪一个职业可以让所有9个维度的分值都很高的。打分只是为了让你更加清晰的明确自己想要的是什么，哪些方面才是你真正看重的。

每一项，满分5分。我举教师这个职业为例，给大家做个说明。

1、安全感

对任何职业来说，安全感应该都是最基本的要求。但有的职业并不那么安全，比如警察、医生、保安、外勤等。还有一些潜在的对身体健康伤害比较大的职业，比如投行、咨询公司、金融投资等高压职业。所以健康的感觉也包括在安全感里面。

教师的安全感：4 教师，特别是中学老师，压力还是很大的。而且老师普遍有咽喉问题。

2、稳定感

稳定感也是我们每个人的生活基本需求，这包括你每个月的收入要稳定，你的生活要有稳定的规律。如果长期处在不规律、不稳定的生活状态下，身体健康就会紊乱，精神也会出现问题。这也是为什么很多人都愿意投身公务员、老师等岗位的原因。而销售、投资、证券等职业却不那么吃香。

教师的稳定感：5 教师是事业编制，基本没有不稳定的因素。

3、成就感

一份好的工作并不一定是收入最高的，而却必须是最适合你的。它能发挥你已有的能力，并且激发你潜在的能力，让你真正做成一些事情，达到需要垫起脚尖才能达到的高度。对公司来说，你为公司完成了任务，创造了价值，同时在公司的平台上，你也成就了自己的事业。这种成就感对个人来说是非常重要的。教师的成就感：5 桃李满天下的感觉，这种成就感，不是其它职业能有的。

4、归属感

一个好的公司会有自己的文化，这种文化会让员工觉得他就属于这个集体。一个没有归属感的公司，是失败的。但这种归属感在不同的公司会很不一样。比如，在金融行业，摩根斯坦利和高盛就是两个完全不同的风格。摩根的人，锋芒毕露，都很有个性，他们强调个人能力，强调独当一面。而高盛的人，成熟稳重，他们强调团队合作，强调集体价值。如果你的公司让你有归属感，那说明你们的价值观是相符的。归属感来自于你所处的集体的每一个人。对自由职业者来说就容易陷入没有归属感的境地，老伍之前做wordpress，有一段时间就是这样。

教师的归属感：5 老师在学校的地位很高，归属感是很强的。

5、自由感

任何人都喜欢自由。这里的自由感，指的是有一定的自由时间来做自己想做的事。google公司会强调让员工拿20%的工作时间来做自己觉得有趣的事，而不是工作份内的事，也就是为了把这种自由感更多的赋予到员工身上。但大部分工作来说，自由感还是比较弱的，你需要每天坐来办公室，做着重复无聊的工作，但其实你应该有不少的时间也是在看淘宝、逛京东，不是吗。表面上最自由的工作，应该是销售，或者说自由职业，但他们在其它维度上的分值就要低很多了。

教师的自由感：5 相对其它职业来说，老师有寒暑假，这就够了。

6、存在感

你在一个工作岗位上，play your part，做了你该做的事，从而推动了整个项目的完成。你的存在就产生了价值。这种存在感，会让你觉得充实，会让你觉得自己是有价值的。如果你的岗位可有可无，那就不会有存在感。那可能你的职位也保不了多久了，不是别人让你走，你自己也会感觉呆不下去。

教师的存在感：5 你是学生眼里的榜样和权威。

7、约束感

没人喜欢受约束。但是绝对的没有约束几乎是不可能的。约束有它好的一方面。比如有deadline的约束，你会知道需要抓紧时间，有上级的约束，你会知道自己上班该干什么不该干什么，有公司制度的约束，你会知道要怎么样提高自己的能力，从而有更好的发展。完全没有约束的生活，我试过，用一句歌词可以形容：“孤单的自由，没有想像中快乐”。没有约束，人会变得不知所措。所以这个分值，太高和太低，都是不理想的。

教师的约束感：3 学校对老师各种考评、约束还是很多的。

8、收获感

前面讲到成就感，成就感是纯粹的付出后做成一件事的感觉。但工作并不是完全的付出。你在付出的同时，肯定也需要有收获。比如团体的培训，在别人指导下的学习，在项目中收获的经验等。这种收获感会让你感觉自己一直在成长，一直有新的东西进来。这就是收获感。没有收获的付出也不会长久。在这里我们把财富收入的收获，也算到收获感里面。

教师的收获感：2 这个低一点。一是因为老师的收入并不高，二是因为老师长期在一个固定的环境里，接触社会少，成长也比较有限。

9、幸福感

幸福感是更高层次的体验了。比如过年过节、生病时候，领导的关心，平时同事之间的经验分享、八卦闲谈、玩笑故事，这些可能看起来很简单，并且跟你的收入多少完全无关。但如果完全没有的话，你会发现生活就失去了它应有的色彩。

教师的幸福感：5，只要有一帮喜欢你的学生，老师还是很幸福的了。总的来说，教师这个职业还是很不错的。篇二：如何点评工作总结(争先创优活动)创先争优活动领导点评工作总结

随着创先争优活动的进一步深入，乡创先争优领导小组将领导点评工作纳入日常工作范畴，集思广益，大家想法子、出点子，目标只有一个——就是将领导点评工作与中心工作、日常工作、群众关心的热点难点问题牢牢结合起来，采取了会议集中点评、工作现场点评、个别谈话点评、面对面相互点评、背对背意见箱点评、群众点评、邀请人大政协代表点评等模式，将领导点评落实到了各党支部和全体党员，使点评活动取得了一定的成效。

一、点评模式灵活

结合县创先争优活动的安排部署，结合实际，具体情况具体对待，着力于突出点评的针对性、多样性和时效性，采取灵活多样的点评模式有效推进创先争优活动的深入。

1、组织会议集中点评领导点评工作的基本模式是组织召开会议集中点评。一是组织召开了领导民主生活会，对领导班子、班子成员进行点评，会上总结成绩充分、提出意见中恳、批评与自我批评动真格、查找问题深入、制定整改措施具体，得到与会领导的肯定。二是对各村支部书记集中点评支部班子和支部书记本人在创先争活动开展以来所取得的成绩和存在的不足，从班子团结、工作实效、发挥作用、群众满意等多个方面敢于讲真话、敢于动真格，指缺点不讲情面、摆问题实事求是、提要求切合实际。三是各支部分别召开支部大会，支部书记在会上对支部全体党员有关党性原则、政治觉悟、为民服务、发挥作用等方面有实说实、对事对人，不搞表面文章、不走过场、不怕得罪人。

2、工作现场即时点评为增强点评的时效性，党政领导分别到各党支部去督查指导创先争优工作的开展进度，检查各基层党员在实际工作中的履职履责情况以及了解和解决他们工作中的实际困难和具体问题。在田间地头、在企业、在工地、在项目建设现场，具体情况具体对待，具体问题具体解决，随时随地现场进行点评，肯定成绩、指出不足，提出要求、给予鼓励。

3、个别谈话重点点评通过深入各党支部调查了解，对部分党员以个别谈话的模式重点进行了点评。对受到各支部重点推介，能积极支持支部工作，模范带头作用发挥明显，工作成绩的党员予以肯定，在全乡范围内进行通报表扬；对在创先争优活动中积极要求上进，努力学习农业科技，带领群众发家致富，成长进步较快的党员进行思想交流，为他们打气，给他们提供政策扶持；对思想退步，游手好闲甚至于影响内部团结、阻碍村级发展建设的个别党员进行了严厉批评和帮教，帮助他改造思想端正态度；对其中极个别表现极差，影响恶劣，屡教不改的，坚决予以打击，进行诫勉并给予相应党内处分。

4、党员组织相互点评为增进组织与组织、组织与党员、党员与党员之间的相互了解，共同进步，创先争优领导小组还在全乡范围内倡导开展了党员组织相互点评活动。一是支部与支部之间结成帮扶对子互相点评，从中查找差距共同促进；二是支部点评党员与党员点评支部相结合，达成共识形成互动；三是结对的支部相互邀请对方支部的优秀党员参加本支部的点评会议，汇报事迹启发提高。通过互相学习、查漏补缺和业务交流，村与村之间、村与机关部门之间的交流渠道通畅了，沟通理解增强了，减少了工作中的推诿扯皮，简化了相互协作的工作程序，提供了相互学习进步的新方法和新思路。在相互点评过程中，我们还组织倡导了面对面点评模式和背对背点评模式。面对面点评模式就是讲真话、讲直话、讲实话，有什么想法当面锣对面鼓提出来，有则改之，无则加勉。不搞背后使绊子、不搞打击报复、不搞小集体主义。背对背点评则是采取意见箱、匿名信等方式，把一些不好意思的、影响团结的、涉及稳私的、甚或有违反组织原则的意见和建设及时收集并汇报到镇创先争优领导小组进行归纳整理，针对实际情况采取有效方式予以解决。

二、点评内容具体

1、党委点评支部组织领导点评创先争优活动中是领导干部和基层联系互动、形成上下“一盘棋”的重要环节，也是推进工作、解决问题的重要手段。于11月16日对22个党支部召开了支部点评会议，依据党政领导分别到各支部督查指导的情况，结合各支部组织上报材料，围绕“服务中心、发挥作用、为民办实事”等三个方面对各支部、支部书记逐个进行点评。对发现的问题不留情、不手软，敢于动真格；对于表现散漫的个别组织予以严厉批评，责令限期整改。同时要求各支部要以“引领发展、服务群众、构建和谐、加强团结”为基础，带头争先创优，促进我乡经济持续健康快速发展。

2、群众点评支部组织和党员在点评的过程中，动员各党支部充分利用“三会一课”、远教开放日、组织生活会、集中活动日等时机，邀请群众或群众代表、企业代表、个体工商户等点评支部和党员，请他们反映问题、发表意见、指出不足、提出建议。各支部和党员干部能够虚心接受、详细解答、及时解决、认真整改。到目前为止，共接收到群众反映问题385条，切实可行性解决思路265条，为今后支部开展工作、党员发展进步提供了重要依据。

3、支部组织互相点评在各支部之间采取互相结对子、互相整改、共同进步的支部互评方式，接受对方支部的点评，互相查漏补缺，学习对方优点，互相帮助解决问题。期间，还开展了相互点评竞赛活动和支部联谊活动，有效地形成和促进了支部之间的互争互优、和谐发展。

4、支部大会逐个点评党员创先争优领导小组安排各支部于11月中旬分别召开支部大会对全体党员进行逐个点评，点评会邀请驻村领导参加。各支部书记分别在本支部会议上肯定每个党员的成绩，分别指出各个党员的缺点，并要求在党性原则、政治觉悟、为民服务、发挥作用等方面查找不足、分析原因、制定措施、认真整改。对个别表现较差的党员干部点名批评，责令其端正态度，改进作风。

6、党员之间互相点评为了营造各基层组织“创先争优”氛围，动员开展了党员与党员之间的互评互助活动。大力倡导批评与自我批评之风，相互交流，提出建议，极大地融洽了相互关系，增强了支部组织的凝聚力和战斗力。

三、点评效果明显

为发挥领导点评工作在创先争优活动中的成效，乡党委专门成立了领导点评工作组，由创先争优领导小组牵头、党政领导为主，制定了领导点评方案，建立了领导点评档案，对点评领导、点评党员、点评时间、点评内容、整改落实情况建立了点评台账，杜绝了面子工程、散漫应付等情况，促进了领导点评工作的有效有序进行，点评效果明显。全乡形成了岗位争先进、业务争一流、个人争优秀的良好局面，党员干部在急、难、险、重任务面前充分发挥了先锋模范作用，促进了各项工作顺利开展，取得了让人欣喜的成果。

1、有效提高了党委班子的号召力

通过领导点评工作的开展，不断探索适合我乡开展创先争优活动的新方法、新路子，带动各党支部、全体党员干部积极参与到创先争优活动当中，提高了乡党委领导班子的凝聚力和向心力，增强了影响力和战斗力。

2、切实增强了基层组织的凝聚力

领导点评工作促进了我乡全体党员干部思想上的高度统一，各支部积极引导全体党员加强学习，扎实工作，基层党组织的工作效率得到明显提高，党员干部之间团结协作有效加强，接受任务坚决、完成任务到位，支部班子凝聚力明显提高。

3、整体提升了全体党员的思想觉悟

一系列的点评活动，激发了全体党员干事创业、创先争优的劲头，大部他党员干部积极主动地投入到了学习党的政策法规、学习新型农业现代化知识当中，关心时事政治、关心并探讨与百姓生活密切相关的热点难点问题，把发挥党员先锋模范作用、为群众办实事办好事当成了争当优秀共产党员的基本要求，全体党员干部的思想觉悟得到了有效提高。

4、全面促进了各项工作的整体发展

随着创先争优工作的不断推进，通过领导点评活动的多样化开展，领导班子朝气蓬勃、奋发赶超，不断推进农业产业结构调整，加快城镇化建设进程，进一步优化经济环境，全乡的经济、政治、文化建设呈现一片蓬勃发展的势头。招商引资和项目建设进展迅速，各类矛盾得到及时有效调解，杜绝防止了安全生产事故，农业产业结构的调整，民生工程的改善等如今，丰富了老百姓的袋子、拓宽了乡党委的路子、激活了党员干部的思想、提升了群众致富的干劲。

创先争优活动领导点评工作总结

随着创先争优活动的进一步深入，乡创先争优领导小组将领导点评工作纳入日常工作范畴，集思广益，大家想法子、出点子，目标只有一个——就是将领导点评工作与中心工作、日常工作、群众关心的热点难点问题牢牢结合起来，采取了会议集中点评、工作现场点评、个别谈话点评、面对面相互点评、背对背意见箱点评、群众点评、邀请人大政协代表点评等模式，将领导点评落实到了各党支部和全体党员，使点评活动取得了一定的成效。

一、点评模式灵活

结合县创先争优活动的安排部署，结合实际，具体情况具体对待，着力于突出点评的针对性、多样性和时效性，采取灵活多样的点评模式有效推进创先争优活动的深入。

1、组织会议集中点评 领导点评工作的基本模式是组织召开会议集中点评。一是组织召开了领导民主生活会，对领导班子、班子成员进行点评，会上总结成绩充分、提出意见中恳、批评与自我批评动真格、查找问题深入、制定整改措施具体，得到与会领导的肯定。二是对各村支部书记集中点评支部班子和支部书记本人在创先争活动开展以来所取得的成绩和存在的不足，从班子团结、工作实效、发挥作用、群众满意等多个方面敢于讲真话、敢于动真格，指缺点不讲情面、摆问题实事求是、提要求切合实际。三是各支部分别召开支部大会，支部书记在会上对支部全体党员有关党性原则、政治觉悟、为民服务、发挥作用等方面有实说实、对事对人，不搞表面文章、不走过场、不怕得罪人。

2、工作现场即时点评 为增强点评的时效性，党政领导分别到各党支部去督查指导创先争优工作的开展进度，检查各基层党员在实际工作中的履职履责情况以及了解和解决他们工作中的实际困难和具体问题。在田间地头、在企业、在工地、在项目建设现场，具体情况具体对待，具体问题具体解决，随时随地现场进行点评，肯定成绩、指出不足，提出要求、给予鼓励。

3、个别谈话重点点评 通过深入各党支部调查了解，对部分党员以个别谈话的模式重点进行了点评。对受到各支部重点推介，能积极支持支部工作，模范带头作用发挥明显，工作成绩的党员予以肯定，在全乡范围内进行通报表扬；对在创先争优活动中积极要求上进，努力学习农业科技，带领群众发家致富，成长进步较快的党员进行思想交流，为他们打气，给他们提供政策扶持；对思想退步，游手好闲甚至于影响内部团结、阻碍村级发展建设的个别党员进行了严厉批评和帮教，帮助他改造思想端正态度；对其中极个别表现极差，影响恶劣，屡教不改的，坚决予以打击，进行诫勉并给予相应党内处分。

4、党员组织相互点评 为增进组织与组织、组织与党员、党员与党员之间的相互了解，共同进步，创先争优领导小组还在全乡范围内倡导开展了党员组织相互点评活动。一是支部与支部之间结成帮扶对子互相点评，从中查找差距共同促进；二是支部点评党员与党员点评支部相结合，达成共识形成互动；三是结对的支部相互邀请对方支部的优秀党员参加本支部的点评会议，汇报事迹启发提高。通过互相学习、查漏补缺和业务交流，村与村之间、村与机关部门之间的交流渠道通畅了，沟通理解增强了，减少了工作中的推诿扯皮，简化了相互协作的工作程序，提供了相互学习进步的新方法和新思路。在相互点评过程中，我们还组织倡导了面对面点评模式和背对背点评模式。面对面点评模式就是讲真话、讲直话、讲实话，有什么想法当面锣对面鼓提出来，有则改之，无则加勉。不搞背后使绊子、不搞打击报复、不搞小集体主义。背对背点评则是采取意见箱、匿名信等方式，把一些不好意思的、影响团结的、涉及稳私的、甚或有违反组织原则的意见和建设及时收集并汇报到镇创先争优领导小组进行归纳整理，针对实际情况采取有效方式予以解决。

二、点评内容具体

1、党委点评支部组织 领导点评创先争优活动中是领导干部和基层联系互动、形成上下“一盘棋”的重要环节，也是推进工作、解决问题的重要手段。于11月16日对22个党支部召开了支部点评会议，依据党政领导分别到各支部督查指导的情况，结合各支部组织上报材料，围绕“服务中心、发挥作用、为民办实事”等三个方面对各支部、支部书记逐个进行点评。对发现的问题不留情、不手软，敢于动真格；对于表现散漫的个别组织予以严厉批评，责令限期整改。同时要求各支部要以“引领发展、服务群众、构建和谐、加强团结”为基础，带头争先创优，促进我乡经济持续健康快速发展。

2、群众点评支部组织和党员 在点评的过程中，动员各党支部充分利用“三会一课”、远教开放日、组织生活会、集中活动日等时机，邀请群众或群众代表、企业代表、个体工商户等点评支部和党员，请他们反映问题、发表意见、指出不足、提出建议。各支部和党员干部能够虚心接受、详细解答、及时解决、认真整改。到目前为止，共接收到群众反映问题385条，切实可行性解决思路265条，为今后支部开展工作、党员发展进步提供了重要依据。

3、支部组织互相点评 在各支部之间采取互相结对子、互相整改、共同进步的支部互评方式，接受对方支部的点评，互相查漏补缺，学习对方优点，互相帮助解决问题。期间，还开展了相互点评竞赛活动和支部联谊活动，有效地形成和促进了支部之间的互争互优、和谐发展。

4、支部大会逐个点评党员 创先争优领导小组安排各支部于11月中旬分别召开支部大会对全体党员进行逐个点评，点评会邀请驻村领导参加。各支部书记分别在本支部会议上肯定每个党员的成绩，分别指出各个党员的缺点，并要求在党性原则、政治觉悟、为民服务、发挥作用等方面查找不足、分析原因、制定措施、认真整改。对个别表现较差的党员干部点名批评，责令其端正态度，改进作风。

6、党员之间互相点评 为了营造各基层组织“创先争优”氛围，动员开展了党员与党员之间的互评互助活动。大力倡导批评与自我批评之风，相互交流，提出建议，极大地融洽了相互关系，增强了支部组织的凝聚力和战斗力。

三、点评效果明显

1、有效提高了党委班子的号召力

通过领导点评工作的开展，不断探索适合我乡开展创先争优活动的新方法、新路子，带动各党支部、全体党员干部积极参与到创先争优活动当中，提高了乡党委领导班子的凝聚力和向心力，增强了影响力和战斗力。

2、切实增强了基层组织的凝聚力

领导点评工作促进了我乡全体党员干部思想上的高度统一，各支部积极引导全体党员加强学习，扎实工作，基层党组织的工作效率得到明显提高，党员干部之间团结协作有效加强，接受任务坚决、完成任务到位，支部班子凝聚力明显提高。

3、整体提升了全体党员的思想觉悟篇三：2014年工作个人总结-自我评价 2014年个人总结-自我评价

一年又过去了，时间真的是过得有点快，回头想想在过去的五个月中的工作，似乎什么都没有做，可能是觉得那样做不是为自己的理想和目标，有时候经常会问自己这只是想单纯的过这重复的生活。但有时侯换个角度想自己刚刚从校园走出来能来到这里学习工作是不是觉得幸运呢？下面我就五个月来的工作、生活、以及思想等各方面的情况简单的汇报总结一下吧。在工作中

刚刚步入社会工作开始自己本身很不能不接受这个现实，在学校面试通过（其实没想过我在面试中会通过）到准备要到东莞恒科仪器这里工作，刚开始是心里不是很愿意，然后自己出来是去找工作，面试的时候老板说了一句有没有工作经验？碰壁了心里很不舒服，心里想工作经验，还有自己没有本事是多么的重要，不管怎么样对我来说都是一个经历，经过这事后自己还是来到东莞这个地方，进入到恒科工作（在这个时候还是觉得自己挺幸运的），调整好心态去接受这一切，在这学习，工作，刚开始接触这份工作的时候有很多的都不懂，做网络这份工作要有耐心。刚开始两三个月去认识公司产品的，去了解怎么样发外链到发软文、博客、阿里巴巴、百度知道等等，在工作中慢慢的就知道要做好seo网络优化这门学问是用很大耐心。在这个过程中学习怎么去做好一件事情，有计划的去安排做哪些工作。在这五个月里面学会了很多，工作方面收获了挺多的知识，学会了耐心做事。

有时候也明白在工作中存在许多不足：一是在工作中学习不够自觉；二是工作较累的时候有过松弛思想，不愿意去工作；三是对待工作有时不够主动、积极，只是满足于完成平时工作任务。

生活中的工作思想

生活中经常想自己的工作是挺好，不过一天复一天地重复着做一些相同的事情，有时候会对工作失去了热情还有那种厌倦感，感觉那对我来说是一件很可怕的事情，有时候不想去浪费时间，不想继续这样下去。尽管我去努力追求着，可我发现迷茫的时候总是比现实清楚的时间要多。也许是我想得太多，一直都希望可以做到行胜于言，也许对于我来说这就生活，迷茫中清醒着。嗯，还有一件事就是出来工作后要懂得理财，每个月的支出还有收入都要预算好，要知道养成一个好的习惯，懂得过去的习惯，决定今天的你。明年希望

在明年我希望可以学习更多的东西。

要积极自信的行动起来，还有心态方面希望取得最大的进步。要提高工作的主动性，做事干脆果断，不要拖泥带水的 工作要注重结果，一切工作围绕着目标的完成 要提高专业能力，加强平时知识总结工作； 要提高工作方式的思考和实践。