工程维修员管理规定

生活方面：吃苦耐劳、时间观念强、有较强的`适应和学习能力。

5.电气维修员个人简历 篇五

姓名： 谭来旺

性别： 男

年龄： 2

4民族： 汉族

户籍： 湖南 邵阳

婚姻状况： 未婚

最高学历： 大 专

现所在地： 广东 广州

毕业院校： 长沙民政学院

所学专业： 电气自动化

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教育/培训

2006年9月-2009年6月 长沙民政学院 电气自动化 大专

2008年3月-2008年4月 长沙民政学院培训部 电工

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工作经验至今有 0 年工作经验

▌长沙业通达监控技术有限公司 2009年6月-2009年9月

公司性质：合资企业 行业类别：电子、微电子技术

担任职位：电子通讯/电气(器)类-测试工程师

工作描述：对产品进行测试，有时维修。

▌长沙博雅包装机械有限公司 2009年4月-2009年5月

公司性质：私营企业 行业类别：仪器仪表、电工设备

担任职位：电子通讯/电气(器)类-电气维修

工作描述：主要包装机械的电气柜接线，调试

▌金宝通电子（深圳）2008年12月-2009年3月

公司性质：私营企业 行业类别：电子、微电子技术

担任职位：电子通讯/电气(器)类-电气维修

工作描述：对电子产品设计，维修。

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技能/专长

语言能力： 英语(良好)；普通话(优秀)

计 算 机 能 力： 全国计算机等级考试一级

技能专长： 有良好的英语读写说能力

求职意向

求职类型： 全职

待遇要求： ￥2000元/月(可面议)

希望岗位： 电子通讯/电气(器)类-电气维修

希望地区： 广东广州

最快到职： 可随时到职

发展方向： plc可编程控制器程序员，电子行业技术导购，质量管理专员，电子以及机电行业技术员

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自我评价：

诚实守信、为人诚恳、拥有较强的组织能力和适应能力；

自信、勇于接受挑战，思想积极向上；

有团队合作精神，责任心强，善于沟通、协调团队合作；

专业扎实，善于理论实践结合；

性格开朗活泼，兴趣广泛；善于观察、思路开阔、办事沉稳；工作主动认真、吃苦耐劳，富有敬业精神。

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联系方式

联系电话：***

6.试论工程机械管理与维修策略 篇六

维修对机械技术管理、经济管理以及社会效益都有着十分重要的作用, 具体可以分为以下几点:

(1) 保证机械的正常运行;

(2) 延长机械的使用寿命;

(3) 降低机械的使用成本:一台机械如果不经过任何维修, 它只能使用一个大修间隔期, 达到其使用寿命的1/4～1/5。但一台机械的一次大修费用只占新机原值的10%～30%, 所用材料约为新机的10%～20%, 而每大修一次可获得相当于新机80%～90%的使用寿命。如果在全部寿命过程中大修4次, 所需费用不超过新机原值, 而获得相当于新机3倍以上的使用寿命, 可以降低机械使用费的成本, 避免将机械的原值分摊在1/4～1/5的使用寿命期内;

(4) 节约能源和资源。

2 我国工程机械维修的发展概况

2.1 工程机械维修方式的现状

我国工程机械常用的几种维修方式有:

(1) 弹性维修制:根据机械的实际状况, 安排维修, 其修理周期可适当延长和缩短。这种方式不需要投入过多的检测设备, 只需进行简易检查和诊断, 在中小型企业及机械数量不多的单位实行得较多。

(2) 以可靠性为中心的定时与视情相结合的维修方式:仍是以计划预期修理为基础, 通过故障分析和统计, 确定哪些项目要按时修理, 哪些需视情修理, 其作业规范仍按原方式执行。

(3) 二保、三检、四修制:二保是指日常保养、定期保养, 以清洁、润滑和调整等为主要内容;三检系指日常点检 (以五官检查为主) 、定期点检 (以五官检查与仪器检查相结合) 和专业点检 (按需要临时制定项目的技术检查) ;四修制系指项修、定期修、故障修和大修, 这种维修方式是以保养为基础的多种维修方式的结合, 在港务系统的调运机械及工程机械维修中采用得较多。

(4) 项修制:项修制是以状态监测为依据, 按机械各总成部位针对性按项进行修理。该方式在铁道部各大工程局采用得较多。

(5) 定检定项修理制:这种修理制是通过一定的检测手段, 预测机械连续工作的能力, 根据机械的实际状况, 突破周期制约, 按需定项修理。

上述维修方式的共同点是改革了单纯以时间为周期计划修理的唯一方式。这种局面的出现, 说明一个以检测技术为基础的多种维修方式相结合的时代已经到来。

2.2 工程机械维修的现状与问题原因

随着工程机械技术含量的不断增长, 工程机械维修技术也得到了迅猛的发展。多种多样的维修技术极大地方便了维修技术人员的工作, 使得维修的及时性、准确性大大的提高。然而, 现阶段施工现场的检测手段和保养、修复技术却远远不能满足实际的需要。这是由以下的一些原因造成的:

2.2.1 检测设备不完善

一些施工单位不愿配备必要的检测设备, 使得维修人员对故障的检测停留在经验判断阶段, 准确率低, 也难以确定故障程度。

2.2.2 施工工地维修技术力量薄弱

许多的施工企业都实行二级单位承包制, 设备和维修技术人员都分散到各个施工点, 而各个施工点的技术力量、水平参差不齐, 不能及时解决维修中的疑难问题。

2.2.3 工程机械维修技术人员水平有限

施工单位对工程机械维修技术人员的培训工作跟不上工程机械设备技术的发展, 造成工程机械维修技术人员技术水平有限的状况。

2.2.4 施工工地流动性较大, 条件有限

施工工地的流动性使得它不可能在工地现场建立一个多么完善的专业修理厂, 维修设备以轻型、高效为主。其主要任务是承担高号保养和机械的临时性、突发性小修理任务。当现场设备出现故障, 一般是原地拆、修, 由于施工现场工作条件恶劣, 拆下的零配件容易锈蚀、损坏或丢失, 不易保持零件的清洁, 难以保证维修质量。

2.2.5 施工工地缺乏配件

施工工地的流动性较强, 因而工地不可能对所有配件进行储备, 只对易损件、易耗品有一定量的储备, 而工地现场往往是地处穷乡僻壤, 交通不便, 配件的采购工作有一定的困难, 订货时间长, 因而延长了设备停机时间。

2.2.6 维修的机械化程度较低, 劳动强度大, 效率低下

施工工地条件有限, 不一定能够配备举升机、轴套管拆装机、螺栓拆装机等维修设备。由目前工地现场的情况来看, 手工劳动应占主要地位, 因而劳动强度较大, 维修效率低下。

3 完善我国工程机械管理与维修的基本策略

3.1 加强设备的前期管理

3.1.1 规划决策阶段

企业所需设备无论是采购还是租赁, 都要根据工程的实际需要、设备的配套需要等方面的要求提出方案, 根据充分市场调查研究所掌握的情况进行可行性和经济性分析论证, 做出设备是购置还是租赁的决策, 并编制费用预算、确定实施程序和预期效果。随着我国租赁市场的发展, 以及有些施工企业在施工淡季可以出租部分设备, 为设备的租赁提供了更为便利的条件。特别是对一些特种机械, 使用期短, 价格较高, 施工企业往往面临着租赁还是购置设备的决策。在此, 可从购置和租赁对企业利益的影响方面来做决策的一般性考虑。

购置对企业利益的影响。在设备技术性能先进的情况下, 若购进设备经过若干年, 到提足折旧后, 仍能投入运行, 则有偿转让其价码也较高, 留用亦可为企业无偿创造效益。对利用率高且在施工过程中对工程质量影响较大的设备, 购置比租赁更能保证工期及工程质量。如果举债购置的借款利率低于出租方的收益率, 从成本方面考虑, 购置较为有利。如果国家实行投资减税, 可使企业获得减税利率。

租赁对企业利益的影响。企业所需设备的使用期与其使用寿命相比只是短期性, 租赁则可节省固定资产的投资额。企业同出租方签订合同时如果规定承租方不负担设备的维修, 则可降低承租方企业设备的维护费用。租赁可解决公司的资金周转问题, 有利于企业的长远规划。

3.1.2 工程机械的采购

工程机械的采购, 是机械前期管理的重要工作。在市场经济的今天, 面对工程机械生产厂家多、产品种类错综复杂、技术质量不一, 生产厂家名目繁多的促销手段等市场现状, 需对以下几个方面引起重视:参与机械采购的人员应该具有广博的业务知识、较高的专业技术水平和高度的责任心, 采购机构应本着精练、高效、实干的原则进行配置。在机械采购前, 要对机械的实际需求以及工程机械市场发展情况做出正确的分析、论证, 编写机械采购的可行性报告, 呈报上级主管部门, 待上级主管部门进行分析、论证批复后方可进入采购的准备和实施阶段。一般有招标采购和定向采购两种方法, 各有自己的优缺点。

3.1.3 工程机械的租赁

实行机械租赁的优点:有利于厂家设备的销售;可实现对闲置设备及二手设备的调剂再利用, 提高机械利用率;可提高设备的完好率;减少了使用单位资金的投入, 人员配备、培训、备件储备和维修费用的支出。

在大型施工企业推行设备的内部租赁, 以节省设备资金投入, 加速资金流通, 提高设备的利用率。由工程机械生产厂家与设备租赁实体联营, 可以增强生产厂家的竞争意识, 占领市场, 扩大覆盖面, 提高自己产品在市场上的知名度, 促进生产, 避免产品积压, 增加就业机会。扩大横向联系, 建立设备租赁的区域网络。在建立设备租赁实体的基础上, 逐步建立和完善区域性设备租赁网络。

3.2 加强设备的安装调试与设备的初期管理

3.2.1 设备的安装调试

对于购置设备, 一定要在设备到场后及时验收, 维修技术人员要协同有关部门检查随机的使用说明书、维修保养手册、零配件目录、随机维修工具和检测仪器等是否齐全。对于租赁设备, 在设备到场后, 要检查设备与租赁合同上所述设备的型号、功能、状态等是否相符。

设备的安装调试是一项涉及面广、难度较大的工作, 因此要有严密的组织, 严格地按程序实施, 设备部门和维修技术人员要充分发表意见, 机械的各项性能指标均要符合原设计和选型要求 (如果是租赁的设备, 则其各项性能指标应该符合租赁合同所述要求) , 这对于充分发挥设备的投资效果起着重要作用, 因此决不能对这部分工作敷衍了事, 否则将给以后的使用和维修带来后患。

设备经过试用期后要进行技术评价, 按照验收标准给予验收, 新购设备要办理固定资产手续并建立设备档案, 租赁设备也要建立临时的设备档案, 以利于设备的管理。至此, 设备进入初期管理阶段。

3.2.2 设备的初期管理

对于新购设备, 设备使用部门在投产前要领会“使用说明书”和“维修保养手册”等随机技术资料的全部内容, 拟定操作保养规程, 建立设备维护、润滑及维修制度、收集有关的图纸、资料、组织好操作、维护人员的技术培训、考核、发放操作证以及与试运行有关的一切准备工作, 填好技术卡片, 编入档案, 以进入后期的现场管理。租赁设备一般都是由出租方派遣操作手, 并负责租赁期间设备的维护、修理, 因而承租方对租赁设备的维护、修理工作可以淡化。

3.3 优化设备的现场管理

3.3.1 针对维修制度的对策

由于工程机械的种类繁多、机型复杂、产地不一, 制造工艺和材质的差异, 不同机械运行状态、作业对象、作业环境及各施工单位的维修条件、操作人员技术水平等的差异, 使得工程机械的维修成为一个复杂的系统工程。

各种类型的工程机械在施工中的重要性及对可靠性的要求均不相同, 而各种维修制度又各有所长, 有一定的适用范围, 故不宜千篇一律硬性推行某一种维修制度。

3.3.2 针对维修模式的对策

为了避免维修过剩和维修不足的局面产生, 可以根据实际情况让“不同的设备采用不同的维修模式”, 让“不同的部件 (系) 采用不同的维修模式”, 让“相同的设备在不同的应用场合采用不同的维修模式”。

3.3.3 针对维修方式的对策

无论各个单位的维修方式如何变化, 有一点可以肯定:从长远来看, 今后维修方式的发展方向是:以状态监测 (检测) 和诊断为基础的多种维修方式的“有机”结合体。它的目标是:在条件允许的条件下尽量减少修理次数, 使用恢复手段将故障排除或抑制。它的方向是:逐步过渡到设备的“异体监护”之路。例如, 20世纪90年代以来, 工程机械的发动机、底盘传动装置、液压系统、电子操作及监控系统等, 都按照其各自的故障结构模式, 在运转期间采用定期、不定期的检测和诊断, 初步掌握了磨损和劣化程度, 因而使得将状态修理作为维修方式的主流完全成为可能。状态修理的采用, 有效地防止了修理过剩或是修理不足的情况发生。

3.3.4 针对维修工艺组织的对策

施工现场修理的重点是对机械突发故障的现场抢修。现场抢修是指在施工现场上运用应急诊断和修复技术, 以恢复施工所需的基本功能为目的, 迅速地对工程机械的损坏部分进行修复, 使工程机械能够完成预定的任务或撤离现场, 它的特点是:时间紧迫、环境恶劣、恢复状态的多样性。现场抢修的特点决定了修理的作业方法必然是多种多样的, 它既可以是现有规程上规定的修理方法, 比如总成互换修理、原件修复, 也可以是临时性的修理方法, 如配用、粘接、焊接、捆绑、拆拼修理、旁路等。在修理的劳动组织形式上, 现场抢修一般可采用传统的综合作业法 (包车修理法) 。

3.3.5 针对维修管理的对策

无论维修制度是多么的完善, 维修模式是多么的先进, 维修体制是多么的健全, 维修方式是多么的适用, 离开了维修管理都不能得以实现。

(1) 充分利用现代管理技术。将管理人员从繁重的劳动中解脱出来, 提高工作效率, 及时准确地完成管理工作。

(2) 制定严格的维修管理制度, 确保维修质量。

(3) 做好各项组织协调工作, 减少矛盾, 提高效率。

(4) 如当地有RCM服务企业, 可将设备的部分维修任务移交, 企业自身只承担基本维护和简单修理任务, 其余由RCM服务企业完成。这样可以简化企业的维修管理体系。

3.3.6 针对维修技术的对策

维修的实践证明, 设备越是先进复杂, 维修工作就越依附于状态监测及故障诊断技术。因而维修技术的发展重点之一就是设备状态监测及故障诊断技术, 其另外一个研究重点是不解体保养技术以及现场快速修复技术。

参考文献

[1]王学英.浅谈进口机械设备配件的管理.筑路机械与施工机械化, 2000 (5)

[2]薛秀清.设备管理中的竞争机制[J].工程机械, 2001 (5)

[3]刘泽.改革设备维修制度的实践.设备管理与维修, 1999 (11)

[4]张文建.建立以可靠性为中心的维修体系.化工设备与防腐蚀, 2004

[5]易新乾.21世纪的建筑机械维修.建筑机械化, 2000 (6)

7.路桥工程机械设备维修现场管理 篇七

施工企业机械设备维修现场管理普遍存在管理机制不完善、管理重视程度不够、投入不足等问题。而高效的工程机械设备维修现场管理又是影响工程效益及工程质量的核心要素, 因此对工程机械设备进行科学使用、科学维修, 才能真正强化企业资源配置, 使得实际施工过程获得更高经济效益。

1 工程概况

某路桥工程, 全长32 km, 道路等级设计为城市主干路, 道路采用沥青混凝土路面, 设计行车速度60 km/h。整个工程跨越3座大桥, 实际施工涉及机械设备众多, 并且工程期限仅50 d左右, 项目施工过程中, 必须要要求在有限时间内, 充分优化企业机械设备机人工配置, 以尽可能提高工程效率。

2 工程机械设备维修模式对策

2.1 不同机械设备使用不同维修模式

对于路桥工程来说, 所用的路面机械及土石方机械大多技术先进、结构复杂, 出现问题后维修较为困难, 因此, 针对这些机械设备的维修应该选用状态监测维修模式, 而对其中的破碎设备、木工机械、钢筋加工等设备, 由于其相对简单, 可采用事后维修模式。对于水泥混凝土搅拌运输车等, 应以预防维修为主。

2.2 不同机械部件采用不同维修模式

当前很多施工企业在机械设备使用过程中使用一人一机或多人一机模式, 这样的模式虽然能够有效解决机械设备无序管理问题, 但极容易造成机械设备使用和维修保养脱节。由于使用人员并没有特定维护维修责任, 因此在日常使用中不重视设备维护, 而维护人员在实际维护中也大多敷衍了事, 实际维护不彻底, 往往导致设备使用过程中性能不稳定, 使用寿命缩短, 最终影响工程安全、质量及工程进度, 也使得工程成本费用增加, 因此实际维修过程中, 必须根据不同的机械设备选用不同的维修模式。

3 工程机械设备维修方式对策

3.1 维护管理对策

全面树立以科学保养减少维修的管理理念, 做到机械设备维修防患未然, 加强紧固、调整、防腐蚀、润滑等具体保养管理, 最终保证机械均在能够正常工作。其次针对机械设备保养, 工程根据其机械设备可靠度确定具体维修时间。图1为机械设备可靠度控制指标, 从图1可以看出, 当机械设备可靠度控制在50%时, 则维修费用最少。另外, 工程施工中, 通过制定有关制度, 做到定期更换润滑剂、润滑油, 保证机械设备润滑适宜并定期清理腐蚀, 根据机械设备实际运行情况, 对可能存在的问题和原因进行总结分析, 以掌握机械设备具体损坏规律, 为后期工程采购及维修维护提供参考。工程机械设备的维修现场管理, 应清晰划分职责分派, 通过制定合适的规章制度, 完善定人定机制度, 不但做好机械设备日常维护保养, 而且对具体机械设备故障还应明确具体维修人员的责任, 将具体维修工作做到实处, 最终实现机械设备维修管理程序化、科学化。

3.2 维修管理对策

很多施工企业在实际施工过程中, 对工程机械设备维护缺乏足够重视, 这直接导致工程机械设备维护机构设置不完善, 并且缺乏完善的管理制度及足够的管理人员, 进而造成机械设备维修管理杂乱无章, 从整个机械设备租赁 (购买) 到使用维修, 均没有配置人员维护管理[1]。由于管理混乱, 最终导致机械设备发生大范围损坏, 导致一些不合理维修费用出现。另外, 路桥工程实际施工中, 肯定会出现一些机械设备故障, 可能存在一些小故障, 也可能出现一些大故障。相关数据显示, 大故障大多是小故障累加引起的。因此, 工程机械设备维修过程中, 维修人员和使用人员的充分结合, 共同完成维修很有必要。为此, 根据设备实际故障情况, 分布实施了计划维修与预防性维修方法, 科学规划安排维修工作, 结合机械设备实际情况及日常保养资料选择合适的维修方法, 最终保证机械设备有针对性的维修。

3.3 提高机械设备维修投入

相关调查显示, 一些施工企业已经意识到设备管理对工程施工的影响, 并且也设立了管理部门, 安排了专业管理人员, 但实际中, 由于此类人员工资待遇相对较低、人员流动性大, 机械设备维修管理人员频繁变更。管理人员管理意识缺乏, 如对一些机械设备仅是进行简单的日常管理, 忽视了对使用人员及维修人员的管理并缺少相关奖惩制度。针对这一现象, 必须要加强资金投入, 提高相应人员的待遇, 以保证维修工作的顺利、有效。

3.4 有效降低机械设备维修过程中的浪费现象

因为企业管理层重视程度不够, 具体管理人员意识不强, 致使企业实际机械设备维修维护存在事后维修思想, 缺乏必要的早维护、早预防理念, 加之一些维修人员存在贪污维修费用等现象, 进而使得实际机械设备维修费用增加。更有甚者, 一些维修人员由于技术、经验或者其他因素影响, 肆意报废设备零件, 最终直接增加机械设备维修成本[2]。因此, 必须制定完善的规章制度, 以有效降低机械设备维修过程中的浪费现象。

3.5 强化相关人员技能培训

路桥工程施工过程中, 很多时候要应用一些新设备、新材料、新工艺, 给维修人员带来困难, 加之使用人员为了加快工程进度, 肆意使用机械设备, 导致设备隐患倍增。因此, 工程先期对相关人员要进行必要的思想教育, 强化安全第一理念, 加强操作和维修人员技能培训, 熟练掌握设备性能, 防止违规操作。对于日常维护人员, 实行责任落实体系及奖惩机制, 做到专人负责, 落实施工结束之后的机械设备清理、防盗、防火工作。

3.6 强化机械设备使用管理

工程机械设备的使用过程中, 是为企业创造利润的过程, 企业机械设备运行得是否良好, 也是关系到企业是否能实现效益的重要保障。工程施工过程中, 工程管理层应高度重视机械设备现场管理, 并应针对机械设备使用不当而造成机械设备损坏这一关键因素, 切实强化设备使用管理[3], 有机整合维修人员、使用人员及设备, 通过建构合适的奖惩制度, 实现定人定机, 科学管理。

4 结语

对于路桥工程来说, 其工程实际进行过程中, 往往复杂程度高、所用机械设备多, 而实际机械设备使用过程必然会出现一些故障。在实际工程施工中, 必须要切实重视的机械设备维修现场管理, 通过科学组织、统筹规划, 以真正降低机械设备故障率, 保证设备稳定运行, 最大程度地实现机械设备使用价值。

参考文献

[1]郭炳波.浅谈公路工程机械设备的安全管理[J].价值工程, 2014, (21) :111-112.

[2]张同辉.如何加强路桥施工项目管理[J].交通世界, 2013, (03) :202-203.

8.保管维修员工作纪律及职责 篇八

工作纪律：

1、工作期间穿工作服，佩戴工作证；无特殊原因而不遵守 者，一次警告，二次罚款100，三次开除；

2、工作期间禁止吸烟，喝酒，打扑克等与工作无关活动，违规者一次警告，二次罚款100，三次开除；

3、礼貌服务，文明用语，不与游客争执、争吵（轻者警告，重者开除）；

4、禁止迟到早退，私自离岗（私自离岗半小时以上，一次 警告，两次罚款100，三次开除）；

5、遭游客投诉者，一次警告，二次罚款100，三次开除。工作职责：

1、对库房进行整理统计，做好物品出入库记录，因工作疏忽，造成物品丢失及损坏，照价赔偿，一次警告，二次罚款100元，三次开除；

2、对库存物品及固定资产做好定期检查，遇到问题及时汇报，因未及时发现造成的损失，照价赔偿，一次警告，二次 罚款100元，三次开除；

3、对库房做好整理分类以及卫生清洁工作，对于因库房杂 乱，而影响工作现象，一次警告，二次罚款100元，三次开除；

4、对于库房物资的使用及消耗品的使用做好记录，发现私 自偷拿，变卖库房物品现象，当即开除；

5、积极配合各部门的运营管理工作，发现消极怠工现象、一次警告，两次罚款100元，三次开除。

清原筐子沟生态旅游有限公司

9.水电维修员岗位职责标准 篇九

2、增强服务意识，提高服务质量积极主动做好本职工作。

3、负责管理和维护机电设备的正常使用。出现问题及时处理。确实保证商场机电设备的正常运行

4、要求认真学习专业知识，熟悉并精通本职工作范围内的业务和技能。能够在较短的时间内处理各种水暖方面的故障。

5、按规定对商场内的设施进行巡视检查，第一时间发现待维修部位;

6、领取保管维修材料，维护保管好所用的工具、设备等;

7、负责做好维修现场的清洁工作;

10.工程维修员管理规定 篇十

铁路营业线施工安全管理是一个老生常谈的问题,我国铁路建设飞速发展,铁路运营速度不断提升,货运铁路运量不断加大,这都给营运铁路维修带来了诸多安全管理上的问题。隧道作为一种特殊的工程类型在运营铁路维修过程中显现了许多难以克服的问题,由于受到地理位置的限制,隧道地段维修施工过程中存在潜在的通讯、照明、安全防护等条件限制,特别是营业线中隧道维修工程由于属于受限空间,人员和机械设备存在未及时避车和侵线安全隐患,极易发生影响铁路运输的安全生产事故,造成不可挽回的社会影响和经济损失。因此,营业线隧道维修工程虽然工程内容较少,但是安全管理的重要性可见一斑,如何加强施工过程控制成为隧道维修工程的重中之重。

我们通常在运营铁路隧道维修工程中遵守铁路相关的规定、办法、规则等行业标准,但是这种被动的安全管理模式不能适应当前施工安全管理形势,如何从主观能动性、标准执行性、过程监管等多方面综合提高安全管理水平成为我们工作中研究的重点。

风险预控管理体系是神华集团公司在煤矿领域推行安全管理体系并予以执行的,几年来成果显著,国家安全生产监督管理总局将该体系向全国其他行业予以推行。包神铁路作为神华铁路板块的长子也执行了风险预控管理体系并应用到实际生产当中,但是在工程项目安全管理中风险管理体系建设还存在一些盲区,本文将风险预控管理体系拓展到施工安全管理上面,从危险源辨识、风险分析、风险评估、风险控制四方面入手,将风险事件采取有效的控制措施,将风险值降低到可接受范围内,从而确保工程施工安全,进而保障铁路运输安全。

1 风险管理国内研究现状

受到西方国家的影响,我国在20世纪80年代开始了包括风险的原理、概念、方法和实践等的风险研究相关工作。风险管理理论随着发展和壮大也开始慢慢应用于其他领域和行业,近几年来的在地下结构工程施工方面的风险研究尤为突出,例如,范益群在《隧道及地下工程设计系统的风险管理》中,提出了改进型的层次分析方法如何应用于隧道工程的风险研究;丁士昭教授采用施工风险评估和研究方式为地铁工程项目的风险管理提供了规避风险模式的参考依据。

我国的隧道工程风险管理开始于2004年,逐步进入正轨,土木工程学会还专门成立研究隧道及地下工程的风险管理委员会;我国从2007年开始陆续出版了如《地铁及地下工程建设风险管理指南》等关于地铁工程建设风险管理的指导手册和标准。这些理论都有效的指导隧道工程建设项目,但是如何有效的应用到已建成隧道维修工程之中,如何将风险管理理论应用到实际生产中成为本文的研究重点。

2 风险预控管理的实际应用

2.1 工程项目概况

包神铁路集团公司是神华集团控股的子公司,正式整合重组于2013年6月20日,由神华包神铁路有限责任公司、神华新准铁路有限责任公司、神华甘泉铁路有限责任公司合并组建。目前包神铁路集团公司所辖的塔韩、包神、新准、甘泉4条铁路线两横两纵,互相连接,正线总里程达到了734公里,占目前神华铁路板块运营总里程的30%以上。

巴准铁路线地处内蒙古自治区西南部鄂尔多斯市,全长128km,由于巴准线工程刚刚竣工验收不久,工程存在一些质量缺陷。包神集团管理最长隧道巴准线马石梁隧全长3686m,2015年6月竣工验收。验收后隧道存在保温水沟无保温材料、隧道内水沟无浸油木盖板未施工、施工垃圾、电缆沟盖板强度不合格、无硬化路肩等缺陷问题,这些问题委托神华包神铁路工程公司负责消缺工程缺陷,作为该公司安全管理部门的负责人,如何做好缺陷工程中安全过程控制管理成为工作重点。

2.2 风险评估前准备

2.2.1 风险评估依据

以包神铁路巴准线马石梁隧道维修工程建设项目为例,在施工前收集《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设[2007]200号)、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)、《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运[2016]23号)、《铁路工务安全规则》(铁运〔2006〕177号)、《部分危险作业安全生产行业标准》、《神华集团安全风险预控管理体系标准》等一系列规范、标准、指南等资料,同时以近年来在隧道维修过程中发生的事故案例作为借鉴依据,这些都为风险辨识、评估做好的充分的前期准备。

结合马石梁隧道维修工程实际特点,开展了危险源辨识与评估工作,了解风险产生的原因及变化规律,并结合风险类型制定了有效的防范措施,通过风险控制策略中的风险规避、风险转移、降风险控制、风险自留等四种控制措施,有效降低风险发生的概率,从而达到风险预控安全的目的。

2.2.2 风险评估对象及目标

评估对象:包神铁路巴准线马石梁隧道维修工程

评估目标:通过危险源辨识和风险评估工作的开展,能够识别隧道维修工程项目所有潜在存在的风险因素,并通过风险矩阵法确定风险等级,提出风险控制的相应措施,将各类风险的残留值降低到可以接受的水平,进而达到保障安全、保证工期、保证运输安全、控制投资的多重目的。后果或损失与评估目标的关系如表1所示。

2.2.3 风险评估人员的组成

参与风险源辨识人员应由具备隧道工程或者运输专业5年以上工作或管理经验,对工程风险有足够了解并有工程管理经验的人员参加,并随机抽调公司各站区工队各类专业技术人员、安全员配合辨识。参加风险评估人员的技术职称为工程师及上,并具有8年以上隧道维修工作或者运输管理工作经验,在包神铁路集团公司内部专家库随机抽取,由工务、运输、电务等每个专业至少1名人员组成,工程公司安全质量部全程参与评估工作,同时将评估结果上报包神集团公司安全质量部进行评审、备档。

2.2.4 风险评估程序及危险源辨识

隧道维修工程风险因素包括人员、机械设备、环境和管理四方面因素。通过详细分析所搜集的隧道修建和运营资料,病害调查资料等,采取现场调查、专家访谈、以往同类事故对比等方法对隧道维修施工过程中这四类风险的危险源或风险源进行识别和归纳,总结隧道维修工程在施工过程中可能发生的会造成人员伤亡风险、列车非正常停车风险等,并参照《神华集团风险预控管理体系审核指南》详细统计和归类风险源、危险因素、风险后果、事故类型、风险概率、风险程度等信息(如表2所示)。

2.3 风险评估

风险评估主要采用风险矩阵法,即根据事故发生的可能性赋值及其可能造成损失赋值的乘积来衡量风险的大小,其计算公式为:D=P×C式中:D—风险值;P—事故发生的可能性赋值,依据类似的相关事故经验予以赋值。C—事故可能造成损失的赋值,假设事故实际发生并按照风险管理的要求,取各种可能后果中损失最为严重的情况进行确定。

为提高工作效率,确保风险评估的可靠度并便于危险源的动态管理,风险管理小组采用微软EXCEL数据模型表达风险矩阵(图1),即利用数据的有效性、相关性、合理性控制风险发生概率与事故经济损失指标,再嵌套利用IF(logical_test,value_if_true,value_if_false)函数将风险发生概率指标、事故经济损失指标最终与风险值及风险等级之间形成逻辑运算,实现了风险评估程序的自动电算化的目标。

通过专家打分、类似案例,得出模糊评价权重值,对风险发生的可能性大小和事件发生后带来损失的严重程度赋予相应的数值,分值范围均为1到6,1代表风险发生可能性最小、损失严重程度最轻,6代表风向发生可能性最大、损失严重程度最重,两者的乘积即为风险值。(备注:风险严重程度赋值分以双指标中的人员伤亡或经济损失作为参考)(表3)

通过风险识别和风险评估,作者最终确定包神铁路巴准线马石梁隧道维修工程施工过程中存在危险源12项(如表4所示),其中,低风险危险源共计0项、一般风险源共计4项、中等风险危险源共计3项、重大风险源共计4项、特别重大风险源共计1项,特别重大风险源主要是施工材料运输过程中装在加固方面。

其中,风险类别为“人员”的危险源4项,管理对象涉及驻站联络员、现场防护员、施工人员等岗位;风险类别为“机械设备”的危险源4项,管理对象涉及包括对讲机、轨道车、灭火器、施工材料等4种;类型为“环境”的危险源为1项,管理对象是隧道结构特点及营业线列车;类型为“管理”的危险源为3项,主要问题在于人员培训上岗、工器具摆放、材料装卸等。从表中分析,风险类别为“人员”和“机械“危险源分别有4项,占危险源总数的33.3%,因此“人的不安全行为”和“物的不安全状态”是该工程项目危险源控制的重点和难点。

2.4 风险控制

通过上述风险评估结果及包神铁路隧道维修工程风险等级的评定,对于风险事件必须采取有效措施才能是风险降低到可接受范围内。

现分别就风险等级中的人、机、环、管四类风险的相关控制措施介绍如下:

①人的因素,通过岗前教育培训、设置专职安全员、为施工人员购置意外伤害保险、佩带个人防护用品等措施降低风险;

②机的因素,通过定期鉴定机械设备、定期保养设备等措施可以将降低机械类危险因素,以这样的方式可以减少机械设备故障率,已达到降低风险等级的效果;

③环的因素,通过学习隧道相关科普知识、隧道基础知识培训、隧道结构认识等减少环境因素对施工的影响,已达到降低风险等级的效果;

④管的因素,通过应急预案、岗前培训、加固方案审批、标准化作业等措施降低风险等级的效果。

总而言之,为降低事件发生的可能性和降低事件后果的严重度,作为影响风险大小的两个因素,风险控制的方式方法便是主要针对这两个因素。在制定应对风险的对策和措施的同时,优先考虑的是工程和技术,通过合理的设计和全面的管理,尽最大的可能从根本上消除危险因素、危害因素或者替代。这样就可以把相关联的风险避开,已达到降低总体风险的效果。

3 结论

首先,针对包神铁路巴准线马石梁隧道维修工程项目的特点和管理实践经验,从人员、机械设备、环境和管理四方面对施工安全风险进行系统的、全面的分析,力求达到对施工安全管理水平的提升和施工环境的改善,有利于规范施工作业行为、改善施工作业环境、维护设备设施,为安全管理系统的建立提供了些建设性理论。

其次,本文创新点是在风险管理中细化了风险识别、风险评估、风险分析的应用过程,如何将不太容易量化的风险因素指标进行了综合赋值评估,并将风险识别中的危险源进行了双重指标量化赋值取乘积的方式获得最终风险值,并根据图表中的危险等级进行定性归纳,这样就给风险评估工作提供了客观的数据依据,可以更加准确的评估出事故发生概率及危险性大小,这样就让安全管理人员作出准确的风险控制措施,并将风险控制措施制作成危险源卡片递交到一线生产当中去,可以有效地降低危险发生的可能性或者规避风险。

从实践角度和实操性来说是方法简单、容易推广、实操性强的一套理论体系,便于企业全员参与安全管理工作。

最后,本文在大量相关文献回顾的基础之上,整理了工程安全风险管理的相关理论知识,并结合包神铁路巴准线马石梁隧道维修工程项目的施工特点,总结出铁路施工安全风险管理框架,并应用于实际铁路项目的风险分析,为铁路企业的施工安全风险管理工作提供了一些理论和实践的参考依据。

由于时间的限制,本文还存在着一些问题,有待进一步的思考与研究:

①本文在对铁路施工安全风险因素的探讨中,分为了人员、机械设备、环境和管理四方面,在今后的研究中,可以对这四方面风险因素进行细化,能帮助管理人员更好的识别和评估铁路施工安全风险。

②本文中对风险评价的方法进行总结,是基于风险因素与风险因素之间是相互独立互不关联的,但是在实际情况中,风险之间可能或多或少存在一定的相关性,在今后的研究中,在风险评价的定量计算中,建议全面分析风险的关联性,并考虑到计算分析中。

摘要：施工安全是铁路运营安全管理工作中的非常重要的内容,和企业安全生产目标的实现有着紧密的联系,这要求管理人员必须保证隧道维修施工过程中安全风险处于受控状态。本文针对目前风险管理存在的缺乏前瞻性和预见性的问题,对风险管理框架和步骤进行了梳理,总结出了包含风险识别、风险分析、风险评价和风险控制在内的风险管理框架。同时以包神铁路巴准线隧道维修工程为例,进行了风险等级的评定,使风险事件通过有效措施降低到可接受范围内。

关键词：安全管理,隧道维修,风险预控管理体系

参考文献

[1]隧道养护[J].铁道建筑,1995(08).

[2]丁铁生,李峰,孙辉.隧道的病害及整治研究[J].黑龙江科技信息,2007(08).

11.物业公司维修员竞选演讲稿 篇十一

大家好!今天我充满信心地站在演讲台上，参与公司员工岗位竞聘演讲，首先感谢组织上给我这样一次机会参加竞争上岗。对我个人来讲，我想这不仅是一次竞争，更是一次对自己的检验、学习和锻炼。

我的竞聘优势:

1.绿化管理方面为了给业主创造一个优美的生活环境，我们严格落实了绿化管理措施，积极配合物业公司，施工及养护工作，针对绿化公司在施工养护过程中出现的问题，及时发出了整改通知与合理化的建议，督促其整改。

2.安全管理工作方面我班组绿化和保洁员，工作点多面广，作为班组安全第一负责人，我把安全工作放到首位来抓，从危害识别、现场管理等方面都重点来抓，安全指标层层分解，落实到人。

3.在专业技术方面需加强学习，不能因夏季工作忙而忽略学习，本人争取在新的一年里改进不足，正视困难，团结同事，在各方面有新的提高。同时，对我工作上帮助的领导和同事们，表示衷心的感谢。

4.我有良好的思想品德修养

我为人处事的原则是：老老实实做人，认认真真工作，开开心心生活。自己一贯注重个人品德素质的培养，努力做到尊重领导，团结同事，工作负责，办事公道，不重名利，不计较个人得失，对工作对同志有公心、爱心，平常心和宽容心，因而在这20多年的工作中，每年都被评为先进个人的称号。

5.我热爱这个岗位。

我到绿保公司后，我感觉到我们单位上下有很强的凝聚力和战斗力，有很好的工作环境和氛围，尽管单位经济条件不是很好，但同事们都是团结一心，克服困难，心往一处想，劲往一处使，为绿保公司求生存，为绿化事业求发展。在我心里，站队就是我的家，我爱我的单位，我也爱我的岗位，在绿化保洁岗位上工作了 20多年，我对这个岗位积聚了深厚的感情。

6.我有从事该项工作的经历和相应能力。

我从87年进入绿化岗位工作，在长期工作中积累了丰富的工作经验，经我种植的草坪和树木成活率较高。我管理的小区清洁度得到有关领导的认可。我们继续保持了以往工作的先进经验，更加积极投入到工作中，我们从一根烟头，一片纸屑，一口痰抓起，从公共厕所、垃圾房、乱搭乱建入手，彻底的狠抓并落实到实处，进一步加大小区环境管理力度。

在工作中健立健全各项规章制度，成立领导小组，制定各项规章制度及措施，强调保洁员职责和工作制度，使小区的卫生工作有组织、有计划的进行。

其次，每天班前喊话，使保洁卫生工作做的细致，狠抓小区环境卫生的管理，严格对小区卫生死角进行清理，及时清除楼道的张贴物及广告，每月两次对保洁员楼道进行考核并落实，对树木悬挂物及时清洁。加强对袋装垃圾的管理，在小区内设置了垃圾箱，方便广大群众对袋装垃圾房的垃圾，做到日产日清。

按工作要求落实到位，不论是各项工作都扎实做好。带领员工，努力拼搏、提高服务质量，紧紧围绕公司“维护管理创一流的核心目标。用心精细服务，美化洁净家园的服务理念，不断提升服务水平和种植质量，落实安全生产责任制，提高员工安全意识，深入落实集团公司，六大禁令，九条原则，”加强隐患治理，杜绝习惯性的违章，杜绝人的不安全行为，消除安全隐患。加强员工素质，增强服务能力，鼓足干劲，努力拼搏。

我有信心把该项工作做得更好。如果这次我能竞聘上岗，继续从事绿化工作，我将克服种种困难，把本岗位工作做得更好。一是遵守纪律，坚守岗位。不迟到早退，即使节假日也不例外，保证各线工作的需要。二是尊敬领导，服从安排。工作无论份内份外，都不讲价钱，一定把工作干好。三是加强学习，提高素质。进一步加强政治理论和业务知识学习，不断提高自身综合素质。

各位领导、各位评委，以上是我竞聘xx维护岗位的思想汇报，我相信，以我所具有的工作经验、经历以及到绿保来后这几年的表现，我一定能够积极配合公司，把众鑫维护片区做得更好。请在座的各位领导、同事支持。

12.维修员岗位职责内容 篇十二

2.负责参与二次装修相关专业的图纸审核，施工现场巡检，竣工验收及客户入住和退租时的收楼;

3.负责检查和监督所辖技工按要求及时填写设备维修记录表，规范日常维修管理;

4.负责广场公共区域墙面、地面、门等设施维修、油漆翻新，保持广场品牌形象;

5.负责定期开展对所辖技工的业务培训和考核工作, 本班组的技术档案、交接班记录等原始记录的存档。

13.工程维修员管理规定 篇十三

关键词：工程机械,机械设备维修,现场管理,优化措施

1 引言

近年来, 因施工人员机械设备操作错误而导致的安全故障日益增多, 已经严重威胁到工程现场施工作业人员的生命安全。针对此, 施工单位越来越重视工程机械设备现场管理工作, 而机械设备维修现场管理作为其核心内容, 可确保机械设备的正常运行, 从而有效规避安全事故的发生。

2 工程机械设备维修现场管理现状

2.1 企业对机械设备维修现场管理工作重视程度不足

当前, 我国少数企业并不重视机械设备维修工作, 且其为了获得最大化经济效益, 一味的简化机械设备管理部门, 有些甚至将其直接并入其他部门, 从而导致管理部门与生产部门严重脱节, 对企业的持续发展造成了严重的阻碍。

同时, 在进行机械设备的购买时, 一些企业也没有深入的了解制造厂商的实际生产水平、质量与机械设备能够带来的经济效益等相关事项, 从而导致购买的机械设备质量水平较低, 无法满足企业生产实际需求, 且后期也极容易发生故障, 最终大大降低了企业生产效率。

此外, 在进行后期维护与保养工作时, 为了尽可能的减少管理成本, 企业投入设备改造与更新的资金过于少, 导致机械设备处于超负荷运行状态, 磨损情况十分严重, 加快了机械设备老化的速度。

2.2 工作人员的专业水平不足

现阶段, 我国的大部分企业机械设备维修技术人员专业水平均无法较好的满足科技发展的需求, 主要体现为企业成型的机械设备维修管理团队的缺乏, 导致机械设备维修管理工作无法得到真正的落实, 再加上没有良好的激励机制, 大量技术人才流失问题逐渐加剧。在入职之前, 大多数技术人员均未接受专业技能的培训, 不熟悉机械设备的操作、日常维护与保养等工作, 导致机械设备维修保养较为落后, 机械设备故障频繁发生, 对企业持续发展造成了严重的影响。

3 工程机械设备维修现场管理优化措施

3.1 确保机械设备使用的合理性、科学性

由于设计结构与使用工程的差异性, 不同机械设备使用领域也大不相同。基于此, 在将设备投入现场作业之前, 设备操作人员必须深入调查、分析机械设备工作环境与工作量等情况, 并且还要在综合考虑机械设备结构与使用功能等基础上, 对其工作量与工作任务进行合理的安排, 严禁“大机小用、好机劣用”现象。

在使用机械设备过程中, 操作人员必须严格依据使用说明书对机械设备进行系统的、专业的操作, 严禁不同类型机械设备互相交换使用。在机械设备连续作业过程中, 如果需要交接, 交接人员必须详细的记录机械设备交接前的运行状况与存在的问题, 在有关负责人员签字同意之后才能进行交接, 交接后的机械设备问题则由接班人员负责处理。

此外, 在完成了对机械设备的使用之后, 操作人员还要详细的记录当天工作量与工作任务, 并且还要对其进行初级保养, 一旦发现问题, 必须及时保修。对于大型机械设备, 其直接关联着企业的发展, 是企业重要的构成部分。此情况下, 为了保证机械设备的顺利运行, 操作人员必须定期检测其重要部位, 以有效规避安全事故的发生, 确保生产活动安全进行。

3.2 针对维修制度和模式的现场管理对策

3.2.1 不同的设备采用不同的维修模式

当前, 在工程施工现场中, 土石方机械与路面机械是应用较多的机械设备, 大多为液压、电子技术较为先进的进口设备。这些设备具有复杂的结构与先进的技术, 但如果发生故障, 维修困难也相对较大, 此时应当主要采用状态监测 (检测) 维修模式。但对于一些小型的简单机械, 例如钢筋加工机械、钻探设备、木工机械与破碎设备等, 由于其结构较为简单, 就算发生故障, 损失也相对较小, 此时可采用事后维修模式。

对于有关水泥混凝土加工、运输、浇筑与沥青土加工设备, 例如水泥混凝土拌合站、水泥混凝土搅拌运输车、水泥混凝土输送泵 (车) 以及沥青混凝土搅拌站等, 但如果发生故障, 必定严重影响到生产与产品质量, 此时应当采取以计划预防维修为主、状态维修为辅助的维修模式, 并且还要依据实际生产情况, 合理的、有计划的安排维修事项, 之后还要依据一定的标准与周期进行点检。

二线水泥A磨1#选粉机变频器改造:型号较老, 水电阻调速较落后, 无法节能启动, 存在一定的冲击作用, 滑环碳刷维护量较大, 维护价格相对较高。测速机故障发生次数频繁, 调速范围相对较小, 调速精度差, 调速不平滑, 调节范围有限, 选粉细度在一定程度上影响着水泥的质量, 基于上述问题, 决定采用变频器型号AB-ACS800。

改造之后的效果包括以下方面: (1) 电耗大大降低, 原电机额定电流为180A, 经过改造之后, 电机实际运行电流平均为50A, 电能利用率得到了有效的提升。 (2) 改善了设备运行状况, 并提升了调速精度, 平滑调速运转, 设备启动冲击减少。 (3) 水泥细度调节有效性增加, 更大范围内调节细度, 有利于水泥生产质量。该风机原每小时耗电量为90k W/H, 项目建成之后, 每小时可大约节电30k W/H, 按照年运转率为73%进行计算, 均电价按照0.5元计算, 每年可节省9万元电费。该项目设备部电气人员可自行安装调试, 当年就可收回变频器成本。

3.2.2 不同的部件采用不同的维修模式

通常情况下, 工程机械设备各零件工程状况、运行方式与可靠度要求等都存在较大的差异, 对于那些结构较为复杂、技术先进的液压动力、控制与执行元件, 应当采用状态监测 (检测) 维修模式。同时, 对于处于高速运转状态的部件或是有关安全的部件, 例如行驶设备的转向系、制动系及发动机等, 应当采用计划于预防有效融合的维修模式。此外, 对于如铲斗、挖斗、履带行走系及车架类型的部件, 应当采用事后维修模式。

3.2.3 相同的设备在不同的应用场合采用不同的维修模式

通常情况下, 只要明确了某机械设备故障维修模式之后, 就能够在所有相同类型的设备上使用, 但实际并非如此。主要原因在于同类型设备 (甚至是同一设备) 在不同的应用场合中, 其期望性能存在一定的差异, 例如满负荷工作与降负荷工作时的要求, 就存在较大的差异。

此外, 就算是同类型设备或是同一设备, 在不同的现场环境中, 其所发生的相同故障也有可能导致不同的故障后果, 例如单独使用的机械设备与配套使用的机械设备, 其发生故障之后的后果是存在极大的差异的, 而现场有备份的机械设备与现场没有备份的机械设备, 其发生故障之后的后果也有可能大不相同。主要原因在于不同现场环境下, 工程对于同类型机械设备或是同一种机械设备的可靠度要求的不同。

3.3 针对维修方式和工艺组织的现场管理对策

3.3.1 针对维修方式的对策

不管各个工程单位维修方式如何变化, 但基于长远角度, 之后的维修方式大多以状态监测 (检测) 与诊断为基础的多种维修方式的“有机”结合, 并逐渐发展为机械设备的“异体监护”方式。对于该类机械设备维修模式, 主要目标在于条件运行情况下, 尽可能的减少维修的次数, 并采用有关恢复方式全面排除或是抑制故障。

3.3.2 针对维修工艺组织的对策

在工程施工现场中, 机械设备维修重点往往在于机械设备突发故障的现场抢修, 具有时间紧迫、环境恶劣与恢复状态多样性特征。基于机械设备现场抢修特征, 其维修作业方式多种多样, 不仅包括现有规程上规定的维修方式, 例如总成互换修理、原件修复, 还涉及临时性的修理方式, 例如配用、粘接、焊接、捆绑、拆拼以及旁路等。此外, 在修理的劳动组织形式方面, 现场抢修通常采用传统的综合作业法, 即为包车修理法。

3.4 提高操作人员的专业水平与职业道德

在操作人员上岗以前, 企业必须对其进行必要的培训, 主要为机械设备安全操作、设备维护保养技巧等方面的培训。培训结束之后, 需要向合格的操作人员颁发上岗证, 不合格的人员不得聘用, 以保证所聘请的操作人员具备良好的专业技能, 并且熟知机械设备机构与操作原理、设备常见故障与处理措施等。同时, 为了满足科技迅速发展的需求, 企业必须对现有操作人员进行相关培训, 以提升其解决问题的能力。

此外, 企业还要不断提升操作人员职业道德水平, 不仅要注重其责任心与敬业精神的培养, 还要重点做好其安全教育方面的培训, 例如分发机械设备安全操作说明书与意外自救指南等, 以保证各参与生产活动的工作人员具备较强的安全意识, 并且还要敦促其平时对机械设备进行规范操作和常规的巡检, 一旦发现问题, 必须及时汇报和排除。

4 结语

综上所述, 在现代化企业生产过程中, 必定需要使用机械设备, 其是确保企业经营正常进行的基础性设备, 且其正常运转能够为企业生产经营的顺利进行提供必要的保障。但我国当前的大多数企业并没有重视机械设备的维修事项, 已经影响到机械设备自身使用寿命, 严重的甚至还会威胁到工作人员与生产的安全, 此情况下, 必须不断优化机械设备维修现场管理措施, 以确保机械设备运行安全, 促进企业的良好发展。

参考文献

[1]王先先.浅谈工程机械设备现场管理的合理优化[J].科技创新导报, 2010 (31) :104.

[2]杨国华.关于现代工程机械设备的优化管理思考[J].科技资讯, 2013 (30) :135~136.

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